О, Трайкер, как же я обожаю твои посты:) И отдельно спасибо за "стыд" мне к началу сезона предстоит такой же аппарат ковырять. Кстати идея с суппортом охуенна! Пиши еще:)
немного напрягают такие тюнинги : крыло пластиковое и от балды (без расчетов) не проверяя прочности создание рамы и оси для колес где гарантия что это не развалится через год, полтора ??? хотя эт его личное дело ...
Ты просто акуенный мастер!!! Молорик!!! Мот получился что надо... одно немного смутило на фото "Все....Я поехал" дохера проводов, шланчиков и тросиков видно... надо бы спрятать!!!
немного напрягают такие тюнинги : крыло пластиковое и от балды (без расчетов) не проверяя прочности создание рамы и оси для колес где гарантия что это не развалится через год, полтора ??? хотя эт его личное дело ...
Я имел в своем распоряжении месяц времени, 70 тыров денег на все-провсе и просто огромное желание...За 5 лет эксплуатации ничего не отвалилось. А дорог у нас в Забайкалье нет.Есть места.где можно проехать.Да,проводочки и шланги кое-где торчат.Согласен,это совсем другой уровень...Отличный от работ известных ателье. А что ВЫ сможете сделать на 70 тысяч рублей в своем гараже?!
Это сообщение отредактировал Triker - 14 дек 2012 в 12:57
Привет братану - стидоводу - если что обитаем мы тут - hondasteed.org.ru
чесотка по городу норм, как владелец заявляю, своего коня бобрил...
по твоему кустому- чтото все таки не так в нем, нет гармонии чтоли, но это уже лично мои заморочи, а работы конешно дофига проделано и руки откуда надо и т.д. и тп.
Это сообщение отредактировал Ma3aY - 14 дек 2012 в 13:07
вот еще, классический бобр шестидесятник, еще нада ему : немного (саавсем чутьчуть,да ) аэрографию на тему рунической письменности, ременную передачу (ибо тру и вайтволы от смазки цепной грязные вечно), ну и по мелочи всякие плюшки
Кастом красивый получился! Но (ИМХО) 400 кубиков маловато, туда бы 750 или 1100. Тогда и звук бы добротный получился и смотрелся бы аппарат ещё посолиднее. Сам сейчас все больше на спортах, но после того, как пересел на В-Твин, больше с него не слезаю ( сейчас на VTR1000F катаюсь)
и вот еще - вилко длинновата, вставыши покороче нада, тогда будет интересней смотреться (передок по фотам задран некошерно )
и еще немного критики - рама отличная - гузнек, сухарь - то есть признак олдскула, седуха лягушка на пружинках, супер, тож олдскул но тут же - ляпнина заднее крыло, дисковые колеса, бак тоже современный стиль, руль оттуда же, но для гузнека другой и не сделаешь, неметчину напоминает, немцы любят так шадовки потрошить.
у стида кстати корма и так толстая, у литров некоторых такой нет, заморачиваться с толстым колесом не стал бы я ). а так солидная попа конешно.
Отдельно - по фрез работам и токарке - красота. в МСК за тыщ эти 70 сделашь только очень мало тюнинга, по себе знаю, у меня уже за тыщ 100 перевалил , хотя раму слегка переваривали
Это сообщение отредактировал Ma3aY - 14 дек 2012 в 16:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
мне к началу сезона предстоит такой же аппарат ковырять. Кстати идея с суппортом охуенна! Пиши еще:)
я на нем начинал..потом Урал...а потом уже Хонда 750 
yaplakal.com