у отца есть заз 966, он же именуемый в семье "жопорожец") собран-пересобран из 5 машин, кажется. Летит, просто белая молния) собаку он в лес на нем возит гулять, хорошую машину жалко)) так ему пару раз в неделю точно звонят, предлагают купить, странные.
«Летайте самолетами "Аэрофлота"», «Храните деньги в Сберегательном банке»! И вполне достаточно . Не то что сейчас , засрали весь эфир , а за рекламу с детьми вообще расстрел нужно ввести
"Тотальный дефицит и нищее население"? ТС тебе сколько лет? какой дефицит? какое нищие население? У моего отца и у отцов моих друзей у всех были машины в 70-х годах. Мой отец всю жизнь проработал водителем и механиком. Мама медсестра. и могли спокойно купить машину без кредитов, всего лишь пооткладывав деньги около 1-2 лет с зарплат, при этом почти не в чем не отказывая себе, каждый год ездили в отпуск на море, в том числе в Крым. у друзей такая же ситуация! Вот жеж промывка мозгов до чего доводит! Люди не жившие в то время пишут такую ахинею!
так раньше и дизеля у нас на хрен не нужны были - ведро бензина за 10 копеек грузоводы продавали, четыре ведра и пол месяца катаешся, ценились дефорсированные движки, потому как они на 76м ездили а 93й тогда 1 рубль канистра стоила......
Слышал байку, что Японцы первую Витару сделали после того, как им экспортную "Ниву" привезли. Они прифигели с универсальности (бездорожье в Япии тоже есть) и тупо скопипиздили идею, но уже с японским качеством сборки и японскими доработками.
Т.ч. нынешние Гранд Витары - дальние родственники Нивы.
ЗЫЖ У них по прежнему только постоянный полный привод, как и у Нивы.
Режимы полного привода переключаются только Полный - Полный с блокировкой - Полный с пониженной передачей и блокировкой.
я в 98 году учил язык в Англии, жил в семье, понятно что небольшого достатка... как то гулял, увидел праворукую девятку, рассказал. ответ удивил - "Лада хорошая машина, но дорогая", в семье две вольво, хоть и старенькие, но сравнивать девятку с вольво... так что хз что на экспорт шло, а что нам впаривалось
а на счет Нивы, от сейчас с женой ругаемся какую вторую машину брать, я от Ниву хочу (не шиву есессно)
Это сообщение отредактировал Evlampiy - 29 мая 2014 в 10:27
У нас был Запор 968М, новый, с магазина, 4000 рублей. 1985 год. Лютая машина. А как он пёр по грязюки! А печка на бензине с незабываемым ароматом? Пока отец был зарубежом, мы подростками на нём восьмером катались. Шесть внутри, и два на крыше. В 90 - е был продан за 60 баксов.
«Впаривать» бытовую технику, средства гигиены, мебеля и автомобили при их тотальном дефиците и нищем населении как минимум не имело смысла.
Дефицит и нищее население не могут быть одновременно. Либо избыток товара из-за нищего населения. Либо дефицит товара при обеспеченном населении. И что бы не говорили я за дефицит нежели за избыток говна
Тогда хоть нормальные рекламы были..а сейчас...театр абсурда бля "легче позвонить чем у кого-то занимать" и т.д. Мало того что пиздят так еще и низкосортно...
Первенца тольяттинского автогиганта советские пиарщики рекламировали изо всех сил. Вот «копейка» с жирафами, вот в каких-то горах, явно намекающих на свое альпийское происхождение, вот в совершенно непонятном, но явно несоветского происхождения интерьере. Даже намека на продвижение модели в родной стране нет.
Не, ну а как еще сфотографировать машину в Алма-Ате?! Только на фоне "каких-то гор" (АТЛ- алматинские номера 59-80хх годов)
Это сообщение отредактировал ivanuWka - 29 мая 2014 в 10:56
Слышал байку, что Японцы первую Витару сделали после того, как им экспортную "Ниву" привезли. Они прифигели с универсальности (бездорожье в Япии тоже есть) и тупо скопипиздили идею, но уже с японским качеством сборки и японскими доработками.
Т.ч. нынешние Гранд Витары - дальние родственники Нивы.
ЗЫЖ У них по прежнему только постоянный полный привод, как и у Нивы.
Режимы полного привода переключаются только Полный - Полный с блокировкой - Полный с пониженной передачей и блокировкой.
"нива" Это вообще прародитель всех паркетных джипов, именно у нас придумали этот класс машин, то есть легковая машина для активного отдыха. Да и продавали мы их чуть ли не по всему миру. в той же англии аж цельный завод построили.
...Но прошло совсем немного времени, и вот уже чудом выжившие российские автозаводы бурно втюхивают нам свою продукцию, сменив плакатики на видеоролики и пускаясь в своих рекламных обещаниях во все тяжкие. А мы смеёмся над их РR-потугами и все меньше покупаем отечественных колёс. И может быть, это в том числе и расплата за рекламное пренебрежение к своему исконному клиенту.
Дилерская сеть была приличная, факт. Но с заводом - эт ты загнул.
А вот как ни странно но был. Может и не супер гигант, но было
Цитата
Сборка леворульных автомобилей LADA на территории Великобритании осуществлялась с 1992 по 1997 годы и была прекращена в связи с тем, что автомобили не соответствовали никаким стандартам безопасности.
А вот как ни странно но был. Может и не супер гигант, но было
Хм. Хотелось бы поточнее, ибо ни в одном авторитетном источнике, известном мне, нет ни единого упоминания. Сборкеа из машинокомплектов в Греции и где-то в Южной Америке - да. Завод в Англии - слишком неправдоподобно.
Хм. Хотелось бы поточнее, ибо ни в одном авторитетном источнике, известном мне, нет ни единого упоминания. Сборкеа из машинокомплектов в Греции и где-то в Южной Америке - да. Завод в Англии - слишком неправдоподобно.
А вот самое интересно я тоже практически нигде инфы не видел. Первый раз услышал вроде в дискавери, там была инфа о таком заводе. Ну и в разных подобных источниках.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com