Не знал, что у ТАЗ 2112 дисковые тормоза с завода стоят
Заводской ТАЗ с зажиганием и торпедой от короллы! А что у него от Мустанга то? Ну да, пытались морду сделать, но получилась жопа спереди и сзади! Короче
народ, давайте дружно вспомним перетяжку потолка и признаем что тут по крайней мере есть что показать. насчет гордиться не знаю, дизайн и внешний тюнинг штука "на вкус на цвет", но сделано судя по фоткам - неплохо.
Парни ну хорош минусовать , давайте взляним трезво на это , вот есть машина ее главное предназначение ехать, и в машине в моем понимании вообщето ценится разгон до 100 км/ч и максимальная скорость , ну собственно чем эти параметры лучше тем дороже машина стоит ))) Лично мне пофиг на внешний дизайн , я что ее буду покупать чтобы смотреть на нее ? Нет я хочу на ней давить тапку в пол , я хочу чтобы машина как выглядит , точно также и ехала, я хочу чтобы мерин с шильдиком AMG задохнулся от безиссходности того что его Жигули натянула ))) Короче впихайте туда двигатель V8 от зила 130 впердюльте туда Турбину и два карба , и можете смело подорвать за 500 т.р. Кстати судя по компрессии турбо на двигло от Зила можно прямо так ставить без переделки ,смотрите сами
Технические характеристики двигателя ЗИЛ-130 (508.10) Количество цилиндров 8 Рабочий объем цилиндров, л 6,0 Степень сжатия 7,1:1 Диаметр цилиндра, мм 100 Ход поршня, мм 95
А если двигатель стандартный , ну нафига ставить задние дисковые тормоза ???? Ну бред полный , штатная тормозная система отлично тормозит , кстати для особо грамотных , зад тормазит в районе 20 % всеголиш , его работу ограничивает регулятор тормозных усилий в народе просто КОЛДУН Если в машине отсутствует Колдун , чуть скорость больше 80км/ч, резкий тормоз и на мокрой дороге разворот машины гарантирован ну а дальше как повезет , может нечего а может это была ваша последняя поездка , следующая остановка на кладбище Это сообщение отредактировал progresalex - 21 июн 2011 в 22:12
Suzuka кгхм.... можно спросить: я вешу 95кг, рост 191, следовательно - ГДЕ мне сидеть в таком чуде? на полу? внесите его ворсейшество! когда же эти какотунинхеры уймутся.... Это сообщение отредактировал SANDSTORM - 21 июн 2011 в 23:01
SANDSTORM Ты не прав , с твоим ростом в эту машину ты влезиш без проблем , по сути салон по размерам как штатная шаха будит , прикол в другом , они внешний вид поменяли, а внитри все без изменений , по задумки мустанга - это сгусток МЫШЦ , а у них он надутый который на первом перекрестке лопнет ))) , очень нопоминает работу АВТОВАЗА чтоб им ктонибуть руки сломал ! Парни тюнинг начинается со скоростных , ходовых , технических характеристик, а уж потом дизайн ))) Так уж сложилось в России что раньше тюнинговали желтыми брызговиками и синими лампочками , к счастью синие лампочки запретили , а квалификация тюнеров подросла ))) Кстати раскажу тайну класиководам , ждите когда выйдит первый Е-мобиль , так вот , от этой тачки к вазу можно будит присандалить электромотор с конденсаторами и будит ВАЗ с перекрестка до 100км/ч за 7 сек выстреливать будит , в общем можно ВАЗ гибрид собрать , на счет переднего привода не знаю на на класику воткнуть эти девайсы будит не сложно в любом гараже можно будит приварить ))) Вот это тюнинг , я понимаю, тогда и внешний вид пригадится , машинки дорогие сразу зауважают )))
Это сообщение отредактировал progresalex - 21 июн 2011 в 23:31
ВАЗ хорошо и гармонично смотрится в двух вариантах: 1.В заводском, с тонким и большим рулем, с хромированными колпаками, с блестящим полированным кузовом (ну это копейка, остальные не уважаю)... 2.Раздавленный и мятый на складе чермета!!!
Взял для работы 21063 с двиглом 21011 (1300). Привел в порядок ходовую и двигатель: БСЗ, карб 053 (поигралсо с жиклёрами), электровентилятор (на принудиловку и с "Силычем"), "черепаху" по окружности обрезал и наварил сетку (теперь карб сосёт воздух равномерно - это заметно по работе движка, кста конструкция от тех же "Мустангов" 70-х). Ну там свечи, масло (полусинт.) и пр. подобрал. Сам движок у 21063 очень хорошо доработанный 2101. Его сильные стороны короткие шатуны и соответственно быстрый набор оборотов. Маловато мощности, но того что я доработал не снимая агрегат и не растачивая ничего хватает с головой (уж 10-ку лошадок полюбому). Шины 175.70 - этого более чем достаточно, что б не напрягать подшипники и рулевую. Тормоза оставил прежние, руль поменьше. Сама "шоха" на мой взгляд лучшее из классики Автоваза, только немного приложить ручки и голову. Гоняет - мама не горюй. Не Гольф, конечно, да и хуй бы с ним, накаталсо. Теперь прикипел к шохе, не смейтесь. За рулем не заснёшь и руки крепчают. Москвич 2140 совсем игрушка, 21-я для парадных выездов (все ещё не доделал). Ещё хочу "буханку" под охоту приобрести, но денег нет на усовершенствования. А мустанг из "шестерки" не сделаешь - разные категории. Можно только позаимствовать конструкцию "черепахи".
P.S. C удовольствием пообщался бы создателем в реале
Не.. ну все же надо признать руки то есть у чела. Только вот надо было ему взять скромную Ауди 200, годика так 1989 рождения. И был бы полный привод и мотор на высокой турбе А потом можно начинать извращаться. И что б он не нагородил внешне, ОНО БУДЕТ ЕХАТЬ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Если в машине отсутствует Колдун , чуть скорость больше 80км/ч, резкий тормоз и на мокрой дороге разворот машины гарантирован ну а дальше как повезет , может нечего а может это была ваша последняя поездка , следующая остановка на кладбище 
прямые руки куча свободного времени) ну хоть не алкоголик)
yaplakal.com