Самостоятельный ремонт пластиковых деталей на примере VOLVO FM

44

55

интер45, кросавчег! Я давно на твоём канале залипаю=)

ну и краштест такой системы ремонта. сомневаюсь, что после паяльника с сеткой такое повторить можно

А что скрепки хороший скрепляющий материал

Синяя изолента была бы кстати! Даже красить не надо.

Цитата

ну и краштест такой системы ремонта. сомневаюсь, что после паяльника с сеткой такое повторить можно

тем не менее у паяльника есть один плюс - он стоит 100 рублей, а чаще всего уже есть в наличии.

понятно, что экскаватор копает лучше чем лопата... но иногда выкапать нужно, а денег и экскаватора нет...

Я делаю феном и сначала впаиваю сетку от воздухана и ни в коем случае не ставлю проволоку, скрепки и скобы степлером(проверено - говно), утапливаю по максимуму с внутренней стороны. Потом, подходящей по составу пластмассой, сверху навожу марафет при помощи паяльника или тем же феном, но растираю отвёрткой. Никакого клея. Потом, уже всё как у тебя.
Это сообщение отредактировал hitryprapor - 20 июл. 2017 г. в 00:11

Слишком сложно...и долго....

такими заклёпками делается на раз!

Крепко, долговечно и надёжно!

Цитата (sergius82 @ 19.07.2017 - 18:17)

ТС, ты конечно молодец, что сам пытаешься ремонтировать пластик. Но держи критику. Судя по фото ты работаешь в малярке. Неужели не знаешь, что пластик так НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ. Для качественного ремонта используется промышленный фен с регулятором температуры и прутки пластика той же марки. Когда ты паяльником вмонтировал в пластик скрепки, ты считай испортил его, т.к. весь пластификатор сгорел к херам. И эпоксидка 3М там не поможет. Да, какое-то время продержится, но недолго. Короче говоря, ремонт из разряда "И так сойдет". Jove опередил на счет металл+пластик Конечно выкладывать 30 фото в течение часа это пиздец

Ну, каждый сам для себя решает.
Может ему действительно сойдет.
Просто если для себя - ЯП не стал. Всю эту хуергу покупать - бампер дешевле выйдет.

Цитата

Выкуриваем состав

Ну и как он?
А по сабжу - я бы подклеил бы изнутри пластину(поверхность-то плоская), да усилил бы потайными винтами, а потом сверху "глиной", ошкурил и покрасил, делов-то
Это сообщение отредактировал punker74 - 20 июл. 2017 г. в 07:29

Цитата (kaban7610 @ 20.07.2017 - 00:03)

Цитата ну и краштест такой системы ремонта. сомневаюсь, что после паяльника с сеткой такое повторить можно тем не менее у паяльника есть один плюс - он стоит 100 рублей, а чаще всего уже есть в наличии. понятно, что экскаватор копает лучше чем лопата... но иногда выкапать нужно, а денег и экскаватора нет...

Вообщем то, подпишусь под каждой буквой.

Цитата (интер45 @ 19.07.2017 - 23:47)

ну и краштест такой системы ремонта.

Попробуй склей 3Ммом, и разорви,нет вопросов.
Ссылку на официальный сайт с разноцветными пластмасками в катушечках скинь, будь ласков.Почитаю, ради самообразования.
Давно от малярки ущел, время идет, все меняется.
Возможно будет крепче,чем клей, который выпускается без изменений более 20 лет.

Чем лучше ремонт тем сильнее притягивает мудаков. Дай бог чтобы сильнее комаров никто больше в бампер не бился!

А то обычно как намоешь либо голубь руку приложит, либо еще гнида какая.

Цитата (Zavgarevgen @ 19.07.2017 - 18:00)

Выкуриваем состав 180 абразивом на бруске.

Выкурить этот состав - сильно

Цитата (koryur @ 20.07.2017 - 09:53)

Цитата (Zavgarevgen @ 19.07.2017 - 18:00) Выкуриваем состав 180 абразивом на бруске. Выкурить этот состав - сильно

Там еще опечатка есть.
Кто же ее обнаружит?
Мак, зараза думает, что знает лучше, какие слова хочет юзверь напечатать.

...........................

Цитата (JJHH @ 19.07.2017 - 18:18)

Да нифига. Пост из разряда вредных советов. Первое, с чего начинается ремонт пластиковой детали- чтение маркировки пластика и определение типа пластмассы. Иначе будет больше вреда. АБС не варится совсем(место сварки крайне непрочное), но здесь нет вариантов, приходится клеить на бандаж и сетку . Полипропилен не клеится надежно, но прекрасно и идеально варится. Другие пластики встречаются у нас на бамперах редко. Полипропилен варить паяльником нельзя. ПП перегревается, безвозвратно теряя свои свойства. Становится хрупким и лопнет по линии шва. Нужен фен. Варить полипропилен надо надо полоской полипропиленового электрода, с предварительным формированием области сварки в виде X образного шва. А не встык, как показано. Никаких скрепок, сеток и саморезов при сварке полипропилена!. Только усиливающие швы из тех же электродов. Всего-то нужно по большому счету: фен, обрезки старого бампера, нож, шкурки.(если нет нормальных инструментов). Примерно так, как на первых попавшихся видео. Пост применим к ремонту бамперов из ABS. Но только при указании, что бампер сделан из него. У большинства читателей бампер из PP или PP+EPDM, не из АБСа.

