Если обидел - то извиняюсь! Никак не хотел зацепить вас и ваше Я! Сорри! Был разговор про вышеуказанные фото! Я высказал своё (прошу заметить и никто мне не запретит!!!) мнение! На француа все эти датчики ломаются очень быстро!!! Например в тот же мороз в -35с. Датчики поднятия фар, датчик автовключения фар, борткомпютер проектировка на стекле и т.д. перемерзает и машина даже заводится нормально не будет, а если и заведется, то в аварийном режиме не поездите в комфорте! В +35 отрубается центр.компютер у машины - и не заведешь, пока машина не остынет!
Сколько людей - столько мнений! А самое главное - раньше десятилетиями ждали машину на семью!А теперь слава Богу можем и себе позволить ВЫБРАТЬ из многих марок! И даже детям купить! Предлагаю МИР - ДРУЖБУ - ЖВАЧКУ!!
"Подключается он, конечно, только во время движения, а на месте руль должен крутиться с заметным усилием".Значит на моей 2115 тоже есть гидроусилитель ?
Да чё там говорить в Беларуси сейчас 90% говна продается. До растоможки зайдешь на автомалиновку и по нужным тебе параметрам 1-2 страницы с машинами, сейчас только 3-4 машины и то вёдра. У меня Сценик 2001 г собираюсь продовать, а взамен купить нечего.
Родственник гоняет из РБ машины, но ценником порядка 17000-18000 доларей, фольксы универсалы в кузове В6, цена в России % на 20 больше, так машины проходят любые диагностики, когда продавал покупатель попросил провести диагностику у знакомых сервисменов, машина в идеале оказалась. Забарли после этого без всяких раздумий. Сейчас опять пригнал В6 универсал на палке, но салон бежевая кожа смотрится отлично.
Про французов миф, пошедший от криворуких гаражных механиков. Ибо порой чтобы отремонтировать или снять какой-нибудь агрегат, нужно полмашины разобрать. Немцы раньше в этом плане проще были. Сейчас уже особой разницы нет. Вввезти можно уже практически любую машину, лишь бы она экостандарту Евро-4 соответствовала. Сразу понятно, что на старый хлам вам в России ПТС не выдадут. В любом случае, в цене особо не выгадаешь. Плюс машин из Белоруссии зачастую в лучшем, по сравнению с российскими авто не первой свежести, состоянии. Все-таки дороги лучше, культура обслуживания авто часто выше и возможностей для ремонта больше. Но почти все их машины пригнаны из Европы с пробегами далеко за 200 тыс. км. Бывают исключения, конечно. ИМХО при покупке авто с большими пробегами нужно избегать моделей с двухмассовым маховиком. Ремонт сцепления может оказаться куда дороже ремонта АКПП. С дизельными моторами тоже стоит быть осмотрительнее. Ничего страшного в них нет, но часто эти машины куплены у лизинговых фирм в Европе. Пробеги космические.
была у меня клио французская. насчет "полмашины разобрать", на таможне захотели увидеть серийник двигла, для этого надо снять морду и два радиатора. к слову, сам серийник за два года съедается коррозией, так что его все равно не видно. у меня обошлось, поверили на слово, видимо лень им было. о сервисе: дергание при переключении акпп вниз на офсервисе устранить да и диагностировать не могли в течении года постоянных обращений. а в общем, машинка мне очень нравилась, получал удовольствие от ее вождения.
Сердцу очень жаль Что случилось так • На сайте 16 лет
0
Моя первая как на первом фото альмера один в один, покупал в 2008 машину 98 года. Двигатель жрал масло как прорва, потом пришлось поменять передние амортизаторы. Вроде ездила норм, но делать двигатель так и не стал и вскоре скинул. Чудес не бывает...
Я, например, узнал, что в комплектацию данного Twingo входит электрогидроусилитель руля. Подключается он, конечно, только во время движения, а на месте руль должен крутиться с заметным усилием.
Электроусилитель в комплектацию действительно входит Хоть и работает наоборот - чем выше скорость тем меньше действие усилителя, после 70-80км/ч, не помню уже точно, отключается совсем...
Обычный случай. И да, это обычный случай - спроси 10 пассатоводов (пассаты до Б5 включительно) - 9 тебе ответят, что купили пассат из-за того, что он экономичный, запчасти дешевые, ест любую саляру.
Да, я покупал свой пассат 98 года выпуска именно из-за этого.
Цитата
Дык вот. что мы имеем за 8300 (минимум, если не брать в рассчет упилков) - за пассат твоего года (из объявы на абв.бай):
- климат-контроль - круиз-контроль - антиблок. система (АБС) - 2 подушки безопасности - полный электропакет - электр. стеклоподъёмники - электропривод зеркал - обогрев сидений - обогрев зеркал - гидроусилитель руля - центральный замок - велюровый салон - стереомагнитола (не родная)
Ценник начинается с меньшей суммы) Ты забыл про холодильник в бардачке :), магнитолу двух-диновую с ГПС сродным CD. литье тоже имеетсо.
