"Меридиан" от АЗЛК (Москвич), История не состоявшегося триумфа модели

zoompro16
Спасибо, друг! Смотрю с удовольствием!

Сааб исключительно переднеприводные тогда делал, а тут на старую агрегатную базу новый кузов навесили.Но все равно , для 1974года это был прорыв.Жаль на конвеер не поставили.

мне лянчу больше напомнила геометрией кузова

Блин, мне даже сейчас охреннено понравился автомобиль!

"ДеАгостини" решило "Автолегенды" разбавить концептами АЗЛК
Вот С-1

Москвич харизматичен как и ГАЗ. Там велись свои разработки, чего стоил М-412 с жесткими рессорами и узкой базой. Проебали мы 41-й, его развивать надо было, а не гробить. Катаясь сегодня на доведенном до ума 41-м понимаю сколько там было заложено потенциала. Лужков гнида!
А если взять движок УЗАМовский 1.7 с 16-тью клапанами (от разработок НАМИ) это вапще песдетс.

"Москвич 2144 " "Истра", "Москвич С-1" "Меридиан" и "Москвич-3-5-6", обещают ещё С-3

P. S. Дворник на "3-5-6" - жена пыль вытирала...

Для своего года очень перспективный и интересный автомобиль. Хорошая идея с торпедой. А вот стопаки переделать бы.

И вообще, АЗЛК, судя по концептам, был самым передовым и креативным автозаводом в СССР. И какой только идиот это всё загубил?

Добавлено в 22:39

Цитата

Родственник в партии", я правильно понял что имелось ввиду КПСС? Тогда о чём вы? Во времена СССР, вплоть до 91 года любые машины разлетались как горячие пирожки, тогда и в голову никому не приходило губить кого то административными методами или ставить заградительные пошлины. Были просто ограничения на ввоз иномарок, ибо не "пристало советскому человеку ездить на буржуйской машине". Потому и вводить что то новое было трудно. Есть план, его надо гнать. Любое нововведение грозило срывом плана, а тогда за это по головке не гладили. Вот прибыль, она была даже не на втором месте, этак на 22, может быть.

Губить необходимо было, потому что автозаводы не автономны, а мощностей смежников на всех не хватало. Поэтому и были приоритетные и не очень автозаводы.

Жалко АЗЛК. Сейчас как раз 2140 в порядок привожу.

Цитата (Miner321 @ 12.05.2012 - 16:33)

Да, для тех лет авто бомба.

Замедленного действия Кааак пиз.... взорвалась и не стало не АЗЛК не страны под названием СССР
Это сообщение отредактировал Аргумент - 14 мая 2012 в 05:32

Цитата (7Dream @ 12.05.2012 - 16:32)

Был Москвич...и нет его теперь, завод разрушен.....все сломали... Эх такая машина могла бы быть - хоть какая то гордость была бы, а так только дешевые копии заморских бюджетников.

А как же ВАЗ 2108, положивший начало переднему приводу этих ваших тазов, по-моему зубилкой вполне можно гордиться, как кстати говоря и нивой.

У самого зубилка 88го года 1.3 карб. Я сам 89го. В одних руках, отец брал новую, экспортный вариант. Стояла одна среди всех на мишлене. Не прогадал одним словом, пробег 147 тыщ, ни разу не подвела, все делалось вовремя. В этом месяце пригнал ее себе из Оренбурга в Москву (1500 км примерно), долетела как ласточка. В дороге даже разок до 160 топнул, чего ранее не делал.

Любите свои машины и они не раз вам ответят тем же.


Это сообщение отредактировал Madcap1967 - 23 мая 2012 в 13:28

Цитата (Madcap1967 @ 23.05.2012 - 13:26)

А как же ВАЗ 2108, положивший начало переднему приводу этих ваших тазов, по-моему зубилкой вполне можно гордиться

Мне вот очень хочется взять и уебать просто посмотреть в глаза тому человеку, что придумывал её салон. Особенно заднюю его часть. С одним поперечным сидячим врасоряку местом....

Хз, мне как-то на на пассажиров похуй. Машина двухдверная, задняя часть используется для складирования всякого, зато сложив сиденье можно Орский холодильник засунуть запросто и еще при этом закрыв дверку багажника. Кагбе езжу с женой, либо один, с пассажирами ездить не люблю и незнакомых не беру. Както так... Может я эгоист, но мне нравится салон, низкая панель кагбе тоже очень удобна. Жаль только пластик дешевый тогда в ход пускали.

Madcap1967
фоткал через стекло? А дверь-то что не открыл? Хозяин ключи не доверил?

Цитата (Виталий174 @ 23.05.2012 - 14:37)

Madcap1967 фоткал через стекло? А дверь-то что не открыл? Хозяин ключи не доверил?

Перед этим намыл и машину и окна на даче, не хотелось еще не просохшие открывать. Не вижу причины для агрессии.

Цитата (Madcap1967 @ 23.05.2012 - 13:33)

Хз, мне как-то на на пассажиров похуй.

Заднее - это просто наиболее показательно. Спереди тоже не сказал бы, что удобно. В длину ещё куда ни шло, в ширину места категорически мало. Такое ощущение, что делалось под подростков или хрупких дамочек....С ростом-весом за 190 на 100 там вобще делать нечего....

Цитата (BattlePorQ @ 23.05.2012 - 14:47)

Цитата (Madcap1967 @ 23.05.2012 - 13:33) Хз, мне как-то на на пассажиров похуй. Заднее - это просто наиболее показательно. Спереди тоже не сказал бы, что удобно. В длину ещё куда ни шло, в ширину места категорически мало. Такое ощущение, что делалось под подростков или хрупких дамочек....С ростом-весом за 190 на 100 там вобще делать нечего....

Согласен. Например взять логан, в котором в принципе любого телосложения человек будет себя чувствовать комфортно. Имел опыт дальних заездов. Сразу оговорюсь в варианте Expression 2. Спина и пятая точка устают невероятно, простора дофига, кондей есть, но блин сиденья ущербные. На восьмёрке никаких проблем, доехал на одном дыхании. Помнится идея-фикс была купить восьмёрошное сиденье и сделать из него кресло на превматике аля офисное. Что касается задних мест полностью согласен, особенно когда посередке ктото сидит - про заднее зеркало можно забыть. Но я акцент делаю не на комфорте, а то том что после классики это было как для меня делореан в назад в будущее, когда я в детстве первый раз увидел фильм. И стоит напомнить, что чтобы получить машину необходимо было собрать кучу разрешений, а многие и подавно сознательно брали классику. В общем дошло не сразу. Я лично уверен что она проедет еще 24 года спокойно.

P.S. Считаю что это единственное отечественное авто, вышедшее в своё время. Я еще в 90х на 386 компе имел папочку с жыпегами прототипов калины и прочей ереси. И для меня 2108 выглядит значительно приятней последующих пластмассовых рестайлингов (которые дребезжат после того как свежеиспеченный джигит устанавливает саб), после беременной антилопы 2110, т.е. велосипед изобретён, всё остальное это обклеивание его наклейками от жвачки, катофоточками и звоночками.
Это сообщение отредактировал Madcap1967 - 23 мая 2012 в 14:00