Ирбитский мотоциклетный завод в последнее время сильно изменился. Его оборудование было значительно модернизировано и обновлено, а сам завод юридически несколько раз менял своего собственника. Тем не менее, завод продолжает выпускать мотоциклы и даже разработал несколько новых моделей: "Волк", "Вояж", "Соло", но в основном продукция направляется в США, Англию, Австралию и ряд западноевропейских стран. Также выпускаются серии мотоциклов для миротворческих сил ООН. Во многом такая политика связана со значительным удорожанием производства мотоциклов и, как следствие, ростом конечной стоимости для покупателя. В частности, применяются исключительно тормозные системы Brembo и ряд других комплектующих от ведущих мировых производителей. Так, в США мотоцикл стоит в среднем от 12 до 16 тыс. долларов. Вот они новые красавцы ИМЗ - Урал: Мотоцикл "Волк"
Это походу с карба капить ниче страшного.... Даже если из под прокладки не страшно... Копеечный по зап. частям. С другом этим летом взял у знакомого 89 года урал (как новый) за 350 уе Честно скажу много на чём ездил, но с улыбкой от уха до уха только на этом аппарате Простоял он в гараже хз скока лет, 20 000 пробега в местах где краска отлущилась нет даже намёка на ржавчину... Металл зачетный... Да и двигло шепчет.. Кароче рад как слон, что нашел сей аппарат в таком состоянии...
У них сейчас всё производство рассчитано на экспорт. В штатах по 10-15 штук $ разбирают очень неплохо. Какой смысл их тогда тут продавать по 5.000 если там можно загнать по 10.000? Чистый маркетинг.
Не знаю, как их сейчас делают, но старые Уралы разве что в качестве первого байка купить можно, чтобы покататься в деревне недалеко от своего дома, а поездки на дальние дистанции противопоказаны, да и топлива он жрёт несоизмеримо дохуя, относительно своей мощности. Как говорится: если с вашего Урала не течёт масло, значит оно всё вытекло. Может сейчас с качеством и получше, но я бы не брал за 14 килобаксов. У нас за вдвое меньшие деньги проскакивают объявы с подержанными Suzuki Intruder, и другими интересными аппаратами.
Урал действительно популярен в США, занимает свою, особую нишу рынка. И да, один популярный актер очень любит мотоциклы и Урал в частности :)
UPD: картинка не вставляется... В общем, Брэд Питт на Урале ездит...
А вот и Брэд на Урале. Трехколесный Урал Патруль-Т, был отмечен как один из лучших мотоциклов США по версии одного из местных мотоциклетных изданий, а розничные продажи ирбитских мотоциклов с коляской в 2010 году в США выросли на 39%.
Передняя подвеска вроде не совсем Ураловская, рычажная. И тормоза дисковые.
Почему не ураловская? У друга был урал турист 93 года, уже такая стояла, только с барабанными тормозами. Отлично по кочкам отрабатывает, как баскетбольный мяч прямо)
Цитата (fromUSSR @ 7.11.2013 - 09:28) Сподобились на дисковые тормоза, жаль только для одних пендосов
не только. там русского - только название, практически все комплектующие импортные.
Чё напраслину наводите. Не все так плохо. "Мы стремимся делать качественный мотоцикл на уровне лучших мировых аналогов, - говорит заместитель директора ИМЗ Виктор Осинцев. - Половину комплектующих мы закупаем за рубежом. Все железо российского производства: «Урал», в отличие от многих конкурентов, имеет металлический корпус - никакого пластика. Кроме того, на мотоцикле отечественная оптика и спидометр."
кусок говна, не стоящий своих денег. Про популярность в США сильно преувеличено. Если память не изменяет там всего пара магазов ими торгует.
Это сообщение отредактировал Riffraff - 7 ноя 2013 в 13:56
У меня был такой, Урал-Днепр. Одно время ездил без коляски, на одиночке. После "Минска" первое время было ссыкотно...
С точностью до наоборот, летал на Днепре -одиночке и по асфальту и по полевым дорогам, особенно после дождя весело на лысой резине, плывёт, не падал никогда, а вот братику купили Минск - вот на нём было страшно ездить, всё маленькое, как его держать, несколько раз падал, так и не привык.
А мне больше всего покупка поршней запомнилась... они все разные, потому что на имз работает толпа пидорасов рукожопых. Ну еще пафосные сальники в подвеску из немаслостойкой резины, тож тема окуенная. А карбюраторы....мммм такого дерьма больше не встречал. А коробки, шедевральное дерьмо. Хорошо, что пару днепровских пятиступок в хорошем состоянии надыбал. А электрика? шедевр, повесить бы на этом шедевре директора и сборщика. Оптика, китайский фонарик ярче. Резина, которая не годится вообще ни для чего.
Вообще идеал: 1) проварить довести до ума раму 2) полная замена и переделка лектрики на 500+гену и 3) полная смена оптики 4) замена карбов на кейхины или от оки 5) коробка пятиступ днепр, доведенная до ума 6) выносное маслянное охлаждение картера, тк водянка дорого и геморно, а урал не расчитан на медленную езду в жару 7) в идеале заказать поршня нормальные, раньше ими какая-то авиаконтора в москвабаде занималась. Тк родные поршня - дерьмо. 8)довести до ума подвеску 9) снять хуевую краску заводскую и нормально покрасить 10) нормальные тормоза, тк уралячьи не тормозят 11) итд итп НО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТРОГАТЬ ВНЕШНИЙ ВИД
В общем это мотоцикл для ОЧЕНЬ богатых людей.
Это сообщение отредактировал Riffraff - 7 ноя 2013 в 14:24
У меня был такой, Урал-Днепр. Одно время ездил без коляски, на одиночке. После "Минска" первое время было ссыкотно...
Зато потом после Днепра одиночки на Миске как на велике :))) Все как у меня. Жалко, продал всё... и Днепр и Минск... ну а что поделать, повзрослел. Нужно было избавляться от мотиков без доков при переезде из деревни в город. :((( Ща бы нашел способ оставить Днепра.
Це Днiпр! Ну тоись бензобак и колеса точно от Днепра.
Добавлено в 15:52 Зеленю! У бати днепр был, я в срачах не разбираюсь, но вроде днепры чем-то лучше были. По личным ощущениям - коробка на уралах так себе, в 90-х новые уралы отхаживали совсем мало, потом проблемы с переключением были, сам сталкивался с этим. А еще страшно было ездить вдоль склонов, всё казалось, что щас эта хрень перевернется на накроет коляской к херам. Эх, юность..
А вот сейчас бы такой аппаратик купил бы. Но, блять, не за ТАКИЕ деньги. Пойду пороюсь в объявлениях, может еще старые на руках есть за недорого.
Добавлено в 15:56 Во, чего в финке продают! Зацените раскрас!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Честно скажу много на чём ездил, но с улыбкой от уха до уха только на этом аппарате 
Простоял он в гараже хз скока лет, 20 000 пробега в местах где краска отлущилась нет даже намёка на ржавчину... Металл зачетный... Да и двигло шепчет.. Кароче рад как слон, что нашел сей аппарат в таком состоянии...
yaplakal.com