Цитата
Про рычаги я уже говорил? 4 не разборных рычага по сотке за каждый на каждое переднее колесо. Итого - переборка передней подвески под штуку (и более, с работой, одни рычаги только - на 800 бачей)
Покупал свою машину в 2011 году. Была только из германии. Через 10 000 км в 2012 году (после зимы) . Загремела подвеска. Полез ремонтировать. В итоге замена четырех верхних рычагов. Но, все рычаги были родные, 1998 года выпуска. Что там по ценникам, за четыре рычага отдал 500 000 бел.руб. (57$) , фирма 4U вроде. Менял сам в гараже на коленке). Остальные еще не менял, тоже родные. Сейчас пробег 25 000. Ничего не гремит, китайцы мужественно переносят все неровности дороги, белорусии и украины. В этом году опять на нем на море
Цитата
Ок. Что я имею в своем С5 2002 года?
Сразу по коррозии - гнилые пассаты видел (хотя и редко, чаще мерсы и бэхи этих лет), гнилых С5 - никогда.
Ниразу не видел гнилых
Цитата
Все тоже самое только плюс:
- двухзонный климат-контроль - антипробуксовочная система - ЕСП - 6 подушек безопасности - литые диски - родной CD-проигрыватель - гидравлическая подвеска (с возможностью включения спортрежима). - вебасто (опция, согласен) (Добавлено позже: плюс "мелочи" типа датчика дождя, света. Вроде еще что-то было, но сейчас не вспомню.)
(и это еще не топ комплектация...)
Цитата
Менял почти всю переднюю подвеску на своем С5 - 150 баксов.
Тоже выйдет и на пасате .
Цитата
Ходят подвески примерно одинаково, что на Пассате Б5, что на Ситроене (а то и на Ситроене дольше, с учетом то люминия на Б5)
И машина на 3 года младше и на 500 баков дешевле.
Ну дык кто из нас дурак, а?
Добавлено в 18:06 И забыл добавить, что далеко не всегда на Пассате Б5 столько всего есть, сколько в том объявлении:
- климат-контроль - круиз-контроль - антиблок. система (АБС) - 2 подушки безопасности - полный электропакет - электр. стеклоподъёмники - электропривод зеркал - обогрев сидений - обогрев зеркал - гидроусилитель руля - центральный замок - велюровый салон - стереомагнитола (не родная)
Цитата
У тебя вот как с комплектацией? Сомневаюсь, что все это есть.
У меня с такой и даже больше Еще добавлю, стоит бортовой компьютер. Который показывает расход 4.5л на 100км. Туда и обратно- 1660 км в Железный порт, Херсонская обл. 75 литров тракторной соляры AFN, 110л.с.
Так-то Алмера N 15 считается очень простой и надёжной машиной. У самого такая была, 14-ти летняя. Ничего плохого сказать не могу. Скажу лишь что до меня её хорошо гоняли, но убить так и не смогли. Да и на фото вроде экземпляр не плохой
Если у тебя на автомобиль есть только 5000 баксов, то может не стоит его покупать? Я допускаю мысль, что за эти деньги можно взять вполне рабочую самодвижущуюся повозку, но обслуживание новой за 20000 долларов и старой за 5000 долларов стоит одинаково, запчасти стоят одинаково и это немаленькие деньги. Поэтому если ты купил за 5000 долларов автомобиль, который новым стоит 20000 долларов, то будь готов к тому, что его содержание может оказаться не по карману. Чаще всего владелец такого авто не в состоянии поддерживать приличный внешний вид после ДТП, не ремонтируем мелкие поломки до тех пор, пока они не начинают мешать эксплуатации ТС.
Все же каждому овощу свое время и автомобиль надо покупать тогда, когда уверен, что сможешь его хорошо содержать. И такой, который соответствует реальному заработку.
Откуда, сейчас с Евро гнать машины под себя выгодней?
Я рекомендую Голландию! Все фабрики европейские - сильные концерны! Например в Голландии VW Touran стоит под от 30.000евро!!! В Литве та же модель стоит от 20.000 евросов! В чем подвох? Одна и та же моель!!
Прикол в том, что туран в Голланд маде ин Джёрмани! А литовский в Поланд - Познан!
Друзья на фирму купили в поляндии 8 Каддиков с нуля! Все автоматы!...Все автоматы полетели через...........5000км! Что там ответили на заводе - как вы думаете??? Вы не умеете ездить!!!! Но поменяли! И опять и опять и опять были проблемы! Вот так!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
переносят все неровности дороги, белорусии и украины. В этом году опять на нем на море 
. 
Еще добавлю, стоит бортовой компьютер. Который показывает расход 4.5л на 100км. Туда и обратно- 1660 км в Железный порт, Херсонская обл. 75 литров тракторной соляры
yaplakal.com