Перерождение УАЗа

супер!малаца автар. мосты портальные?

супер! И ничего лишнего!!! Тоже хочу такую для выезда на природу)!Если не секрте сколько стоит вот такое чудо с переоборудованием?

Цитата (Пацифист @ 18.06.2011 - 20:06)

gregprm ну это немного другая машинка получилась

Так в принципе то же самое - охота, рыбалка, запас живучести ))

Цитата (crashersakh @ 18.06.2011 - 21:01)

супер!малаца автар. мосты портальные?

Так видно ж на фото, что да, редукторные.

Добавлено в 20:07

Цитата (слесарьгерой @ 18.06.2011 - 18:09)

В 78 году ещё не выпускали УАЗы с жестким верхом как на фото,только брезент!

Так крышу, наверное, после покупки ставили. Кузов-то видно, что старой системы.
А так, я смотрю, и лобовуха цельная с нижними дворниками, и колёса современные. Между консервой и переделкой покататься успел?
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 18 июн 2011 в 20:10

дисковые тормоза и карпет не спасут это ведро от гнили.за проделаную работу тока Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..

Цитата (betadrin @ 18.06.2011 - 21:08)

дисковые тормоза и карпет не спасут это ведро от гнили.

Дело в том, что ржавчина не влияет на проходимость УАЗа нисколько. Сначала тоже парился этим вопросом, потом забил. Раз в 7-10 лет я смогу себе позволить заменить кузов целиком, пусть гниёт

Цитата

В 78 году ещё не выпускали УАЗы с жестким верхом как на фото,только брезент!

а ментовские уазы, видимо от сырости, сами появлялись?

Цитата (gregprm @ 18.06.2011 - 21:12)

Цитата (betadrin @ 18.06.2011 - 21:08) дисковые тормоза и карпет  не спасут это ведро от гнили. Дело в том, что ржавчина не влияет на проходимость УАЗа нисколько. Сначала тоже парился этим вопросом, потом забил. Раз в 7-10 лет я смогу себе позволить заменить кузов целиком, пусть гниёт

.....правильный ответ, настоящего джипера








Это сообщение отредактировал elkimotalki - 18 июн 2011 в 20:39

эт вам не ключи по четвергам ремонтировать, с пивом! Отличная работа!

Цитата (valyok @ 18.06.2011 - 21:39)

а ментовские уазы, видимо от сырости, сами появлялись?

Милицейские 469-АП и 469-АДЧ оснащались металлическими крышами и перепланированным салоном с перегородкой силами авторемонтных предприятий МВД, а не самим заводом.

Цитата (BattlePorQ @ 18.06.2011 - 22:23)

Цитата (valyok @ 18.06.2011 - 21:39) а ментовские уазы, видимо от сырости, сами появлялись? Милицейские 469-АП и 469-АДЧ оснащались металлическими крышами и перепланированным салоном с перегородкой силами авторемонтных предприятий МВД, а не самим заводом.

Ну, на самом деле УАРЗ тоже принимал участие. Цитата:

"УАЗ-469-АДЧ, -АП, -АП-ГАИ являлся оперативно-служебным автомобилем, созданным на базе полноприводного легкового автомобиля УАЗ-469Б путем замены штатного тента жесткой цельнометаллической крышей и установки в задней стенке кузова узкой распашной двери. Производство автомомашины осуществлялось на спецпредприятиях системы МВД СССР и России, а также на Ульяновском авторемонтном заводе (УАРЗ), одним из направлений деятельности которого является установка жестких крыш на автомобили УАЗ вместо штатных тентов. Спецавтомобиль предназначался для выезда оперативных групп дежурных частей органов внутренних дел на места происшествий (АДЧ), патрулирования сотрудниками строевых подразделений патрульно-постовой службы по охране общественного порядка (АП), патрулирования сотрудниками строевых подразделений дорожно-постовой службы ГАИ по обеспечению безопасности дорожного движения (АП-ГАИ). Состав возимого спецоборудования комплектовался согласно нормам табельной положенности, исходя из предназначения. Внедорожник отличался от военной модификации отсутствием экранированного электрооборудования, колесных редукторов и соответственно уменьшенным дорожным просветом (220мм). Кузов разделялся перегородкой на рабочий салон (5 мест) и отсек для задержанных (2 места). Автомашина имела четырехступенчатую коробку передач, раздаточную коробку, обеспечивающую распределение крутящего момента между передним и задним неразрезными мостами, отключающийся задний мост, а также оснащалась смонтированным в передней части рамы бензиновым двигателем мощностью 75 лошадиных сил рабочим объемом 2,5 л. В 1982 году в целях устранения выявленных в ходе эксплуатации конструктивных недостатков были разработаны технические требования на модернизацию спецавтомобиля."

