Ну как хватает тут сравнивать надо время обгона или опережения условной фуры.
Условная фура едет 100км/ч, больше им запрещено. Поверь на слово, 1.5л и 130 лс (турбо) с головой хватает, чтоб максимально быстро завершить маневр. Плавали, знаем. В России нет трёх/ четырёхполосных автобанов без ограничения скорости, где это возможно применить не в теории, а на практике. И снова вопрос. Нахрена вам вам оверлитровые машины с 270+ лошадиных сил? Которые жрут минимум 15 (и более литров) топлива. +300 к чсв?
Ну как бы премиальные авто,это наличие некоторых так сказать опций в авто.У фольца я таких не встречал,на более дорогих брендах это есть.
У меня такое ощущение, что Туарега ты тоже не встречал, бо кроме отсутствия кожи на передней панели всё остальное там присутствует как у всей премиальной немецкой тройки Тебе дилеры точно Туарег, а не Тигуан показывали? Не мог бы пояснить, какие такие опции являются премиальными?
Там присутствует руль от поло, о каком премиуме можно говорить Конкретно у туарега отделка интерьера, даже в максимальных комплектациях не дотягивает до премиальной тройки.
Ты с темы то не съезжай, мил человеке Какие опции отсутствуют у Туарега присущие премиальной немецкой тройки? Про отсутствии кожи на передней панели я тебе уже выше сказал, руль от поло ты видимо увидел на парковке у Магнита, ну то ладно, я тебе ещё больше скажу, Х5 если это не Индивидуал, то по салону тоже не разу не премиум... эээх.. я так понимаю твой длительный тест Туарега заключался в чтении журнала "За рублём"? И это, сравни рули GLA и GLE, думаю ты расстроишься...
Ему про Туарега знакомая троюродной тещи со слов пятиюродного дяди расказывала
Да чего тут тереть? Современные тачки по большей части одноразовые. На длину гарантийного пробега.
Хотите надёжности - убирайте все мегасистемы и навороты. Лёгкие форсированные моторы - отказать. Останется у вас какой-нибудь 8-клапанный рядник на 4 котла или 12-клапанный v6. И скорее всего атмосфера. И расход будет вдвое выше современных моторов той же мощности. Или, пока нет внятной инфраструктуры для электричек - берите Приус. ))) Все остальное - круто, прикольно, едет, но одноразовое.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну как хватает тут сравнивать надо время обгона или опережения условной фуры.
Условная фура едет 100км/ч, больше им запрещено. Поверь на слово, 1.5л и 130 лс (турбо) с головой хватает, чтоб максимально быстро завершить маневр. Плавали, знаем. В России нет трёх/ четырёхполосных автобанов без ограничения скорости, где это возможно применить не в теории, а на практике. И снова вопрос. Нахрена вам вам оверлитровые машины с 270+ лошадиных сил? Которые жрут минимум 15 (и более литров) топлива. +300 к чсв?
Если машина весит 2,5 тонны, то расход бензина в городе будет 17-20 литров. И не важно с каким мотором 1,5 или 3 литра. Но трассе более мощный мотор в два раза быстрее обгонит фуру. Да и в городе часто бывают ситуации года мощность не лишняя. И поверь мне на слово 450 лс турбо позволят тебе максимально быстро завершить маневр на любой скорости и практически в любой ситуации.
У меня Т6 2л 150 лошадей механика, в городе до 13 литров. Что я делаю не так? ))) Надо обогнать на трассе, легко, передача вниз и тапка в пол.
Это сообщение отредактировал Ditto21 - 6 июн 2021 в 16:21
При чем тут торпеда, премиальные материалы отделки присутствуют во всём салоне и их выбор большой, как сами материалы натуральная кожа, дерево, так их цвет, да даже сам пластик.Не малую имеют и акустические системы.Аналогичное касается и внешнего вида автомобиля, цвет авто.Дополнительно это банальная шумка, которая опять же у туарега хуже.Тактильно всё это ощущается в фольце.Так что туарег не имеет отношения к премиум сегменту, у концерна есть ауди q7.
