Бешеная табуретка, 5 фоток

Имеются более бюджетные альтернативы с неплохим внешним видом:
1. ЗИД ПИЛОТ, 49 кбиков, 37 тыр

отличный жоповоз... я не очень к поездкам по дорогам натаком транспорте, а вот по лесу и грязи я бы на нем погонял, резинку только надо подыскать...

2. ЗИД Актив, 49 кубиков, 40 тыр

Цитата (байкер @ 8.10.2011 - 19:44)

А вот мой старый добрый Урал. Память о буйной молодости))) нас тогда рокерами называли. Когда на душе какахи, сажусь на него, и как будто в молодость возвращаюсь

котейку наверное многие не заметили.... мужиком растет

3. ИЖ Корнет, 49,6 кубиков, точная цена не найдена, т.к. модель дефицитная, вроде около 800 баксов, думаю такой взять

Добавлено в 09:23
У ижа есть еще пара моделей табуреток до 50 кубиков, с неплохим дизайном, но инфы по ним совсем мало


Это сообщение отредактировал Coolage - 11 окт 2011 в 09:23

Цитата (dimauskas @ 8.10.2011 - 21:02)

... Называлось это чудо Sachs Madass ,что я перевел как бешеная жопа ...

Я бы не стал так переводить, все-таки ПЕРВОЕ значение слова ass - это Осёл или ослик. И вообще тут игра слов - название перекликается с очень похожим по звучанию "badass" - "крутой, клёвый, классный"
Это сообщение отредактировал sarmatian - 11 окт 2011 в 09:28

Цитата (dimauskas @ 9.10.2011 - 00:14)

Цитата (Beard74 @ 8.10.2011 - 22:06) Эх... Тарахтелки... У мово Деда от такой агрегать був... Первый опыт общения с мототехникой мой. Дед его купил в 1953 году. Я гонзал на ем до 1998 года... а что ето у него на баке? ручник ?

Рукоятка дублирования переключения скоростей

Z50J Monkey

А у меня Карпач был, достался от старшего брата с пробегом не больше 500 км. В свое время, дед его за 2 цены пробил, на них такие очереди были, но что не сделаешь для внука. По началу тоже носили на 5 этаж.
Чтобы не свиснули во дворе-каждый раз снимал кабель на свечку и жланжик подачи бензина)


Это сообщение отредактировал Улий - 11 окт 2011 в 10:01

Поддержу-тоже был в детстве мопедоводом, и сам собирал с Д-5 на велораме, и Рига-16 была, почти масасыкл, с кикстартером и двумя скоростями. Ну и в 90-м купил Минск, тот ещё зверь.

Права остались, как и желание заиметь байк. Останавливает одно-пообщавшись с пожилым байкером местным, понял, что в нашем городе мотоцикл не видят и хамят в 100% случаев. У дядьки все серьёзные травмы, как и титановая челюсть , получены в городе.

Тошню на 4-х колёсах... Но в душе-я с вами. браззы!


Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 11 окт 2011 в 10:04

Херня агрегат.
1. Права нужны. Многие гайцы секут в легкую, тем более движок открытый. Если уж нарушать, то более серьезную технику брать.
2. "4 такный мотор(ненадо смешивать масло с петролем)" - уже давно в двухтактных масло льют в отдельный бачек, и скутер сам смешивает. Да и не выпускают уже почти двухтактники (неэкологичны мать их). Но по динамике двухтактники делают четырехтактные, есть полтосы 2-х тактники больше 7 л.с.
3."с ножной коробкой" 4-х ступенчатая механика - блин ну это же явный минус. Вариатор для малых мощностей 100% удобней и надежней. Ну глупо ехать по городу и переключать скоростя.
4. "Весит 80кг" - ни чего сверхестественого, но в описаниях пишут, что у данной модели полтос весит 85 кг., а 125 - 95-100 кг. А вот это очень много для скутера. 55-65 кг для полтоса норма.
5. цена - 70кр многовато будет для китайского 125 сс.

Вобщем вместо того что бы покупать такую шнягу взять б/у японец полтос ~ 20-30 т.руб. Он в принципе уже сразу будет ездить 50-70 км/ч - не надо обкатывать полсезона. ну а есть желание его можно будет тыщ за 10-15 оттюнить до тех же 90-100 км/ч (но тут к выбору модели придется подходить с расчетом на предстояящий тюнинг). В итоге имеем скорость туже, но без нарушения ПДД, техника в целом более надежна, чем новый китаец, не надо дрочится с переключеним скоростей. А километров так через 3000 новый китаец перестает быть новым, а б/у японец по любому лучше б/у китайца.
Ах да бензина и масла все-таки 4-х тактный жрет меньше 2-х тактного.

А я вот на таком до сих пор гоняю иногда у себя по деревне

У меня дома такой стоит - разобранный

спортбайк, только 50 кубовый..

классно на нем гонцал в 2002-2004

Аппарат зачётный.Нет, даже мегазачётный. 125 кубов при такой массе дадут такую динамику, что некоторые автомобилисты на светофорах удивятся. Кто пишет про права, конечно правы. Но если гайцы не тормозят для проверок, то нафига владельцу лишний геморрой то? Постановка на учёт, техосмотры, страховка... Если кто особо законопослушен, поступайте именно так. А я вот купил Honling QT-7, вставил туда поршневую на 82, и юзаю его так же, как ТС)))

Вот моя табурэтка)))Орион 100,купил в этом году в деревне на рыбалку,за грибами гонять...26000 рублев 97 кубиков,скорость 100 идет что один ,что вдвоем без разницы))

аппарат зачетный

В дождь на таком проедешь, пиздец куртке или сзадисидящему.

бля... зашел, думал про сердюкова. ошибся ))))))))))))

моцики зачетные

А эт моя езделка

Ну, раз пошла такая пьянка....
Раз.

Два.

Три.


Это сообщение отредактировал DEADMAZDIE - 11 окт 2011 в 11:22

Цитата (dimauskas @ 8.10.2011 - 17:02)

Так-как прав на мотоцикл не имею,то выбор пал на скутер. Объемом 125 кубиков ,с ножной коробкой и огромным просветом.

А ничего что на мопед с движком боле 49 кубов нужны права?

БешанныйОслик прикольный конечно, но дороговат малехо...

вот мой))

и два