Долгожители конвейера: от 11-ти лет и старше, Интересно! Делюсь с Вами) 11 историй

Пост ТОСКИ и ГРУСТИ...
Это были НАСТОЯЩИЕ АВТОМОБИЛИ!!!!!
А не современные МЫЛЬНИЦЫ одноразовые...
У самого ISUZU TROOPER 1991 года! Менять - НЕ СОБИРАЮСЬ!!!
Это сообщение отредактировал Alex0053 - 14 мар 2013 в 10:22

Нивы за бугром отлично катаются. И будут кататься. за такие деньги вряд ли что-то подобное есть на их рынках.
Вот - пример. В сентябре 2012 - Германия, Лауф(близ Нюрнберга):

Добавлено в 10:29
обзор интересный, только его дополнять можно долго, на мой взгляд.

квадрат - вне времени )))
лучшая машина, вообще - только дорого...

Как бы Гольфа первого прикупить из ЮАР, года 2009 :) С удовольствием бы взял за вменяемые деньги

Цитата (bitters @ 14.03.2013 - 10:31)

квадрат - вне времени )))

Только в гомосячьем гламурном "тюнинхе" он смотрится комично.
Геленд должен ползать по говнам )

ГАЗ-66 более 40 лет!
Даже не знаю,есть ли лучше вездеход?

А самурай? Вроде ещё выпускается. Между прочим крепкая и надёжная альтернатива ниве.

с конвейера «АвтоВАЗа» сошел 2-миллионный экземпляр внедрожника Lada 4x4. Первый экземпляр появился на свет 5 апреля 1977 года. До 2004-го он носил знакомое всем советским автолюбителям название «Нива». Подробности о 2-миллионной «Ниве».

За все время производства автомобиль ни разу не сменил поколение, но подвергался модернизации. Последняя прошла в 2009 году. Ожидается, что в нынешнем своем виде 4x4 просуществует как минимум до 2016-го. Ориентировочные сроки появления нового поколения — 2017—2018 годы. Таким образом, модель пробудет на конвейере в своем практически первозданном состоянии более 40 лет. Помимо СССР и России, «Нива» выпускалась в Греции, Эквадоре, Уругвае и Египте. Сейчас параллельно с «АвтоВАЗом» сборкой внедорожника занимается предприятие «Азия Авто» в Казахстане.

Жил под Берлином в Niederfinow это земля Бранденбург,
немцы покупают и не мало эти машины Lada 4x4,
знаю некоторых немцев, которые ездят.
Они говорят, что мол - "Ничего лучше чем Lada 4x4
для проселочной или лесной дороги нету на рынке".

Тойота 70 серия выпускается до сих пор с 1984 года.

А я считаю вот эту GCху легендарным долгожителем

Subaru Impreza WRX STI в кузове GC.


Это сообщение отредактировал BoBa321 - 14 мар 2013 в 10:46

Забудьте про БУ иномарки, в году где то 2000-2005 маркетологи окончательно победили инженеров, и теперь по окончанию гарантии +2-3 года, машины начинают сыпаться просто жутко. Не выгодно чтобы люди долго ездили на одной хорошей машине.

Гелендваген это вообще отдельная песня,немного добавлю,машина имеет кучу различных модификаций
1.Дорожная служба

2.еще дорожник

3.самосвал

4.ПУХ трехосный

BattlePorQ
но ты не представляешь, насколько он люто валит в таком тюнинге...
битурбированный V12 объемом в 6,5 литров явно не для говн.

5.Африканский вариант с мощным кондиционером

6.Тягач

7.техничка-эвакуатор

Цитата (BoBa321 @ 14.03.2013 - 10:45)

А я считаю вот эту GCху легендарным долгожителем Subaru Impreza WRX STI в кузове GC.

Ну восемь лет с несколькими рестайлингами на долгожителя как-то не тянут особо )

8.вояка

Цитата (bitters @ 14.03.2013 - 10:50)

но ты не представляешь, насколько он люто валит в таком тюнинге... битурбированный V12 объемом в 6,5 литров явно не для говн.

Не за рулём, но ездил, представляю. Но выглядит всё равно на редкость нелепо )

9.Аэропортовский тягач для средних самолетов.

10.Еще на службе в армии.