А ты точно тестил Туарег? Кожа, дерево, люминь, дорогие пластики и прочее атмосферные подсветки у него есть, в новой генерации правда убрали наппу с кресел, но то такое, шумка у нынешней генерации ИМХО с Q7 одинакова, уступает пожалуй мерину из не ВАГовских повозок, насчёт бумера не уверен.... И да, что бы ты понимал, львиная доля продаж Мерсседеса идёт в так называемой особой серии, так что кожа натурального дермантина Artico возможно и греет кого то мыслью, что тут могла бы быть шкура бизона, но почему то я в этом сомневаюсь А что же касается музыки.. Dynaudio играет не как в Гётеборгском соборе, но не хуже некоторых более престижных немцев... Кстати.. а Вольво это премиум?
При чем тут бомж комплектации других марок,у туарега по сравнению с ними просто нет возможности опционально заказать некоторые вещи, которые доступны премиум сегменту.Какая атмосферная подсветка, это есть и в бюджетных автомобилях, речь про натуральные материалы отделки.В той же Q8 можно заказать кресла из натуральной кожи и дополнительно, двери, нижнюю и верхнюю часть салона из натуральной кожи. Туарег своему будущему владельцу такого не может предложить.У Вольво передний привод и моторы не больше 2 литров, так что какой это премиум.
Китайцы копернули все начиная от Порша и заканчивая Фордом. Че до них недоебешься что кожа не та на панели? Ауди, Фольс, Шкода такова линейка Вага по пиздатости и в своем сегменте они на высоте.
сейчас все машины лотерея, либо она сразу начнет чудить либо будет ходить до упора, и это относится к абсолютно всем брендам и премиальным и не очень
Мой случай Хотя товарищ взял 2019 года, мотор уже обновленный стоит, но с подвеской тоже беда + электроника подвисает. Другой же взял, уже 150.000 и без проблем и тоже как у меня 18год и тоже двигатель в отзывной. Или с форму чел взял , через 200 км , задняя пневма крякнула, замена по гарантии, но осадочек то остался.
Это сообщение отредактировал kostiksimb1 - 6 июн 2021 в 16:26
Кстати, насчёт технических характеристик не понятно, что подразумевается? По салону ладно хрен с ним, кожа птерадактиля и всё такое, а что не так с тех характеристиками? Гамма моторов, рулевая рейка, коробка, раздатка что?
Технические характеристики автомобиля, настройки работы двигателя, коробки и подвески.Более короткая база по сравнению с ауди даёт о себе знать, комфорт хуже, опять же на том же ауди можно опционально заказать другую работу пневмы и системы полного привода в виде дифференциала.Про моторы можно и не говорить.
А вот тот же каен? Та же база, гамма моторов пересекается, пневма таже, коробка и раздатки да другие, если другие то этотне обязательно хужк или лучше. А деференциал это премиальней считается?! Настройки коробки и двигла сделаны разными спецально чтоб развести эти одинаковые автомобили в разные ниши.
Это сообщение отредактировал HardRock470 - 6 июн 2021 в 16:30
При чем тут торпеда, премиальные материалы отделки присутствуют во всём салоне и их выбор большой, как сами материалы натуральная кожа, дерево, так их цвет, да даже сам пластик.Не малую имеют и акустические системы.Аналогичное касается и внешнего вида автомобиля, цвет авто.Дополнительно это банальная шумка, которая опять же у туарега хуже.Тактильно всё это ощущается в фольце.Так что туарег не имеет отношения к премиум сегменту, у концерна есть ауди q7.
