В России сертифицировали мощный новый КамАЗ К5, способный буксировать прицепы массой 86 тонн

Да не... а лишняя колея на дороге и так никого не удивит...
Есть где ездит с таким грузом особенно в жару?)

ПАО «КамАЗ» по итогам 2025 года продемонстрировало резкое ухудшение финансовых показателей, зафиксировав чистый убыток по РСБУ в размере 37 млрд руб., что в 11 раз превышает показатель 2024 года. Основными причинами стали высокая ключевая ставка, рост издержек и жесткая конкуренция с китайской техникой.

Это типа не можешь победить то возглавь ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так то да - перегрузу ьвсегда говорю "Нет!"
А то что 13 тонный тягач тащит бес проблем 80 тонную телегу - вы бабушке расскажите - они телевизеру верят как иконе.
А после на сайте пищите:" Аааа. бляди - профессиАналы - тормоза не держат, с перегрузами ездят.
Вы уж определитесь тут сплошные бывалые водители грузовикофф!

Зная ребят кто на этом заводе работают. Особенно в инженерном . Молодцом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дома их просто нет. Работают на износ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

он 172 тонны должен весить, уважаемый "инженер"?

Те грузовики, на которых я сейчас работаю, самосвалы-одиночки 8х4, весят пустые по 17-18 тонн. Таскаем по 40-42 тонны, самое большое что таскал я сам - 45 тонн. Если специально обученная голова весит 13 тонн и рассчитана таскать тяжести, то она их и будет таскать.

У него двигатель ну никак не 500 лошадок должен быть.
Хуле вы тут юродствуете то?
Сядьте за малосильный автомобиль и проедьте пару сотен не по городу а по пересечёнке.
И я на вас посмотрю - какую вы за собой очередь соберёте.
Сидят тут бля умничают. теоретики.

одинизмногих

Вы, ребята, периодичностью в неделю собираете на Ярославке пару - тройку автомобилей в кучу со своими перегруженными совками.
Давайте не будем тут!
Вы уж либо на остальных грузовозов нек пиздите. либо уж валите на всю зарплату в свои кузова.
только с зоны потом не плачьте.

Это сообщение отредактировал CarabineR - 23.02.2026 - 01:30

Потому что таскать крупный негабарит могут сейчас только вульвы, мерсы и частично Ман. Но вот запчастей для них не достать, как и новые тягачи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну вот если в первом предложении разит успех и радость, то во втором явно выдна кетайская коробка с руссианским названием!

Тесты господа! Конкуренты этот путь прошли десятки лет назад! Volvo/Daf/Mercedes /Renault и тд. Цена?

Если, как с max и ваз ну такое себе Нужны живые примеры! А не текст с картинками и обещаниями!

Это сообщение отредактировал IvanDragoV12 - 23.02.2026 - 01:46

А чо, zelezo131 уже забанили?

Вроде он публично высирал грядущие победы?
его профиль

Это сообщение отредактировал bblack - 23.02.2026 - 01:47

установлен мощный рядный шестицилиндровый турбодизель на 560 л.с. Он сочетается с 16-ступенчатой коробкой передач совместного предприятия «ЦФ Кама». Масса самого тягача — 13,2 тонны, максимальная масса буксируемого прицепа — 86 тонн. По словам действительно не плохо! Неплохой середнячек! Есть фото из салона?

Обязательно появятся. Я, например. Чья там кабина мне и чья в ней электрика/электроника мне плевать. Если китайская то даже лучше, ибо дешевле при сносном качестве. Что коробка отечественная я из поста вижу. Это хорошо. А чей движок и чьи мосты?

Американские производители могут себе это позволить. Потому что благодаря тому, что именно США печатают зелёные бумажки без которых встанет мировая торговля никто и никогда не откажется продать американским производителям двигатели, коробки и мосты.

От КАМАЗа там один шильдик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем бороться в такой узкопрофильной нише?
У немцев в таких мощных тягачах только МАN участвует. Даже другие гиганты в виде Мерса, Вольво, Рено и т.п. туда не лезут, нет смысла.
Ну построит Камаз десяток подобных тягачей, которые перекроют весь рынок в сверхтяжелых перевозках, а дальше чего?
Лучше бы, правда, улучшали рядовые грузовики.

Хотя, можно, а зачем?

И всего лишь 100тонн?
Тягачи (сканья, Манн, и тп) на сцепных тележках под 1000тонн таскали, лет 15-20 назад.
Четырёхосные, с плитой на черепахе..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2013 на МКАДе сдохла сканья. на "гусенице" был проходной бур.
Таким и метро бурят. Он около 150т.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

был проходной бур. вирт сломался

Интересен факт его нагрузки на седельное устройство
Односкатные шины не расчитаны на большую нагрузку
И этта - чего там такого на фото на массу 13 тонн?
17 тонн КамАЗ самосвал трёхосник весит, так там один кузов почти девять тонн весит.

Ну да, ну да, а "хвостатые" короли дорог вот прям все белые, пушистые и такие няшечки что никто и никогда даже ни одного пса на дороге не сбил? Ты эти байки в курилке ремзоны рассказывай, глядишь кто пожалеет да за старание "Приму" выдаст. Количество в % рукожопов за рулём как большегрузов, так и остальных автомобилей соответствует количеству идиотов в любом сообществе, и дело тут не в том, на чём конкретный человек едет.

Беда в другом - отсутствует школа обучения, нет карьерного роста и слишком много "лишних" людей идут есть с асфальта, хотя в этой профессии они совершенно необучаемые. Есть географический кретинизм, есть технический, иногда обладатели этих обоих бонусов оказываются за рулём. Кто виноват? Семья, точнее папа с мамой, которые на запчастях сэкономили, доктора, которые ему справку продали, ну и дурак-колонный, которому абы с кем, но лишь бы грузовик за ворота выехал. Что по итогу? Гибель человеческих жертв, разбитая техника и финансовые потери.

А что касается совков с перегрузом, то тоже антирестное кино про вино и домино у нас получается: на заводе машину придумали, документы на неё оформили, к движению по дорогам допустили, тут растаможили и продали, хозяева её купили и на маршрут поставили, а виноватый за перегруз кто? Водитель, который в кабине сидит?

P.S. ...и зоной не пугай, все мы под одними сроками ходим ездим.

Спрос рождает предложение, в Сибири и на севере эти машины востребованы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