Последние 30 лет для страны в принципе были не радужные. А про безопасность новых приор, так она на уровне своих конкурентов. А машина для людей это что в вашем понимании, можно конкретные модели?
Я я чё - единственный, кто в курсе, что ему песты дали вот за этот дизайн и послали нахуй?
Добавлено в 03:51 или об этом просто умалчивают?
Поддержу. Вот комментарии Сергея Асланяна о "супердизайнере" Предлагаю послушать [flash=320,240]http://www.yapfiles.ru/static/play.swf?st=aMDAyODUxNjgtf469&allowscriptaccess=always[/flash]
Нечего не выйдет. Любой отличный дизайн погибнет сначала при согласовании с руководством АвтоВАЗа, потом в руках крипожопых распиздяев-сборщиков.
Как дизайнер, от себя скажу, любой рекламный макет после многочисленных исправлений со стороны несведущего в этом деле заказчика, превращается в беспомощный кусок совкового говна.
Это сообщение отредактировал HiroVato - 25 авг 2011 в 07:14
Тут в ветке походу засланные казачки с Автоваза Что вы пиарите, что пытаетесь хвалить? Того, чего еще нет? Надежды, мечты? А реальность такова, что продукция Автоваз'а не идет в сравнение с массой недорогих машин от западных производителей. О какой надежности вы говорите, если практически каждый водитель такого авто за пару лет вкладывает столько денег, сколько бы он вложил на покупку той же иномарки? Я уже несколько лет пристально слежу за ситуацией. Далеко ходить не нужно. У нас на работе были разные машины от Автоваза, так хозяева постоянно что-то в них исправляли/ремонтировали. У одного парня была та же новая Калина. Заколебался с ней конкретно. Те, кто перешел на иномарки, даже на совсем бюджетные Хундаи, забыли, что такое постоянно заниматься ремонтом. Я уже не говорю про более дорогие авто. Там бывалые кулибины даже устройство двигателя не знают. Не потому, что не могут изучить, а потому, что под капот залезают крайне редко. Разве что жидкость для обмыва стекол залить. Сейчас в фирме нет никого с российским авто. Разве что старая Газель для рабочих нужд. Тут пишут многие, что сборщики у нас кривые от того и проблемы. Да вы чего, серьезно? Сколько у нас сейчас собирается иномарок? Тоёта, Хундай, Форд, Пежо и др. Нормальные авто выходят с конвееров. Причина далеко не в руках сборщиков, а в структуре самих организаций и их управляющей верхушке. В Автоваз за последние годы столько денег бухнули, что мама не горюй. А толку? Все осело по карманам как всегда. Поучились бы у Китая машины делать. Там и без госвложений умудряются выпуск налаживать и семимильными шагами... Можете рассказывать сказки сколько хотите, может лошков и разведете своими постами. Вот когда Автоваз выпустит машину, которая за год-два умудрится заслужить уважение у автолюбителей и когда она будет продуманна как внешне так и внутренне, вот тогда и поговорим. Если она будет на уровне с иномарками но чутка дешевле, то и пиарить Автоваз не понадобится. Репутация заслуживается временем и качеством, а не словоблудием Удачи на дорогах, друзья!
Это сообщение отредактировал ParboiL - 25 авг 2011 в 08:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Что вы пиарите, что пытаетесь хвалить? Того, чего еще нет? Надежды, мечты? А реальность такова, что продукция Автоваз'а не идет в сравнение с массой недорогих машин от западных производителей. О какой надежности вы говорите, если практически каждый водитель такого авто за пару лет вкладывает столько денег, сколько бы он вложил на покупку той же иномарки? Я уже несколько лет пристально слежу за ситуацией. Далеко ходить не нужно. У нас на работе были разные машины от Автоваза, так хозяева постоянно что-то в них исправляли/ремонтировали. У одного парня была та же новая Калина. Заколебался с ней конкретно. Те, кто перешел на иномарки, даже на совсем бюджетные Хундаи, забыли, что такое постоянно заниматься ремонтом. Я уже не говорю про более дорогие авто. Там бывалые кулибины даже устройство двигателя не знают. Не потому, что не могут изучить, а потому, что под капот залезают крайне редко. Разве что жидкость для обмыва стекол залить. Сейчас в фирме нет никого с российским авто. Разве что старая Газель для рабочих нужд. Тут пишут многие, что сборщики у нас кривые от того и проблемы. Да вы чего, серьезно? Сколько у нас сейчас собирается иномарок? Тоёта, Хундай, Форд, Пежо и др. Нормальные авто выходят с конвееров. Причина далеко не в руках сборщиков, а в структуре самих организаций и их управляющей верхушке. В Автоваз за последние годы столько денег бухнули, что мама не горюй. А толку? Все осело по карманам как всегда. Поучились бы у Китая машины делать. Там и без госвложений умудряются выпуск налаживать и семимильными шагами... Можете рассказывать сказки сколько хотите, может лошков и разведете своими постами. Вот когда Автоваз выпустит машину, которая за год-два умудрится заслужить уважение у автолюбителей и когда она будет продуманна как внешне так и внутренне, вот тогда и поговорим. Если она будет на уровне с иномарками но чутка дешевле, то и пиарить Автоваз не понадобится. Репутация заслуживается временем и качеством, а не словоблудием 
Удачи на дорогах, друзья!
yaplakal.com