Джип-монстр по прозвищу «Малыш», В Гродненской области собрали ДжипМонстр

Цитата

У Шишиги есть неразрешимые проблемы с комфортом. И мотор сильно прожорливый. Что в ней хорошего, так это трансмиссия и шасси, это в Малыше осталось, наверное.

То есть шишига жрет много, а МАЛЫШЬ "Святым духом" питается чтоль???

Это примерно так. Вроде бы внедорожник, а в грязь нельзя. А в горы и болотистые леса мы и на простом УАЗе с Нивой пока как то справляемся и бензина вместе они наверное меньше жрут
А вообще это огромный труд, получилось красяво поэтому плюс!!!

Некоторые характеристики «северных волков»:
Тип кузова: серийный Volkswagen Amarok-пикап с двойной кабиной
Коробка передач: 6-ступенчатая МКП
Привод: подключаемый полный привод 4Motion с понижающей передачей.
Двигатель: 2.0 biTDI 163 л.с., 4-цилиндровый рядный турбодизель с непосредственным впрыском, промежуточным охладителем, топливной системой Commom-Rail, Евро-4.

Цитата (КарБид @ 28.09.2014 - 22:05)

В августе в Питере. Тож не маленький

Ну так это для шоу, а этот повседневный можно сказать

Цитата (Antibzdun @ 28.09.2014 - 20:46)

Цитата (Willie @ 28.09.2014 - 20:37) Цитата (Antibzdun @ 28.09.2014 - 20:29) То есть, ГАЗ66 - так себе машина, а вот если на ее раму вместо кабины и кузова присрать какое-то желтое гавно с кожаными сидениями - то сразу круть неимоверная? Просто покрасьте обычную шишигу как вам нравится, поставьте красивые сидения в кузов - будет и красивее,и практичнее, и дешевле. У Шишиги есть неразрешимые проблемы с комфортом. И мотор сильно прожорливый. Что в ней хорошего, так это трансмиссия и шасси, это в Малыше осталось, наверное. Проблемы с комфортом у шишиги - это как раз из-за ее трансмиссии и шасси. И ее сильные стороны - это как раз те же самые трансмиссия и шасси. Так что какого там желтого говна и моторчика на нее не лепи - ничего не изменишь. Чисто понты пацанские.

Да блин говно не говно. Ясен пень что шишига лучше для перевозки людей по всем параметрам. Всё же куча инженеров в заводских условиях старалась. Тут задача туристов привлечь, а не понты кинуть. Да и смотрится всё таки заебись.
Это сообщение отредактировал MrSerge1 - 29 сен 2014 в 22:46

Цитата (stalker46 @ 29.09.2014 - 12:45)

Цитата У Шишиги есть неразрешимые проблемы с комфортом. И мотор сильно прожорливый. Что в ней хорошего, так это трансмиссия и шасси, это в Малыше осталось, наверное. То есть шишига жрет много, а МАЛЫШЬ "Святым духом" питается чтоль???

Не святым духом. Но расход Шишиги массой 3,5 тонны такой же, как у пустой Скании с полуприцепом. При этом мощность Скании (масса более 7 тонн) раза в два выше, а момент вообще ограничен только возможностями трансмиссии.
И на хуй нужно это чудо восьмицилиндровое заволжское?

Цитата

Ясен пень что шишига лучше для перевозки людей по всем параметрам.

Ты сам хоть раз сидел в её кабине? Если бы сидел, то понял, что более неудобной машины найти сложно. Не зря все стараются водрузить на неё капотную кабину.

Цитата

Всё же куча инженеров в заводских условиях старалась.

Они старались сделать машину, которая спустится на парашюте, доставит солдат по самым лютым говнам до точки назначения и большего от неё не требовалось. Никто тогда не думал, что она станет игрушкой для оффроад покатушек. А сейчас там командуют олигархи, эти вообще ни о чем не думают.

не троньте шашигу!это не понторезное авто,а боевой автос!он фантастически проходим!

Цитата (Segment @ 29.09.2014 - 13:25)

Цитата (КарБид @ 28.09.2014 - 22:05) В августе в Питере. Тож не маленький Ну так это для шоу, а этот повседневный можно сказать

Нет, это не повседневный.в Белоруси запрещено на таких по дорогам общего пользования, даже резя мудовая запрещена.
все зависит под что строится машина.по дерну ни идет ни один тяжелый стоковый внедорожник.акромя джиминика или самурая.но при хороших калясках.

"Малыш" конечно спорный вариант, но за труд, однозначно зеленка