А ты точно тестил Туарег? Кожа, дерево, люминь, дорогие пластики и прочее атмосферные подсветки у него есть, в новой генерации правда убрали наппу с кресел, но то такое, шумка у нынешней генерации ИМХО с Q7 одинакова, уступает пожалуй мерину из не ВАГовских повозок, насчёт бумера не уверен.... И да, что бы ты понимал, львиная доля продаж Мерсседеса идёт в так называемой особой серии, так что кожа натурального дермантина Artico возможно и греет кого то мыслью, что тут могла бы быть шкура бизона, но почему то я в этом сомневаюсь А что же касается музыки.. Dynaudio играет не как в Гётеборгском соборе, но не хуже некоторых более престижных немцев... Кстати.. а Вольво это премиум?
При чем тут бомж комплектации других марок,у туарега по сравнению с ними просто нет возможности опционально заказать некоторые вещи, которые доступны премиум сегменту.Какая атмосферная подсветка, это есть и в бюджетных автомобилях, речь про натуральные материалы отделки.В той же Q8 можно заказать кресла из натуральной кожи и дополнительно, двери, нижнюю и верхнюю часть салона из натуральной кожи. Туарег своему будущему владельцу такого не может предложить.У Вольво передний привод и моторы не больше 2 литров, так что какой это премиум.
Китайцы копернули все начиная от Порша и заканчивая Фордом. Че до них недоебешься что кожа не та на панели? Ауди, Фольс, Шкода такова линейка Вага по пиздатости и в своем сегменте они на высоте.
Шкода и фольц не имеют никакого отношения к премиум сегменту.
Кстати, насчёт технических характеристик не понятно, что подразумевается? По салону ладно хрен с ним, кожа птерадактиля и всё такое, а что не так с тех характеристиками? Гамма моторов, рулевая рейка, коробка, раздатка что?
Технические характеристики автомобиля, настройки работы двигателя, коробки и подвески.Более короткая база по сравнению с ауди даёт о себе знать, комфорт хуже, опять же на том же ауди можно опционально заказать другую работу пневмы и системы полного привода в виде дифференциала.Про моторы можно и не говорить.
А вот тот же каен? Та же база, гамма моторов пересекается, пневма таже, коробка и раздатки да другие, если другие то этотне обязательно хужк или лучше. А деференциал это премиальней считается?! Настройки коробки и двигла сделаны разными спецально чтоб развести эти одинаковые автомобили в разные ниши.
Это совершенно разные автомобили, настройки как пневмы так коробки и мотора другие, всё это настроено в угоду драйва.Лично мне это не нравится, уж больно сильно этот ориентир на драйв, не комфортно.А дифференциал это опция, которая доступна и она влияет на технические характеристики, премиальный автомобиль тем и отличается, что есть возможность заказать больше опций.
При чем тут торпеда, премиальные материалы отделки присутствуют во всём салоне и их выбор большой, как сами материалы натуральная кожа, дерево, так их цвет, да даже сам пластик.Не малую имеют и акустические системы.Аналогичное касается и внешнего вида автомобиля, цвет авто.Дополнительно это банальная шумка, которая опять же у туарега хуже.Тактильно всё это ощущается в фольце.Так что туарег не имеет отношения к премиум сегменту, у концерна есть ауди q7.
А ты точно тестил Туарег? Кожа, дерево, люминь, дорогие пластики и прочее атмосферные подсветки у него есть, в новой генерации правда убрали наппу с кресел, но то такое, шумка у нынешней генерации ИМХО с Q7 одинакова, уступает пожалуй мерину из не ВАГовских повозок, насчёт бумера не уверен.... И да, что бы ты понимал, львиная доля продаж Мерсседеса идёт в так называемой особой серии, так что кожа натурального дермантина Artico возможно и греет кого то мыслью, что тут могла бы быть шкура бизона, но почему то я в этом сомневаюсь А что же касается музыки.. Dynaudio играет не как в Гётеборгском соборе, но не хуже некоторых более престижных немцев... Кстати.. а Вольво это премиум?
