Это все очень здорово, конечно, но сколько можно насиловать эту кабину?! Вы вдумайтесь, блять, ей 36 лет! - Столько не живут некоторые.. В этой кабине еще ваш дедушка рулил, будучи в расцвете сил. Новые кабины(12 фотка), с помпой презентованные недавно, в серию пойдут, когда и они уже окончательно устареют. Чисто совковая ментальность, оставшаяся от плановой экономики: тенденции рынка и технологические тенденции нас не волнуют, будем делать допотопство столько, сколько будут покупать - потом попросим госсубсидий. Нам дадут, и опять продолжим.
Когда мы, наконец, начнем гордится своей страной, своими предприятиями и достижениями, когда отучимся во всем что касается отечественного говорить гадости, неуместные, неаргументированные. Это я всем кто срет в темах, не только в этой!
Не путай мягкое с тёплым! Я - горжусь своей страной, но в КАМАЗ не сяду! Никада, да. Вот такое я говно. И КАМАЗ пока говно. Мне мой старенький MAN F2000 милее. Отчего это, блять?
Это все очень здорово, конечно, но сколько можно насиловать эту кабину?! Вы вдумайтесь, блять, ей 36 лет! - Столько не живут некоторые.. В этой кабине еще ваш дедушка рулил, будучи в расцвете сил. Новые кабины(12 фотка), с помпой презентованные недавно, в серию пойдут, когда и они уже окончательно устареют. Чисто совковая ментальность, оставшаяся от плановой экономики: тенденции рынка и технологические тенденции нас не волнуют, будем делать допотопство столько, сколько будут покупать - потом попросим госсубсидий. Нам дадут, и опять продолжим.
так уж сложилось , что в современной России не могут с нуля ни одного автомобиля построить , думаю ситуация у Камаза точно такая же как и на Автовазе Конструктор тут нечего не решает , решают менеджеры , которые сидят на откатах , чтобы старая деталь пошла в серию и так на каждом шагу + пытаются экономить , делают на количество а не на качество , все кто имеет хоть какое либо отношение к КАмазу , думают только о личной выгоде и это коррупционно-хламопроизводство остается еще и в прибыли поскольку , из за плохова качества деталей , они выходят постоянно из строя , а владельцам камазов нужно их ремонтировать , в общем все через ЖОПУ но работает. В итоге На экспорт эти машины точно массово не пойдут , в итоге Камаз завоевал узкий рынок в пределах РФ Хотя мог бы раз в 100 больше зарабатывать , если включить голову Если заглянуть немного вперед , то мы увидим что скоро все хламо-производство в РФ вымрит и нечего неостанится заводу кроме как наконец включить голову и начать делать качественно и современно , ну если конечно его не будит поддерживать не очень умные дядьки за красным забором в центре Москвы )))
Лично я считаю что у Камаза , Автоваза ну и других производителей не только автомобильных , должна быть цель , а цель очень простая, вот есть к примеру иностранный автомобиль Volvo FH хорошая машина , так вот КАМАЗУ нужно сделать машину , лучше чем эта вольва , по всем параметрам , от комфорта , технических параметров , до качества , ну и дешевле естественно ))))) В России это можно сделать!
И вот только тогда не только у нас а и за рубежом , будут гордо говорить , а вот ЭТО КАМАЗ !
кто нибудь, объясните, почему от камаза так воняет, что когда в пробке рядом с ним стоишь ахуевайтунг наступает?
потомучто камаз криво сделан , быстро снашивается двигатель , на тнвд слетают регулировки , форсунки переливают , жрет масло + конструктивная отсталость выхлопной системы на уровне 60-х годов , в итоге сизое облоко дыма и мат рядом стоящих водителей ! Если в России не покупали техосмотр , ниодинбы камаз по экологии его бы не прошел
Это сообщение отредактировал progresalex - 18 фев 2012 в 10:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Конструктор тут нечего не решает , решают менеджеры , которые сидят на откатах , чтобы старая деталь пошла в серию и так на каждом шагу + пытаются экономить , делают на количество а не на качество , все кто имеет хоть какое либо отношение к КАмазу , думают только о личной выгоде и это коррупционно-хламопроизводство остается еще и в прибыли поскольку , из за плохова качества деталей , они выходят постоянно из строя , а владельцам камазов нужно их ремонтировать , в общем все через ЖОПУ но работает. В итоге На экспорт эти машины точно массово не пойдут , в итоге Камаз завоевал узкий рынок в пределах РФ 
yaplakal.com