У меня был О-Ка C14NZ, ох и намучился я с ним. Капризная вещь. Всё жидкости индивидуальные, менял, как положено. Ремонтировать бесполезно, какие-то они одноразовые. В конце концов продал его за 400 баксов такому же перекупщику. Потом, как-то встретил в городе, говорит, ничего не заработал и зря время потратил.
Я такую картину видел когда товарищ, далёкий от автомобилей взял себе "с нуля" девятку, и год отъездил не меняя масла родного. Таже картина- каналы забиты, по стенкам куски какого-то солидола, а на дне картера какая-то хрень, похожая на не до конца растаявший сахар, или маслянисто-гранулированая хрень песочного типа. Как он ездил- не знаю, но разбираться начали, когда у него в -40 машина завелась как тёплая. На вопрос -"какое масло" сделал удивлённые глаза, и тут-то и выяснилось, что человек совсем не в теме. Просто купил новую машину, и ездит на ней уже год. Мужики ходили смотрели на движок как на экспонат в музее. Как он клина не словил, и передвигался- загадка.
Я может недалек в атомобильном искусстве, но все же никак немогу понять: - как поспособствовали эти "остатки масла" при запуске движка в -40?
....Прекрасно знаю этот автомобиль - прослужил и ОКУПИЛ СЕБЯ ДВАЖДЫ!!! с 1998-2007гг... Претензий почти ноль!!! Просто всегда небольшая сумма нужна ,как на подружку... Кто еще сможет похвастаться таким "КАМАЗом"? ВеретЁнку ,просто заливать не надо было...да топливо! ТОПЛИВО ,а не СУРРОГАТ!....
У меня был Опель Рекорд, 1993 г.р., однажды затроил, приехал на трех цилиндрах, кулачки распредвала стерлись, купил новый распредвал, сменил, завел, ездил...
Это сообщение отредактировал murgab - 5 дек 2014 в 19:26
у меня вопрос. а куда девался бензин, который впрыскивала форсунка? по идее, он должен был вымыть все масло из цилиндра, и первым бы провернуло вкладыши заклинившего шатуна. само собой, задиры на стенках цилиндра, поршень под замену, и ни о какой идеальной компрессии речи идти не могло. в общем, интересно.
- Кулачков для четвертого цилиндра на распредвале, считайте, не было - их просто стесало. Думаю, что клапаны они все-таки еще открывали, иначе вряд ли бы удалось замерить компрессию. Но приоткрывали чуть-чуть, поэтому цилиндр и не работал.
Как раз компрессия и измеряется при закрытых клапанах ..хоть ваще без распредвала)))..очепятка??? или..." Но приоткрывали чуть-чуть, поэтому цилиндр и не работал."???)))))).. наличие крутого профессионализма!!!!!)))PS упаси боже от машины из такси!!!!!!! PPS где лохи ловятся(водятся)) ,подскажите и обнимите на последок????? А то все за ИХ уёбаное ГОВНО - НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ ТРЕБУЮТЬ)))
Это сообщение отредактировал yurannn - 5 дек 2014 в 20:08
Если ты перекуп, т.е. автомобили тебя кормят - купи и научись пользоваться мотор-тестером.
Описанная неисправность находится без вскрытия двигателя за 20 минут тестов с перекурами. Это не говоря уже о прочих ништяках вытекающих из владения мотор-тестером и умения применять сей девайс.
)))Если у него хватит духу победить жабу и купить мотор-тестер и если хватит мозгов освоить работу с ним-это будет уже не перекуп )))
У меня был Опель Рекорд, 1993 г.р., однажды затроил, приехал на трех цилиндрах, кулачки распредвала стерлись, купил новый распредвал, сменил, завел, ездил...
не выпускали в 1993-м Рекордов,уже Омеги В были,если что.
