... респект аффтару, классный пост ... и итересное хобби... ... когда начинал читать думал сейчас про спойлера всякие, сеточки на бамперах и прочей хуйне пойдёт речь, а тут вот - действительно тюнинг ...
ну а што, отлично, хорошее хобби, отличный результат, но на drive2.ru есть более интересные машинки, например девятка BLACK NINE "CENTRE SIDE" (это хозяева машин так понтуются), рекомендую к просмотру фоток и прочтению бортового журнала.
А где, собсна тюнинг? Вот эта ебля с запчастями и ноль дизайна? Да и пряморукость под вопросом - сломали спецключ. Зуб даю - хуярили молотком по ключу. Внешний вид - как будто убитая подвеска. Спорткар? Да не - как было зубило так и осталось. Ну мощи добавили - а не в коня корм. Представляю как руль из рук рвется на колдобинах.
Это сообщение отредактировал Лоботомист - 17 авг 2011 в 09:51
ИванДулин Блин, запутал меня совсем! Делаем проще: две машины двигающиеся, каждая со скоростью 64 км/ сталкиваются. Или такое же столкновение(по характеру), но скорости по 32 км/ч, у каждой. Внимание вопрос! Повреждения в этих двух случаях будут одинаковы? Скорости то не причём.
бОльшие повреждения у машины с меньшей массой, а скорость естественно суммируется.
афтору +! у самого первая машина была ваз 2108 рубинового цвета выжимала максимум 140 км\ч. правда без тюнинха..)
потом была ваз 2103 на трассе, под горку ложил стрелку на спидометре (за 180), шины были БЛ.. щас вспоминаю, аж муражки по коже.. биение в руле, после 130 это нечто))
Это сообщение отредактировал Biomechanic - 17 авг 2011 в 09:27
Внешне не плохо выглядит, ничего лишнего. Но с такого движка 160 км/ч маловато, для такого веса. Мой японо таз на овощном движке тогоже обьема и весом машины в полторы тонны на 4ступенчатом автомате легко разгоняется до отсечки 185км/ч (ограниченно электроникой)
почему все к масималке цепляетесь? не понимаю. все дело в динамике и эластичности.
на загруженном двухполосном шоссе где надо быстро разгонятся для обгона фур этот тазик сделает многих со значительно более мощными моторами.
жать подвеску не доделал. машинку надо учить ездить!
была 9ка с мотором 1.3 ездила по спидометру 165. пиздел конечно, но не сильно.
и еще: ездил на подобном аппарате. тринашка, моторчик примерно 120 сил, грамотная коробка, никакого спорта и экстрима. ощущения от машины: почему мне все мешают ехать? и постоянно в кого то упираюсь. ехать было очень комфортно в плане обгона и маневров в потоке.
так что силы и максималка это еще не всё.
Это сообщение отредактировал Пацифист - 17 авг 2011 в 09:43
Стойки Bilstein серии B6 - очень качественные и удачные. Эта серия считается спортивной и отличается конструктивно от обычных стоек тем, что в амортизатор уже встроен отбойник, причем сам амортизатор находится внутри корпуса в перевернутом положении. Эти стойки отличаются очень большим сроком службы, значительно повышают сцепление колёс с дорогой и ощутимо улучшают управляемость. Это я из своего опыта говорю:) Рекомендую всем любителям отточенной управляемости
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
... и итересное хобби...
...
yaplakal.com