В Сибири испытали самый большой самосвал в мире

Цитата (kredetz @ 22.08.2014 - 10:47)

Мощности хватает, чтобы передвигаться вполне динамично: самосвал способен развивать 64 км/ч.

Чтото вспоминается про носорога который подслеповат, но это ему не мешает

Цитата (Калдырь @ 22.08.2014 - 11:27)

Армянам только не давайте ,они борта наварят ,и побьют рекорд в несколько раз

А прикинь, если в Африку такой
Как пример:



Это сообщение отредактировал Lisyara - 22 авг 2014 в 11:26

Цитата (DIR85 @ 22.08.2014 - 11:11)

Интересны результаты краш-теста Euroncap, тем более он разгоняется как раз до необходимых 64 км/ч

При разгоне, во время краш-теста бетонная стена с аллюминиевыми ребрами оживает, формируя ноги и отползает НАХУЙ в сторону

Белорусы радовались когда Россия выиграла в хоккей, а я как россиянин(Симферополь) горжусь , что белорусы делают таких монстров. Гордимся вами, Братья!

если на палубе поставить кресла - можно экскурсии катать. а можно небольшой бассейн, шезлонги и бар - будет экипажу доп.заработок.
Это сообщение отредактировал СВИНКС - 22 авг 2014 в 11:25

Всё впечатление портит то, что агрегаты с электроникой не ихнего производства, т.е. более 50% машины. Но всё равно - достойно!
Это сообщение отредактировал Dutch - 22 авг 2014 в 11:25

помню, была тут уже тема про какие-то карьерные грузовики, из которой я узнал, что кругляхи на морде это вовсе не фары, а фильтры

Цитата (kredetz @ 22.08.2014 - 14:46)

Прежним «чемпионом мира» по грузоподъемности был немецкий Liebherr-T282B, но его возможности куда скромнее: эта модель способна везти «всего лишь» 363 тонны.

Вранье...

Основные технические данные Terex MT 6300AC:

Эксплуатационная грузоподъемность, кг : 400 000
Мощность двигателя, л.с.: 3806
Полная масса масса, кг:нет данных
Вместимость кузова с навалом 2:1, м3: нет данных
Максимальная скорость, км/ч: 64


ПРУФ
Это сообщение отредактировал Subaru700 - 22 авг 2014 в 11:29

Начальника покрасочного цеха уже посадили?

Если такой в сибирское болото нырнёт - вытаскивать придется всей страной в три смены.

К примеру, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ расчеты, да и практика подтверждает, ОДИН БелАз 7549 (подогнанный под 80 тонн боксита) за срок службы заменяет порядка 4,5 БелАз 7548 (40 тонн под боксит)... Так что выгоднее такие монстры... На угольных разрезах при открытой разработке применение такой "машинки" при ее стоимости (нашел на просторах инета что то около 1 200 000 Евро) и его прожорливости, он выгоден ибо то количество груза что он перевезет за свою жизнь (около 5 лет, пробежав при этом около 600 000 км) будет несравнимо по стоимости с затратами на этого монстра.
Колеса - обыкновенные безкамерные, мелкие неприятности типа гвоздик (не костыль железнодорожный), игнорируют, но торчащие из земли трубы или еще чего не любят... Монтаж/демонтаж колеса - это нечто с чем то.... Целая технологическая карта для сего придумана и она весьма длинная, требуется погрузчик со спец оснасткой (колесосъемник), в первом приближении: стравить воздух, подорвать НЕ ОТКРУЧИВАЯ гайки крепления, подорвать клинья, закрепить колесо колесосьемником, открутить полностью гайки и снять колесо... Борируют и качают колесо в клетке ибо опасно если стрельнет мало не покажется, если вообще что то успеет показаться...

Молодцы сябры, есть народу чем гордиться!

А причем тут Украина и Крым я чето не понял? Это что "За рулем" сюда хуету всякую постить? Тут про Крым люди почитать заходят и Обамку с бананом. А тут какие то трактора, хуй пойми

Флаг Украины. Лукашенко троллит путина)

Ну нихренасебе попелац.в кузове гонки можно на катерах устраивать.
молодци белорусы.вот бы мне на внедорожник ,такой крутящий момент.

Цитата (zzaal @ 22.08.2014 - 16:00)

Всегда возникает вопрос: почему при таких размерах и мощности, борта кузова такие низкие?

Предназначен для горных разработок.

Цитата (Bumerangonix @ 22.08.2014 - 10:57)

Цитата (miniMAKC @ 22.08.2014 - 10:54) Я даже думать боюсь как бортировать колесо если лопнет я боюсь представить последствия лопанья если на обычных грузовиках

что там представлять? все уже снято давно
(видео с испытаний)

Цитата (LandgrafZ @ 22.08.2014 - 16:50)

Думаю брать или не брать? Какой расход по городу?

Про дорожный налог подумай и про гараж.

Зачётная колобаха!

Картинка не передаёт всё же колоссальности. Мне вживую по 75-тоннику полазать хватило в своё время, чтоб проникнуться тем, чем положено в таких случаях проникаться. А это - бля, не машина, а 3-этажный таун-хаус с колёсьями!

и не застрял? яп на него весной нашей посмотрел...

Цитата (vvad @ 22.08.2014 - 14:00)

А как их к месту доставляют? Они же шире ЖД платформы...

Он едет на нескольких платформах сам, кузов только на 2-х, он повдоль разделен, пара платформ сборочный цех. Собирают в кучу его на месте у заказчика, потом цех обратно в Беларусь уезжает. Бригада сборщиков тож с завода едет.

Цитата (DIR85 @ 22.08.2014 - 12:11)

Интересны результаты краш-теста Euroncap, тем более он разгоняется как раз до необходимых 64 км/ч

не получилось, т.к. барьер сорвался с места и убежал в неизвестном напрвлении, при виде несущегося на него Белаза на скорости 64 км/ч

Блин видел вчера колонну от самого маленького (55 тонн) до этого (450 тонн) в порядке возрастания пожалел что нету фотика с собой. красиво на смотровой стояли 50 120 220 300 450 и для сравнения уазик буханка.

Цитата (xCSharp @ 22.08.2014 - 11:51)

Сколько же он соляры кушает ???

всю

да всего 430 литров на 100 км