При чем тут бомж комплектации других марок,у туарега по сравнению с ними просто нет возможности опционально заказать некоторые вещи, которые доступны премиум сегменту.Какая атмосферная подсветка, это есть и в бюджетных автомобилях, речь про натуральные материалы отделки.В той же Q8 можно заказать кресла из натуральной кожи и дополнительно, двери, нижнюю и верхнюю часть салона из натуральной кожи. Туарег своему будущему владельцу такого не может предложить.У Вольво передний привод и моторы не больше 2 литров, так что какой это премиум.
Китайцы копернули все начиная от Порша и заканчивая Фордом. Че до них недоебешься что кожа не та на панели? Ауди, Фольс, Шкода такова линейка Вага по пиздатости и в своем сегменте они на высоте.
Шкода и фольц не имеют никакого отношения к премиум сегменту.
Понты выключи, включи мозг. У Вага премиум Порш и Ауди, Фольс народный автомобиль для европейцев, Шкода народный автомобиль для стран 3 мира. У нас как бы и Ваз продается в комплектации с пристройкой к названию Премиум, правда иногда и до базовой Фольса или Шкоды еле дотягивает. Может до них доебешься?
Это сообщение отредактировал Ditto21 - 6 июн 2021 в 18:08
Ну как хватает тут сравнивать надо время обгона или опережения условной фуры.
Условная фура едет 100км/ч, больше им запрещено. Поверь на слово, 1.5л и 130 лс (турбо) с головой хватает, чтоб максимально быстро завершить маневр. Плавали, знаем. В России нет трёх/ четырёхполосных автобанов без ограничения скорости, где это возможно применить не в теории, а на практике. И снова вопрос. Нахрена вам вам оверлитровые машины с 270+ лошадиных сил? Которые жрут минимум 15 (и более литров) топлива. +300 к чсв?
Если машина весит 2,5 тонны, то расход бензина в городе будет 17-20 литров. И не важно с каким мотором 1,5 или 3 литра. Но трассе более мощный мотор в два раза быстрее обгонит фуру. Да и в городе часто бывают ситуации года мощность не лишняя. И поверь мне на слово 450 лс турбо позволят тебе максимально быстро завершить маневр на любой скорости и практически в любой ситуации.
У меня Т6 2л 150 лошадей механика, в городе до 13 литров. Что я делаю не так? ))) Надо обогнать на трассе, легко, передача вниз и тапка в пол.
Ну наверное у всех разное восприятие быстроты маневра. Т6 , 150лс бензин до 100 12.5 секунд. Обогнать фуру ты сможешь за 8 секунд. 450лс. до 100 4,9 сек. Обгон фуры 3 секунды Не стоит сравнивать абсолютно разные по мощности машины. Так же и с расходом, машина 2.5 тонны с динамикой до 100 8 секунд меньше 17литров жрать в городе не будет. Это просто физика Это сообщение отредактировал den275 - 6 июн 2021 в 21:31
А ты точно тестил Туарег? Кожа, дерево, люминь, дорогие пластики и прочее атмосферные подсветки у него есть, в новой генерации правда убрали наппу с кресел, но то такое, шумка у нынешней генерации ИМХО с Q7 одинакова, уступает пожалуй мерину из не ВАГовских повозок, насчёт бумера не уверен.... И да, что бы ты понимал, львиная доля продаж Мерседеса идёт в так называемой особой серии, так что кожа натурального дермантина Artico возможно и греет кого то мыслью, что тут могла бы быть шкура бизона, но почему то я в этом сомневаюсь А что же касается музыки.. Dynaudio играет не как в Гётеборгском соборе, но не хуже некоторых более престижных немцев... Кстати.. а Вольво это премиум?
Может Вольво и не премиум, мне лично насрать на эту приставку. Но все вышеперечисленное есть. И еще большой плюс - не ломается. Ну или мне повезло со всеми шестью Вольво побывавшими в нашей семье.