АБС прекрасно склеивается при помощи дихлоритэна. Когда занимался полимерным сырьем, у нас постоянно автосервисы со всей округи клянчили сливы АБС. Слив размачивается в дихлоритэне и становится мягким пластилином с прекрасной адгезией к твердому АБС. И пластиковые детали авто, если они качественные, то они делаются не из ПП, а из блоксополимера ПП и его не получится толком склеить при помощи самого распространенного ПП 01030. Блоксополимер- это корпус любого автомобильного АКБ, а так же бампера от ВАЗ-2108,9,99.

Заминусуйте этот пост!!! Мы после таких горе сеточников переделывать устали.

Цитата (интер45 @ 19.07.2017 - 23:47)

ну и краштест такой системы ремонта. сомневаюсь, что после паяльника с сеткой такое повторить можно

Такое - нет. Но так и не надо. А практика показывает, что и сетка держит годами.
Я на сетку собирал полностью обвес на китаймопэд - там качество вообще гавнище. И держится.
А по-уму, так оно обошлось бы в цену нового обвеса (от 10 тыр.), когда весь мопэд столько не стОит.

Только я поронаполнитель на каждом комменте неправильно читал?
Завязывать, походу, пора((

Шел утречком на работу и увидел, как люди легковушки чинят.
И ведь не морочатся , не с ремонтом, не с покраской.
Связал веревочкой и ездит.
Видимо факен-ваген кредитный, а с деньгами сейчас, у всех слоев населения, вах...

Цитата (Zavgarevgen @ 19.07.2017 - 22:11)

Цитата (seugene @ 19.07.2017 - 22:00) вот блеать олени.. Такую трещину можно заклеить дихлорэтаном, зашкурить шов, и подкрасить полоской толщиной 1.5мм. Вместо 30 минут развели эпопею на 3 дня с покраской всего элемента. Бабос-то надо поднять Какой бабос поднять? Машина делается в гараже на базе. Какой полоской покрасить? Что за совет? Может все таки переходом? Иногда лучше молчать,чем говорить! А,сколы по всему бамперу,ты мил человек будешь ваткой тампонить? Олени, советы от ослов не принимают. Удачи,во всех начинаниях!

ну понимать с первого раза - это не твое.
Заклеить с использованием химической сварки (дихлорэтан), закрыть трещину полоской краски 1-1.5мм.
И не придумывать себе гемор с пластиковым элементом, который постоянно подвергается воздействию летящих камней. Нафига тратить несколько дней на бесполезную работу, если при первом рейсе весь пластик снова будет в сколах?

Цитата (seugene @ 22.07.2017 - 22:38)

Цитата (Zavgarevgen @ 19.07.2017 - 22:11) Цитата (seugene @ 19.07.2017 - 22:00) вот блеать олени.. Такую трещину можно заклеить дихлорэтаном, зашкурить шов, и подкрасить полоской толщиной 1.5мм. Вместо 30 минут развели эпопею на 3 дня с покраской всего элемента. Бабос-то надо поднять Какой бабос поднять? Машина делается в гараже на базе. Какой полоской покрасить? Что за совет? Может все таки переходом? Иногда лучше молчать,чем говорить! А,сколы по всему бамперу,ты мил человек будешь ваткой тампонить? Олени, советы от ослов не принимают. Удачи,во всех начинаниях! ну понимать с первого раза - это не твое. Заклеить с использованием химической сварки (дихлорэтан), закрыть трещину полоской краски 1-1.5мм. И не придумывать себе гемор с пластиковым элементом, который постоянно подвергается воздействию летящих камней. Нафига тратить несколько дней на бесполезную работу, если при первом рейсе весь пластик снова будет в сколах?

Как, хорошо,что ты все понимаешь с первого раза.
Или не с первого? Тебя, вроде бы культурно послали, со своим мнением, а ты опять вернулся...
Заклей, чем хочешь и запили об этом пост.
Заклей, хоть дихлорэтаном, хоть синей изолентой.
У меня, была задача, отремонтировать и покрасить облицовку и металический бампер.
Вместе с этими деталями, были выкрашены колесные диски от Мана в количестве восьми штук.
Помимо, всего прочего были сделаны фотки, запилен пост, что бы комрады смогли сами отремонтировать пластик или же иметь представление, как это делается.
Облицовка и бампер, обязательно будут в сколах, но примерно через год и пробег в триста тысяч, если раньше водитель ее сам не приложит или какой нибудь чайник не притрется.
Это сообщение отредактировал Zavgarevgen - 23 июл. 2017 г. в 07:04

Ну срач на эту тему - штука вечная. Я тут в прошлом году переделывал печку на 2107, ставя вентилятор от приоры. Во-первых, потому что делать нефиг, во-вторых, потому что от приоры моторчик- был, а стандартного- небыло. Так мне столько советов насовали, мамадорогая. И эпоксидка не та, и держаться не будет, и "на тридэпринтере напечатай". И похрен, что тридэпринтера нету. ТАК ЕГО Ж КУПИТЬ МОЖНО!!!11
В итоге, печку я сделал, поставил и забыл.. И ни чего, не разваливается. И советчики, как-то молчат....