, Как раз компрессия и измеряется при закрытых клапанах ..хоть ваще без распредвала)))..очепятка??? или..." Но приоткрывали чуть-чуть, поэтому цилиндр и не работал."???)))))).. наличие крутого профессионализма!!!!!)))PS упаси боже от машины из такси!!!!!!! PPS где лохи ловятся(водятся)) ,подскажите и обнимите на последок????? А то все за ИХ уёбаное ГОВНО - НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ ТРЕБУЮТЬ)))
Компрессия проверяется выкручиванием свечи, и установкой вместо неё манометра. Потом несколько оборотов двигателя стартером показывают какое максимальное давление создаётся в цилиндре. При закрытых клапанах не будет набираться воздух в цилиндр, при открытых- не будет сжиматься. Так что проверяется именно при отработке клапанов, и показывает как держат колечки и клапана. А при недостаточном открытии клапанов, как в данном случае- может при холостом вращении во время проверки создавать давление, но не отрабатывать при работе (может набирать мало смеси на впуске, или на выпуске уходить не вся, и на следующем такте из-за давления не набрать смесь).
у меня вопрос. а куда девался бензин, который впрыскивала форсунка? по идее, он должен был вымыть все масло из цилиндра, и первым бы провернуло вкладыши заклинившего шатуна. само собой, задиры на стенках цилиндра, поршень под замену, и ни о какой идеальной компрессии речи идти не могло. в общем, интересно.
Если не ошибаюсь,на этом движке фазированый впрыск,значит если в цилиндре множественные пропуски воспламенения,то форсунка отключается.
да уж. я и отцу своему устал твердить что даже вазовский мотор 1,6 16клоп не будет долго работать на говняном лукойле по 400р за канистру.
После использования лукойл люкс на газели в течении 50.000 км,разобрал моторчик с целью посмотреть его самочувствие. Вывод - все каналы чистые,смолянистые отложения отсутствуют,сопряжение деталей хорошее,эллипс в цилиндрах отсутствует,готов к дальнейшей эксплуатации. Так что с лукойлом не так все плохо,если менять масло через 7000-10000 км. В свою заливаю Мобил 1 0W40/
, Как раз компрессия и измеряется при закрытых клапанах ..хоть ваще без распредвала)))..очепятка??? или..." Но приоткрывали чуть-чуть, поэтому цилиндр и не работал."???)))))).. наличие крутого профессионализма!!!!!)))PS упаси боже от машины из такси!!!!!!! PPS где лохи ловятся(водятся)) ,подскажите и обнимите на последок????? А то все за ИХ уёбаное ГОВНО - НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ ТРЕБУЮТЬ)))
Компрессия проверяется выкручиванием свечи, и установкой вместо неё манометра. Потом несколько оборотов двигателя стартером показывают какое максимальное давление создаётся в цилиндре. При закрытых клапанах не будет набираться воздух в цилиндр, при открытых- не будет сжиматься. Так что проверяется именно при отработке клапанов, и показывает как держат колечки и клапана. А при недостаточном открытии клапанов, как в данном случае- может при холостом вращении во время проверки создавать давление, но не отрабатывать при работе (может набирать мало смеси на впуске, или на выпуске уходить не вся, и на следующем такте из-за давления не набрать смесь).
Комрессия измеряется на такте сжатия при подходе поршня к верхнёй мёртвой точке !!!КЛАПАНА ЗАКРЫТЫ!!!! ..протри колечки..))
Добавлено в 20:56
Цитата (Aqualung @ 5.12.2014 - 20:36)
Цитата (Dekado @ 5.12.2014 - 19:48)
у меня вопрос. а куда девался бензин, который впрыскивала форсунка? по идее, он должен был вымыть все масло из цилиндра, и первым бы провернуло вкладыши заклинившего шатуна. само собой, задиры на стенках цилиндра, поршень под замену, и ни о какой идеальной компрессии речи идти не могло. в общем, интересно.
Если не ошибаюсь,на этом движке фазированый впрыск,значит если в цилиндре множественные пропуски воспламенения,то форсунка отключается.