Может Вольво и не премиум, мне лично насрать на эту приставку. Но все вышеперечисленное есть. И еще большой плюс - не ломается. Ну или мне повезло со всеми шестью Вольво побывавшими в нашей семье.
Вольво - премиум))) хотя эти фломастеры ни на вкус ни на цвет ни разу не главное, как выясняется.
Только что пересел с дизельной хс70 в топе в старый додж караван комплектации барабан пионерский. Сцуко, а в нем удобнее. И возможности у минивэна малость повыше будут. Ну полного привода зимой не хватает разве что. Наверное.
Резюме по этому личному опыту - все эти ваши кожаные сиденья с вентиляцией, климат-контроли, и прочие свистелки-перделки с премиумными лидарами и авто-тормозами на самом деле не сильно важны. Толк от них есть, но невеликий - они больше ЧСВ греют, чем пользу приносят. Есть необходимый минимум - АБС+трэкшн, ГУР, подушки, кондей. Дальше идут фломастеры - привод/комфорт в кресле/ объем багажника/ тип топлива и т.п. Всё что сверх этого - инвестиции в понты)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну хз, джетта 2008 дизель меха, на сегодня при пробеге в 177000 перетряс подвеску (начала подсыпаться после 120000) заменил сцепление.. езжу дальше. дороги в городе на троечку, плюс каждое лето езжу в тайгу на севера области.. по лесовозным тропам...
Это сообщение отредактировал paradox75 - 7 июн 2021 в 04:35
Хендай Санта Фе на максималках. Дизель. Два года эксплуатации. Ноль проблем. Вообще ноль. Пробег 40000.
У жены Киа Х-лайн. Полтора года. Ноль проблем. 20000 пробега. Обе машины куплены новыми.
Ни за что не агитирую. И тем более не призываю пересаживаться всех на корейцев или япов. Корейца купил вынужденно, так как на Вольво не хватило.
Брал дизельного санту в топ-триме на дизеле, продал через 7 лет с пробегом 145тык. Делал только регламентные ТО, из проблем был только глюкнувший электронный стояночный тормоз, еще когда машина была на гарантии.
так в том то и дело, что это уже не шутка смех сквозь слезы чем дальше-том яснее, что новые и дорогущие авто часто ничем не лучше бюджетных и даже наших родных ВАЗовских разве что комфортом, а в плане качества-часто то же самое КАКАчество
я смотрел одно время на ФФ3, заменить свой второй фокус так мне не только мастера на проверенном СТО сказали (и даже показали третьего за месяц висящего на подъемнике ФФ-3)-что после трех лет гарантии или немного пробега автомат там летит на раз стоимость-немаленькая, а проблему и ОД негласно подтвердил
не не не не нада тут на немцев например 1994 года гнать))) я до сих пор с хорошими впечатлениями вспоминаю пассат В4 1994 года выпуска-вот весчь была
два года назад был на прежнем месте жительства (своем и его), навещал у моего покупателя, так на нем ржавчины меньше чем на моем ФФ 2006 года, а в движок он по серьезному до сих пор не лазил
Нормальные машины перестали делать в середине 200-х, причем все. Так что - "пластмассовый мир победил".
Нормальные-в каком значении? Они перестали ездить по 500к без капремонта? Так всё просто-на такие машины банально нет спроса. Производитель прислушивается к чаяниям покупателя
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нормальные машины перестали делать в середине 200-х, причем все. Так что - "пластмассовый мир победил".
Нормальные-в каком значении? Они перестали ездить по 500к без капремонта? Так всё просто-на такие машины банально нет спроса. Производитель прислушивается к чаяниям покупателя
Неее... это сам производитель в погоне за прибылью заинтересован производить больше, больше и ещё раз больше.... А если машина не ламаеццо и не ржавеет, вот это вот больше и больше никому не продать...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тут сравнивать надо время обгона или опережения условной фуры. 
Тебе дилеры точно Туарег, а не Тигуан показывали?
yaplakal.com