Важно, что "Веста" станет одним из самых крупных автомобилей С-класса.
Что-то я не понял, какой класс-то, C или все-таки B? Внешне для С-класса маловато она выглядит, вот, например, Октавия реально один из самых крупных авто С-класса. Или ей полагается конкурировать с Golf, Jetta, Cerato или Elantra?
А меня читатели, радостно подкидывающие чепчики в воздух с криками -продам к хуям свою киа! куплю ладу!- удивляют. Чего вам киа плохого сделала то? Вся эта ажиотация напоминает анекдот про женщину в больнице, которая грустит, что насильник ей не пишет и не звонит. Да, да, автоваз методично насиловал нас 30 лет подряд, и, боюсь, не в переносном смысле слова. Хрен с ним, что машины сгнивали за 3 года, дык они еще и не заводились. Заводские косяки не лечились десятилетиями - легендарные краники печки, вентиляторы обдува, ой, бля, даже вспоминать дальше не буду - сами продолжайте. А сервис? А очереди к 5 утра? А взятки приемщикам, чтоб поменяли гарантийные узлы? А когда пипл перестал хавать этот автошрот, стали ли в тольяти бороться за качество продукции? Неа. Забашляли за закончик о повышении пошлин на иномарки. У меня тут на даче у мазды акум сдох- первый раз за 15 лет - свет забыл выключить - так у меня нервный срыв был сука - как у солдата после чечни, если он резкий хлопок услышит. Это когда к жигулю подходишь и не знаешь, заведется оно или нет.И, скорее всего,нет. Хотя на старье никогда не ездил - все машины брали с нуля. Да, наверное, сейчас на вазе все по другому, маркетинг, клиентоориентированный сервис, да? Но,сука, пока все руководство не извинится за то, что при помощи изделий своего чудо-комбината имело всю страну вообще и меня лично каждое утро, когда я нагибался посмотреть, не течет ли тосол и не вывалился ли шруз, хрен я туда понесу еще деньги. Лучше на метро, пешком, раком,но не так.
воувоу, палехче дружище... я конечно рад за тебя что ты все машины с нуля берешь, что ты типа идейный за иномарки и бабло у тебя есть чинить их если что... хотя ломаются у тебя редко они... но слушай сюда- если человек в технике не шарит-то и будет у него она ломаться, особенно если не следить. а если хоть чуть не разбираться- то во-первых и наебут, во-вторых еще раз наебут. Иномарки лучше? чем блять? вот по моему наблюдению-ничуть. запчасти во много раз дороже-факт.. например, сраный бензонасос на чистокровном немецком опеле имеет впаяную сеточку, и если эта сеточка забьется-всё, пиздец. либо колхозить, либо 20к за новый агрегат. который не в каждом магазине еще и продается.Да много примеров могу привести. Так что ну их нахуй эти иномарки как по мне... Что касается официалов- загорелась как-то на моем тазике давно не гарантийном лампа СРС... диагностика у одних умельцев гаражных ничего не показала, у других-КЗ цепи запала... лазили-лазили-нихуя не нашли где да как. Своего диагност.оборудования у меня нет, да и мало я в электрике шарю.. поэтому поехал к официалам, и за 285 рублей (!!!) они мне нашли причину- подрулевой шлейф. Хотел было у них и купить и поставить-ну нету такого щас. Плюнул, поехал на рынок- 1500руб. 20 минут сам поковырялся-и всё работает! Ну это как по мне... как по другим-ну для того, кто под капот заглядывает только лишь чтоб омывайку долить, тому конечно лучше иномарки... один хрен при любой поломке будете смотреть на машину как баран на новые ворота, да отстёгивать нехилое бабло за ремонт и запчасти
несколько моторов? вот это главный прорыв жэ... а вы все на внешность смотрите.
как по мне, главное в авто - практичность, а именно: расходов меньше, влазит - больше. ну и совсем немного комфорта. вот мне совершенно наплевать на регулировку руля, на гидроусилитель и моторчики кресел. из всех няшек мне только кондей нужен. "расходов меньше"- это: 1. Качество запчастей. Ибо работа по их замене от 50% до 150% стоимости запчастей составляет. 2. Доступность запчастей. Ну с этим вроде проблем не должно быть. 3. Экономичность. С этим вроде тоже более-менее ровно. 4. Долговечность лакокрасочного покрытия. Тут определенные проблемы. Всегда были и пока остались. Я люблю долго ездить на одной машине.
Важно, что "Веста" станет одним из самых крупных автомобилей С-класса.
Что-то я не понял, какой класс-то, C или все-таки B? Внешне для С-класса маловато она выглядит, вот, например, Октавия реально один из самых крупных авто С-класса. Или ей полагается конкурировать с Golf, Jetta, Cerato или Elantra?
Вот чем на заводе Автоваз думают я понять не могу, какой начало 16? Хоть бы аналитику изучали, что в 2011 году был всплеск продаж, сейчас дикий спад, в среднем люди покупают новый автомобиль раз в 4 года, прогноз что в начале 15 будет всплеск, а они только через год начнут выпускать когда всех заебет ждать и купят уже другие автомобили! Сейчас надо напрячаться и начать уже делать, когда все в восторге и в восхищении, а то все эти ожидания приводят к провалу, вспомним хотя бы Марусю и Ё-мобиль!
626max ...и если эта сеточка забьется-всё, пиздец. либо колхозить, либо 20к за ...
Я конечно понимаю, что от этого никуда не дется, но.. сеточка забивается из-за нашего дерьмового топлива. А лада выпускала дерьмовые машины для дерьмового топлива как раз.
Я 7 лет на жигуле семерке катался. Запчасти дешевые? Да, я раз в год ходовую полностью на новье менял, потому что да, дешево, и потому что больше года оно не ходило. И Каждый год качество запчастей хуже и хуже. В плоть до того, что на авто рынке при покупке проверяешь каждую деталь, чтбы не ехать менять опять.
Если АвтоВаз начнет выпускать нормальные авто - я только за, это круто, это конкуренция. Но после 30 лет рукожопства, я не верю, что они смогут делать что-то нормальное. Разве что, как я где-то читал вроде, 80% авто будет с импортных запчастей (двигло от одних, другое от других и т.д.)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com