Самое интересное, что качество машин по сравнению с 80-ми падает. У нас в провинции очень часто встречаются восьмерки и девятки еще с коротким крылом и низкой торпедой (года выпуска до 1993-го, по-моему), по внешнему состоянию выглядят весьма неплохо. Для того-то времени это вообще был современный, красивый автомобиль, мало чем уступавший бюджетным иномаркам-одноклассникам. А вот сделанные в конце 90-ых - начале нулевых десятки, четырки и пятнашки уже на ладан дышат, можете проверить на любом сайте по продаже авто, про классику вообще промолчу. Всё-таки в Союзе контроль качества железа, деталей и покраски на ВАЗе был на порядок выше. Это тоже успешно просрали... Нахер мне эта уёбищная "Гранта", да пусть и с автоматом, за почти пол-миллиона? Спасибо, но мне и на 10-летнем мерседесе Е-класса в полной комплектации и купленном еще и за меньшие деньги неплохо ездится. Жигули вспоминаю, как страшный сон.
Не, посоны, даже если передумаю с метро пересаживаться- первой моей машиной Гольф будет! В деле безопасности моей семьи, да и меня любимого я нихрена не патриот...
Добавлено в 18:31
Цитата (Cнycмyмpик @ 4.12.2012 - 18:20)
Судя по ролику, скоро ВАЗ будет бюджетные деньги осваивать!
Как то совсем похуй на ВАЗ, не променяю свою 22 летнюю БМВ 535i даже на новую грантокалиноприору. З.Ы. Лучше старой бмв только новая бмв. Задний привод наше все, только победа, только хардкор
Чет походу видио не до конца подгрузилось, спорткара так и не увидел). Хотя сам езжу на конине спорт - машина не плохая, особенно если сравнивать с меганом брата на автомате. Приехали на этом мегане в Москву пока до Грузинского переулка доехал поседел).
Зашибись, досмотрел до конца из принципа. Даже в своем тупом пиаре умудряются открыто признать - да мы тут "освоили" 75 млрд, а потом плюнули и продались альянсу РеноНиссан - один хрен ничо не получается.... "Первое место по крупности предприятия" - т.е, те же европейские производители при меньшем количестве рабочих мест умудряются обеспечить весь мир (хоспади звучит то как), а эти имбицилы просто не хотят признать раздутость штатов ?
ох, ну право, шо я такой серьезный.... Это сообщение отредактировал xin - 4 дек 2012 в 19:23
автоваз для государства это как каша для ребенка, ну не любят дети кашу а хотят вредных конфет. не будет автоваза не будет тысяч рабочих мест, не будет своей техники, институтов которые эту технику разрабатывают. сейчас рыночная экономика и ну не надо говорить что вас заставляют покупать продукцию автоваза. хочешь бери мерс 2009 за два ляма или старую карину 1995 за 150, или новую гранту за 259. но мы будем ругать автоваз. какие мы умные, все у нас плохое, производство плохое, давайте все закроем и будем продоавть бананы. будем банановой республикой. или вот еще гворят что автоваз это способ бабло отмывать, а ты думаеш если автоваз закрыть по другому отмывать не будут? короче я за автоваз.
P.S. за два года эксплуатации старенькой "семрки" только ТО и замена бензонасоса, "Нивка" вытянула из кошелька гораздо больше, хоть и новая но сыпалась постоянно, уже через год "постреляла" ржавчина на стойках причем на всех одновременно, вздулась краска возле крепежа зеркал и резинки уплотнителя передних стекол, задние уплотнители вообще не держали воду, в салон при хорошем дождике натекало изрядно (но "нивку" я люблю все равно). На "мицык" выложил порядка 1К$ ТО+зимняя резина+ходовая (80тыс. пробег). Желание возвращаться к отечественному автопрому нет, такие вот пироги.
Заголовок сией темы неверный! Должно быть не "Эволюция АВТОВАЗа: из ведра - в спорткар", а "Эволюция АВТОВАЗа: из автомобиля года в Европе (Fiat 124) в - ведро"
Сегодня разговаривал с дальнобоем груженым)) 0спросил что везет, ответ убил просто! Везу запчасти на ВАЗ с китая перемаркированные что типа сделано в Россиии!!!! Вот так вот.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com