«Москвич-403»: рожденный ползать летать может!, Воскрешение Феникса из пепла

за осуществление мечты и кропотливый труд - зачот!!!
Даже если 100 км/ч идет - и то хорошо....
200 км/ч - ну не знаю. не разлетится ли по кускам она??? или с дороги улетит???

Отпишу хозяину москвича))) и скину ссыль на ЯП

Это сообщение отредактировал GogiStar - 10 апр 2013 в 09:16

Её вообще реставрировали?

Зелень от Москвичевода Украины! Это машины с душой и для души.

блин, моя копейка 72 года, на много лучше выглядит,машине 41 год,в идеальном состояние, на родных колесах, с родными колпаками,и вообще 95% оригинала в ней сохранилось.уделяйте внимания мелочям, неужели нельзя хром в порядок привезти? А ваш авто очень смахивает на ПАЦАНСКИЙ тюнинх. не хватает только наклеек "спарко" грязь в приборной панели это вообще ужООс!
п.ы. яб не выложил такое...

Цитата (fastmoscow @ 10.04.2013 - 08:06)

не хватает только наклеек "спарко" грязь в приборной панели это вообще ужООс!

Ну, наклейка Bosch зато есть
А так - соглашусь с предыдущими комментаторами: какой-то непонятный проект. Для реставрации слишком топорно, для хотрода - странная внешность. Честно говоря, всё время, что смотрел картинки, не покидало ощущение, что это ещё фотки процесса восстановления, а это, оказывается, уже его финиш...

Отлично! Хозяин- молодец! Я сам ищу себе Москвича... Правда 408-го, точнее 408-э с четырехфарой мордой. (Или 426-э (универсал с двустворчатой задней дверью)). Может завалялся у кого?

Номера манерные)))))
Министерство
Иностранных
Дел



Это сообщение отредактировал PontyPelot - 10 апр 2013 в 09:38

Ретро не ретро, не важно, что он должен был сделать. Кому он что должен? Как захотел, так и сделал, для себя же - молодец. 4 литра 6 котлов, конечно, тащат - респект, но выкраивая миллиметры под капотом, не приведи господь, любой средний удар в лоб, приведет к проникновению движка в салон, а уж с такой-то динамикой, да штатными тормозами.. Еще вопрос по трансмиссии, как она держит такой момент? Как не рвет коробку, как кардан винтом не идет - не понятно. Ну а то что на 200 км/ч авто не рыскает - не верю, с таким-то центром тяжести, п.л.ю.с
развесовка (ДВС-то не маленький, а кузов легкий). Но молодец мужик.

Да, хреновенько как-то окрашено. Вместо супер-аудио-системы и 4л двигателя лучше было потратиться на хорошую краску.
У нас вот такой "Москвич" ездит:

Ну , конечно, можно и критиковать. Но!- а вы, критики, сделайте лучше, потом и осуждайте.
На мой взгляд- отличная работа, чего хотел, того добился! Всю зелень оставил здесь....

Да. С одной стороны - хорошо, что не забывают.
А с другой:
- пескоструили, зачищали, красили - а все равно половина деталей кузова ржой покрыта. непонятно.
- На мой взгляд ставить такие НУ ОЧЕНЬ МОЩНЫЕ движки на классику - извращение.
- Салон в жутком состоянии

В итоге на реставрацию не тянет. На тюнинг - хз.
За старания +. Но работать и работать.

У каждого своя мечта. Кому то хочется ездить на 100% оригинале. А кому то на интересной и необычной машинке привлекающей внимание. Второе автору удалось, думаю это и была его цель. Да к тому же делал он ее сам в свободное время, думаю еще поправит недочеты.

Цитата (Metalkrot @ 10.04.2013 - 09:35)

Или 426-э (универсал с двустворчатой задней дверью)). Может завалялся у кого?

Эээ...Пару лет назад 426-й с двухстворчатой дверью и даже родным шильдиком жил через несколько дворов от меня. Но я там давно не был, не знаю, чего как. А тогда, судя по всему, даже ходовой был...

Двоякое чувство.. Автор говорит, что все будет оригинальное и только высшего качества, а на фото я вижу ржавый кузов, и потертый салон.. Или это после многолетней эксплуатации после восстановления? Да, и ну никак не смотрится на такой подвеске, а двигатель норм.
Но все равно молодец, хоть кузов сохранили.

У меоего папы такой был, у него железо как бронесталь, миллиметра два-три

Такие посты уводят в детство, сам технарь, люблю с железом . Вообще круто.

Насколько я помню переключение передач у этого экземпляра на руле должно быть

Красота! Особенно огромный мотор в кажущимся маленьким подкапотном пространстве!

Мда... Хорошо-то оно хорошо, конечно. Но! Далее пост 10.04.2013 - 09:11 Немного разочарован... Но зелень однозначно!!!
Это сообщение отредактировал rassolof - 10 апр 2013 в 10:50

за мечту - пятёрка, за исполнение - твёрдая двойка .
кто скажет что попробуй мол сам так сделать - ответ на фото.
ГАЗ-21 1962 года , на родных агрегатах, без колхоза. всё делал сам в гараже.
меня на этой машинке из роддома привезли родители домой....


Это сообщение отредактировал мимоходящий - 10 апр 2013 в 10:57

красавцы, отличная машина получилась.

Молодец!

стоит в гараже такой же Москвич от деда...заниматься некогда им,а продавать жалко...сколько денег ушло на восстановление?
Это сообщение отредактировал GAVS13 - 10 апр 2013 в 10:57

Цитата (мимоходящий @ 10.04.2013 - 10:50)

ГАЗ-21 1962 года , на родных агрегатах, без колхоза.

А олень на капоте как же? Его в 1962 быть уже не должно...
Да и желоб водосточный длинный. Это уже 1963, не раньше. Сделано здорово, но чуть-чуть колхоза таки есть ))
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 10 апр 2013 в 11:02