Немного позлю, возможно, любителей "чистокровных", и не очень, "японцев", но подумайте, зачем японцы и корейцы за любые деньги пытаются заполучить себе в дизайнерские бюро европейцев из Германии и Италии? Зачем заказывают дизайн своих автомобилей на стороне? Да в Европе "японцев" просто никто не воспринимает всерьёз. Американцы всегда стараются показать себя патриотами. А "японки" воспринимают, как дешёвые жоповозки. Посмотрите на автомобили разных лет выпуска. Вы всегда узнаете и БМВ, и Ауди, даже если увидите W116 - скажете "да это же древний мерин!". Извините, но увидев концепт своей любимой Тойоты без шильдика, вы не будете уверены, что это авто любимой марки. Посмотрите на новые (да и старые, пожалуй, тоже) Хонды, КИА и Хундаи, прости господи. Такое впечатление, что на все азиатские корпорации работает один-единственный дизайнер с истощившейся фантазией. Уберите с радиаторных решёток значки, или поменяйте их местами - сами будете удивлены, как похож дизайн машин разных производителей. Хонда Аккорд, Сивик, Тойота Камри, Королла - найдите десять отличий. Извините, ребята, не хотел вас злить, но поездил по Европе, могу судить по собственным наблюдениям. Японцы догоняют немцев, но в спину им уже дышат корейцы и китайцы. А вообще - лучшие автомобили остались в ХХ веке, как это ни прискорбно...
ПС. Лексус - это отдельная тема. Фольксваген поменяет "паука" на "кольца" - машина превратится в Ауди?
Добрый господь! Ну не нравятся японки - проходите мимо! Нет, нужно зайти в тему и насрать!
По теме - были 3 тойоты, точнее 2 тойоты и 1 дайхатсу. Машинки добротные, неприхотливые, но скучноватые, не зацепило. Зацепила Honda Civic VTi - это была первая машина, которая пыталась меня убить и ничуть этого не скрывала. Нет, она ничего против меня не имела и, возможно я ей был даже дорог - всё-таки кормил, поил и лечил, покупал обувь и тратился на косметику, но по другому она не могла. Это был смысл ее жизни - жечь бензин, вытрясать душу и дарить ни с чем не сравнимое чувство немотивированного первобытного страха от которого немеют пальцы и холодеет спина... В ней был жесткий пластик, тканевые сиденья и стандартный для японца середины 90-х электропакет: электрозеркала, стеклоподъемники и однозонный климат (заметьте, немцы до сих пор за это требуют дополнительных денег!), не было дермантина под кожу и пластмассы под дерево. Да, и шумоизоляции тоже не было, так что вам ничто не мешало наслаждаться ревом высокооборотистого двухвального втековского атмосферника, визгом покрышек и стуком элементов подвески сообщающими вам о всех превратностях дорожного покрытия. Жаль время этих машин ушло безвозвратно, теперь балом правят маркетологи, превращая веселые игрушки для больших мальчиков в.. средства передвижения.. в немцев..
Хотя может еще не все потеряно. Я смотрю на тойоту "хачи-року" и ее близнеца субару "бэ-эр-зет"... Что-то в них есть, что-то знакомое, с сильным запахом ностальгии и слабым ароматом безумия Это сообщение отредактировал pollackj - 31 авг 2013 в 01:18
Автор сказал, что у Century "салон только велюр". Это сказочная брехня. Более половины Century выпускаются с кожаным салоном. В особенности в 50м кузове.
Автор сказал, что у Century "салон только велюр". Это сказочная брехня. Более половины Century выпускаются с кожаным салоном. В особенности в 50м кузове.
он же уточнил что модель на фото для имперских людей
Автор сказал, что у Century "салон только велюр". Это сказочная брехня. Более половины Century выпускаются с кожаным салоном. В особенности в 50м кузове.
он же уточнил что модель на фото для имперских людей
То, что показал автор похоже на то, на чем двигается император только формой и качеством. Можете сравнить.
Я не знаю про какие "ваши" автомобили идет отличие с японскими.Для меня наши-это и есть япошки прульные-я с Хабаровска. ЗЫ и IQ как грязи-не знаю,откуда вы взяли,что их запретят
А у нас уже начали продавать Ф150 Раптор, ? :P а дизайн тойот блёёо, покатался на мазде 3, старой и новой, такого унылого говна ещё не видел. Салон как у гранты. короче , япошкины корыта в топку, а их исудзу сумо вообще надо перевести в категорию оружие массового поражения.
А электрооснащение у праворульных япошек, особенно начала девяностых - это вообще отдельная тема. Эта машина 90ого года, но в ней уже есть, электропривод водительского сиденья, складывающиеся зеркала, датчик света, освежитель воздуха и много чего интересного...Нашим ведра до этого, как до Луны пешком.
А этого малютку реально испугались в Мерседесе, и (по слухам) благодаря немцам и их малышу Смарту, эту машину у нас продавать не будут, а жаль, очень резвый аппарат - доводилось опробовать...
iQ
Никто в Мерседесе её не пугался, и продавалась она у нас официально. Я её смотрел, хотел купить (люблю маленькие машины). Но не стал из-за несуразной цены в 777 тысяч! Плюс двадцатка за металлик.
Один плюс -- всё в базе, кроме металлика не нужно ни за что доплачивать.
За год в России продали 68 штук и прекратили официальные поставки из-за отсутствия спроса.
Это сообщение отредактировал Int1024 - 31 авг 2013 в 09:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com