Вообще не понимаю деление продуктов питания по половому признаку потребителей. Вот пойду куплю себе: мужского молока...ээ..молока для мужчин....и брутальный сырок.
Это сообщение отредактировал D1VERSANT - 31 окт 2012 в 14:29
В 1973 автоэнтузиаст Джон Делореан (John DeLorean) покинул стены GM, чтобы основать собственный автомобильный бизнес. Первым и единственным автомобилем DeLorean Motor Company стал DMC-12 — спортивный автомобиль с кузовом из нержавеющей стали и дверями в форме птичьих крыльев. Продажи начались в 1981, но буквально через два года компания была объявлена банкротом. За это время на свет появилось менее 9 тысяч автомобилей.
Все так, но есть один ма-а-аленький нюанс. Причиной неудачи DeLorean стало вовсе не то, что это была плохая машина, которую якобы никто не хотел покупать. Машина-то как раз была отличная и покупателям нравилась. Роковую роль здесь сыграл характер самого Джона Захарии Де Лориана. Он ведь от механика поднялся до вице-президента Дженерал Моторс, но не ужился с руководством из-за любви к правде. Тогда Джон ушел на вольные хлеба и решил организовать собственный бизнес по производству автомобилей. А пока суд да дело, выпустил книжку "Дженерал Моторс изнутри", где раскрыл публике множество весьма и весьма неприглядных тайн GM. После чего - разумеется, совершенно случайно - в октябре 1982 г. Де Лориан был арестован ФБР по сфабрикованному делу о продаже партии кокаина. Позже он был признан невиновным, но дела обезглавленной фирмы успели расстроиться и спасти ее уже не удалось. Банки отказывали Де Лориану в кредитах, правительство прекратило финансирование. Тем не менее единственная модель DMC-12 стала в США культовой и остается таковой по сей день. Нам она известна по фильму "Назад в будущее".
Значительно опередив время, Apple дебютировала с первой версий карманного компьютера Newton в 1993 г. Продукт провалился из-за высокой цены (свыше 700 долл.), массивности и негативного PR’a. Направление, правда, было выбрано верное.
Знаете какое еще значение имеет слово "бренд" кроме того значения, к которому мы все привыкли (юридически защищённая символика какого-либо производителя или продукта)? Слово "бренд" еще переводится как "клеймо", которое наносили рабу или скотине, чтобы определить их принадлежность к определённому хозяину.
Продажи автомобиля с большой помпой стартовали в 1957 году. Реальный автомобиль не выдержал предъявляемых к нему требований: слишком много предварительный обещаний компания дала на его счет. В первый год было продано только 67 тысяч автомобилей. А может быть, дело в том, что передний бампер напоминал крышку унитаза?
Во-первых, не Ford Edsel, а просто Edsel. В фордовской империи это был отдельный бренд, примерно как Lincoln или Mercury, хотя для унификации машина базировалась, естественно, на общих для всех американских Фордов агрегатах. По замыслу создателей, автомобиль должен был продаваться в самом проблемном для всех маркетологов сегменте - "средне-дорогом". То есть уже не бюджетный, но еще и не люкс. Во-вторых, поначалу машина была принята покупателями очень хорошо - так, в первый же день продаж было продано аж 4 тысячи (!) штук. Вот только мало кто помнит, что 1957-й в США был как раз первым годом нового экономического спада, а в такие времена прежде всего страдают продажи вот как раз "средне-дорогих" товаров. К тому же хорошо оснащенные комплектации "Эдсела" стоили дороже, чем более престижные и привычные покупателям "Меркьюри". То есть налицо маркетинговая ошибка - неверное позиционирование. Про "сиденье унитаза" и "пелотку" додумали уже много-много позже.
ЗЫ. И снова скажу: Педивикия - зло.
Это сообщение отредактировал Гырзуг - 31 окт 2012 в 14:45
эххх.... может у кого с кожзамом и обувью не срослось...., но воот у производителей постсоветского пространства и китайцев нет на эту тему ни каких комплексов и проблем....
только у покупателей проблемы под названием потрогай каждую что бы не ошибиться...
ужасно, но не смертельно...
и как то производители кожаной обуви не торопятся улучшать качество и снижать цены...
В середине нулевых компания Данон начала широко пиарить детский йогурт Скелетон, с изображением маленького скелета на этикетке-ясен пень, что такой ход народ не воспринял- продажи были чуть менее,чем ни хуя. В 2002-2003-х годах МГТС начал повсеместно в Москве устанавливать таксофоны с использованием карт оплаты. В фойе, в переходах метро вешали по 20 аппаратов, было закуплено охуенно дорогие линии по производству пластиковых карт. Куда смотрели маркетологи МГТС-мобильная связь уже долбилась во все двери!Где сейчас эти аппараты, где линии?... А Харлеем лично торговал-дилеры давали до фига полноразмерных пробных флаконов-народ в очередь стоял в магазине что бы побрызгаться.
Известно, что у Harley Davidson очень лояльная аудитория. Но даже всеми любимый мотоциклетный бренд может зайти слишком далеко. Футболки и зажигалки еще куда не шло. Но когда бренд начал выпускать собственную парфюмерию, фанаты были не в восторге. Наверное, люди не хотят пахнуть как мотоциклы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com