Да болезнь у них. У нас они и по бартеру приходили и так покупали, у меня тоже была. Так вот на 40 тысячах почти все распредвал меняли. Я тоже. Машины были только в старом кузове. Если ставишь родной, то на 100 штуках опять свистопляска, а ставишь опелевский-нет вопросов, я до 200 тысяч доездил.. Все было нормально. Потом, синяк один,разбил в хлам.
У меня 140к пробег, в старом кузове 2006 года Ничего не стесало. Что я делаю не так ?
Наверное масло нормальное заливаю, и обслуживаю сам. При том что у меня 2 вала A15MF кто знает тот поймёт. На на Кадетте было 95 лошадок
, Как раз компрессия и измеряется при закрытых клапанах ..хоть ваще без распредвала)))..очепятка??? или..." Но приоткрывали чуть-чуть, поэтому цилиндр и не работал."???)))))).. наличие крутого профессионализма!!!!!)))PS упаси боже от машины из такси!!!!!!! PPS где лохи ловятся(водятся)) ,подскажите и обнимите на последок????? А то все за ИХ уёбаное ГОВНО - НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ ТРЕБУЮТЬ)))
Компрессия проверяется выкручиванием свечи, и установкой вместо неё манометра. Потом несколько оборотов двигателя стартером показывают какое максимальное давление создаётся в цилиндре. При закрытых клапанах не будет набираться воздух в цилиндр, при открытых- не будет сжиматься. Так что проверяется именно при отработке клапанов, и показывает как держат колечки и клапана. А при недостаточном открытии клапанов, как в данном случае- может при холостом вращении во время проверки создавать давление, но не отрабатывать при работе (может набирать мало смеси на впуске, или на выпуске уходить не вся, и на следующем такте из-за давления не набрать смесь).
Комрессия измеряется на такте сжатия при подходе поршня к верхнёй мёртвой точке !!!КЛАПАНА ЗАКРЫТЫ!!!! ..протри колечки..))
Поделитесь тайной, как это происходит? Да, и ещё- что показывает компрессия?
Скрытый текст
Я для вас процесс специально описал, как компрессию измеряют. Не выставляйте себя на посмешище.
Это сообщение отредактировал Кремлебот - 5 дек 2014 в 21:10
Да болезнь у них. У нас они и по бартеру приходили и так покупали, у меня тоже была. Так вот на 40 тысячах почти все распредвал меняли. Я тоже. Машины были только в старом кузове. Если ставишь родной, то на 100 штуках опять свистопляска, а ставишь опелевский-нет вопросов, я до 200 тысяч доездил.. Все было нормально. Потом, синяк один,разбил в хлам.
У меня 140к пробег, в старом кузове 2006 года Ничего не стесало. Что я делаю не так ?
Наверное масло нормальное заливаю, и обслуживаю сам. При том что у меня 2 вала A15MF кто знает тот поймёт. На на Кадетте было 95 лошадок
в 16-ти клапаннике нет коромысел и там не так проблемно смазывается кулачки 4-ого цилиндра. 16-ти клапанник всем хорош, вот только при обрыве ремня беда.
Это сообщение отредактировал chuvakB - 5 дек 2014 в 21:09
Для тех кто в танке: заводится,отслеживает пропуски вспышек в цилиндре,отключает форсунку соответствующую нерабочему,НЕРАБОЧЕМУ,БЛЕАТЬ!!,цилиндру.И так всегда,пока не устранят причину. Не тупи,учи мат.часть. Гирявца хотя бы,почитай.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
PPS где лохи ловятся(водятся)) ,подскажите и обнимите на последок????? А то все за ИХ уёбаное ГОВНО - НЕРЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ ТРЕБУЮТЬ)))
а Nexia - Ксюха!!! Сам такой обладаю, меня устраивает соотношение цены и качества, а пост возьму на заметку
yaplakal.com