Цитата (ZanycH @ 18.06.2011 - 22:38)

Ну, на самом деле УАРЗ тоже принимал участие.

Да, но УАРЗ - не УАЗ, да и участие его, насколько знаю, состояло в основном в создании документации для производства, так сказать, "на местах". Жаль, букварь не под рукой.

Цитата (BattlePorQ @ 18.06.2011 - 22:42)

Цитата (ZanycH @ 18.06.2011 - 22:38) Ну, на самом деле УАРЗ тоже принимал участие. Да, но УАРЗ - не УАЗ, да и участие его, насколько знаю, состояло в основном в создании документации для производства, так сказать, "на местах". Жаль, букварь не под рукой.

Ага, конечно-конечно:

"Описание предприятия
Ульяновский Авторемонтный Завод был образован в 1974 году и является органической частью производственного объединения АвтоУАЗ. Одновременно на базе завода был создан НИИ автомобильного транспорта. В 1994 году Ульяновский Авторемонтный Завод был преобразован в Открытое Акционерное Общество."

Здорово. Хороший понт мобиль, выехать в поле, пальнуть пару раз по уткам и красиво укатить назад.

Но вот в говна с такой "комплектацией" даже опасно может быть. Да я вижу и не предназначается она для этого, хотя шнорхель зачем-то поставили...

ТС - молодец, руки золотые! Покреcтил темку с удовольствием!!!
gregprm 704к - окуеть!!!
Это ж как надо любить УАЗик!!!

Цитата (Вайпер @ 18.06.2011 - 23:02)

gregprm 704к - окуеть!!! Это ж как надо любить УАЗик!!!

Фигня, он у меня не единственный ))
А люблю я не его единолично как такового, а возможности его везти меня там, где ОЙ-ЁЙ-ЁЙ )))

Цитата (gregprm @ 18.06.2011 - 23:07)

Цитата (Вайпер @ 18.06.2011 - 23:02) gregprm 704к - окуеть!!! Это ж как надо любить УАЗик!!! Фигня, он у меня не единственный )) А люблю я не его единолично как такового, а возможности его везти меня там, где ОЙ-ЁЙ-ЁЙ )))

Гы это предложение помериться линейками?))) В споре обычно один не знает, а второй подлец...дабы не попадать под описание вsk;e свое авто одно из
Мотор мерседес гелентваген, коробка автомат, раздатка от газ 69, бак нержавейка на 150 литров, 4 акб, две лебедки на кевларе и д\у и т.д...

Еще у меня вот что было, правда реализовал потом.

Полюбасу дешевле нового паджеро вышло, а эффект на лицо!
Автомобиль должен стоить своих денег. Автор молодец!

УАЗ! Уважаю это авто!

аплодирую стоя

Цитата (Попутчик @ 18.06.2011 - 23:17)

Гы это предложение помериться линейками?))) В споре обычно один не знает, а второй подлец...дабы не попадать под описание вsk;e свое авто одно из Мотор мерседес гелентваген, коробка автомат, раздатка от газ 69, бак нержавейка на 150 литров, 4 акб, две лебедки на кевларе и д\у и т.д...

Ну... Белка и Симекс наши поедут примерно одинаково, а разница 0,3 дюйма клиренса несущественна ))

Ну давайте дальше, интересно же. меритесь линейками)))

УАЗик страстно жаждет нормального дизеля - для момента самое то ))

зачетно!!! мастерам дофига плюсов и приятной охоты! класс.