тоже рассматривал варианты из РФ новое , но по деньгам не срослось и пришлось брать не новое и не из РФ , ну это отступление . Пообщался с людьми и вот что они сказали , грамотный менеджер из РФ (в частности Москва) продаёт один за месяц столько сколько наша "Боровая" вместе взятая , у нас за брелок суки удавятся , а в РФ ништяков кучу вываливают . Так что манагерам рф главное больше продать ....
Одобряю всесторонне, у белоруссов есть деньги на покупки хороших машин, а русских рынок сбыта дополнительный. Вроде всем хорошо А вот интересно и почти по теме вопрос, говорят обслуживание очень уж дешевое в РБ - сколько в среднем стоит час в сервисе в Минске например?
докатились блять. теперь белорусы к нам ездят, а не наоборот таки выходит что б\у мошину можно купить в белоруси и поставить на учет без проблем в рф, оплатив утилизационный сбор?
Только если она соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5 либо уже получала птс в России.изменения с 01.01.2014
А вот интересно и почти по теме вопрос, говорят обслуживание очень уж дешевое в РБ - сколько в среднем стоит час в сервисе в Минске например?
Примерно 270 000 ... не пугайтесь, бел рублей. Это около 27$.
К примеру: на СТО на ситроен С5 2001года замена ГРМ, роликов, помпы - это примерно около 100$, только работа. Если делать у частника на гараже - 50$, тоже только работа.
Это сообщение отредактировал ddm2003 - 26 мар 2014 в 13:45
Мозгоклюй обыкновенный, саркастический • На сайте 12 лет
1
у нас б\у-шки в сегменте до 10 000$ дороже чем ваши (российские) на 1000-2000$ в зависимости от машины. Сравните автомалиновку либо онлайнер и тот же авито.
Мозгоклюй обыкновенный, саркастический • На сайте 12 лет
2
Цитата (opsss @ 26.03.2014 - 12:34)
5 тонн бакинских нормальненько так, но вот смысла с лафетом не понял чего то, страховка на 3 месяца стоит 2,5 тыщи кэп хелп
буду кэпом: кроме страховки непонятка с оплатой на платной трассе М1 по беларуси, тк машина не на регистрации, ТС отмечал это
Это сообщение отредактировал Astorn - 26 мар 2014 в 13:53
Да ладно за новыми машинами едут. Я продавал Пежо 206, авто супруги, так покупатель так же приехал из Минска. Поставил в ступор вопросом," как снять авто с учета?", ониж теперь не снимаются. Оказывается все что нужно, это договор купли продажи (рукописный) и его Белорусский паспорт.
Поеду осенью за ХС90 в Москву. Правда за б/у - 09-10 г.в. У нас ценник конский, в Москве на 3-4 тысячи дешевле. Учитывая, что к нам не завозят машины сейчас с объемами 3.2-4.4, то выбор из тех, что остались с 2011 года. Плюс наши владельцы редко заезжают к официалам, в отличии от россиян, так как у официалов ценники на обслуживание такие же бессовестные, как и на новые машины.
Так что выбор очевиден - из под белоруса брать машинку, которая здесь покаталась уже 3 года сомнительное удовольствие, учитывая разницу в цену крупного узла.
У меня сейчас прям разрыв шаблона какой то 0_о Никогда бы не подумал что белорусы поедут в Россию за машинами...
Как не странно( я тоже удивлен) знакомый из Белруссии даже за б/у пассатом в Москву едет.
А все потому, что у белорусских жителей выработана привычка продавать машину за те деньги, за которые он ее купил 3-5 лет назад. Если дешевле-так это уже прямой убыток в семью:). Наверно в России адекватней подходят к ценообразованию б/у.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пошел я за пивом, переосмысливать ситуацию!
yaplakal.com