С одной стороны Урал - бляццкое уебище, с другой - единственный отечественный нормальный мотоцикл. У меня он есть. Соло, мост девятка. Бля... как в гействе признался...
Братан, ты че? Настоящие деффки, а не ТП дают только байкерам на Урал-соло! Какое там гейство? Получить обратку по ноге, ожог от правого цилиндра (если колясыч), наебаться с настройкой карбов и клапанов... Зато по любой грязюке и на любом бензе с любой нагрузкой. Это только брутальные ураловоды. Сосед восстанавливает в оригинале М-72. Уже 3-й год. Все загашники дедуганов перелопатил. Осталось движок дособирать. Аццкий аппарат. За это же время поднял 2 ИЖ-49. Кататься на нем.... Дын....дын....дын...ды-ды-ды-ды, не спеша. (2 страницы).
Ну это конечно круто. Но я не понимаю - зачем он в полиции? Насколько я знаю, мотоциклы с коляской прекрасно переворачиваются в поворотах на скорости. Не?
кто прям в восторге от этого аппарата видимо ни когда его не эксплуатировал. Хочу заметить сразу, что привод на коляску на советских уралах -довольно редкая опция была. А вот все остальное - так же. Два карбюратора - вы когда-нить хоть один карб перебрали/настроили правильно? А эти два должны работать синхронно. Двигатель - двухгоршковый четырехтактный оппозитник. Если вы не настраивали клапана на этом двигле -то понятно, почему вы так хвалите аппарат. Привод на заднее (и на люлечное) колеса - карданный. Красиво, мощно, но! Что такое крестовина представляете? Я перекрестился, когда пересел с "классики" на передний привод (шрус). Про массу и управление говорить не буду, хотя были чудики, которые гоняли на днепрах и уралах без люлек. Кое-кто дожил до сегодняшних дней.
В собственности данного аппарата (повезло) не было. Но постоянно приходилось помогать безрукому соседу по гаражу в ремонте данного пепелаца. Вывод - очень не практичный пепелац, пожирающий на обслуживание изрядную часть бюджета семьи. Это скорее из разряда "авто выходного дня" -для имиджа, удовольствия, хобби.
у меня у брата двоюродного был старый ещё. лет 10-13 назад сел я на него, завелся, нажал газ в полную, мотоцикл уехал, я остался) было неожиданно с минска сесть на этого монстра по ощущениям в 3 раза тяжелее даже с отстегнутой коляской.
А что касается оппозитов, то лично для меня Урал еще долго будет как аппарат который люблю, у которого есть своя харизма и который пусть и с устаревшей конструкцией, но имеет свою богатую историю. Сколько души вложишь в мотоцикл, так он и поедет... Уралы которые выпускаются на сегодняшний день, это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО экспортные, "допиленные" варианты с хорошими, импортными комплектующими. И понятное дело, никакой русский не купит "Урал" по цене новой люксовой Приоры. В Европе и на западе, Уралы прежде всего это экзотика под названием Russian Sidecar ) В качестве одиночки Урал естественно не выдержит конкуренции, так как эта ячейка уже крепко и давно занята Ямахами, Хондами и Харликами
Это сообщение отредактировал iPaqwer - 21 окт 2014 в 11:57
iPaqwer вы ошибаетесь про допиленность. Руокводство имз с гордостью заявило, что отказывается от иностранных запчастей. С год назад еще. Они опять из говна их лепят.
да, пока он работает:))) мне уралы нравятся, но когда покупаешь вроде рабочий, но очень старый и собираешься его восстановить и что касается движка это полный абзац, а если всё по феншую делать со всеми допусками, то менять придётся всё:) делал делал, вроде заводится но карбы не регулируютсяс, в сервис к другу, там он вообще не заводился, он сказал забирай ты его нах обратно, денег не надо:)
iPaqwer вы ошибаетесь про допиленность. Руокводство имз с гордостью заявило, что отказывается от иностранных запчастей. С год назад еще. Они опять из говна их лепят.
Возможно и ваша правда, не готов спорить, так как не обладаю подобной информацией.
iPaqwer вы ошибаетесь про допиленность. Руокводство имз с гордостью заявило, что отказывается от иностранных запчастей. С год назад еще. Они опять из говна их лепят.
Возможно и ваша правда, не готов спорить, так как не обладаю подобной информацией.
по поводу запчастей ураловских, есть наши и китайские, приходят ужасного качества, у нас в городе два магазина по их продаже, не помню что искал, не было в наличии, потому что как сказал продавец и он же хозяин магазина, приходят ужасного качества... им толкать это гавно палево, совесть что ли не позволяет:) купил я как то новые головы, старые были в гавно ушатаны, сразу сказал продавец тот же, они текут все новые, мол всё равно придёт притирать.
по поводу запчастей ураловских, есть наши и китайские, приходят ужасного качества, у нас в городе два магазина по их продаже, не помню что искал, не было в наличии, потому что как сказал продавец и он же хозяин магазина, приходят ужасного качества... им толкать это гавно палево, совесть что ли не позволяет:) купил я как то новые головы, старые были в гавно ушатаны, сразу сказал продавец тот же, они текут все новые, мол всё равно придёт притирать.
Уж по поводу запчастей то я в курсе )) ибо всех продаванов в лицо знаю в своем городе ) Китай действительно жуткого качества... одно отличает Китай от нашего - говенный материал, но что удивительно - неплохое качество обработки. Правда... покупал позапрошлым летом распредвал, то что он китайский узнал тогда, когда хотел напрессовать шестерню... одел шестерню и... она чуть не провалилась. В то время когда на ИМЗшном распредвалу, её приходилось греть чтобы одеть и совместить со шпоночным пазом. Сейчас самый цимус - это советские запчасти, особенно в консерванте.
аппарат у тебя прикольный, люблю бобры, ничего лишнего:) бобёр у меня только из стида ну и днепр старенькие есть, ни как руки не дойдут до него, что бы собрать всё. фотка староватая, он уже с движком собранным и под крыло стидовское сварены рёбра жёсткости:)
Это сообщение отредактировал derek85 - 21 окт 2014 в 16:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
top00021 окт 2014 в 10:34