При всей сложности и уникальности конструкции фотографии производят впечатление некой топорности изготовления.Грубые неаккуратные профили,неряшливые заклепки и т.п.Как будто в кустарных условиях "на коленке" все это склепали. Катера и то намного аккуратней делают.
у меня такого впечатления не сложилось, в каком месте грубые и неаккуратные профили,
ну..например сварочные швы могли быть и покрасивше.
Сварочные швы 100% контроль на просвет!Могут быть некрасивы,но порвётся точно не на шве! А что должно быть красиво в сварочном шве?
Как то попал я на крупное авиашоу в Калифорнии, где среди прочих самолётов был настоящий ЯК 9. Американцы ходили и только и обсуждали как грубо всё сделано и вообще, что у русских маленьких заклёпок нет что ли? Вон типа на Мустнге и в потай и где надо mаленькие, а где надо большие... Я не выдержал и говорю.. Мустaнги делались на частной фирме и продовались государству . Поэтому было выгодно затрачивать как можно больше рабочего веемени на всякие штучки чтоб было красивo, чтоб продавалось лучше. А ЯКи делались - чтоб воевать..Скорости у них одинаковые незаvисимо от заклёпок. Сильно задумались тогда американские товарищи... Это сообщение отредактировал Sidorini - 4 авг. 2017 г. в 22:22
При всей сложности и уникальности конструкции фотографии производят впечатление некой топорности изготовления.Грубые неаккуратные профили,неряшливые заклепки и т.п.Как будто в кустарных условиях "на коленке" все это склепали. Катера и то намного аккуратней делают.
у меня такого впечатления не сложилось, в каком месте грубые и неаккуратные профили,
ну..например сварочные швы могли быть и покрасивше.
Сварочные швы 100% контроль на просвет!Могут быть некрасивы,но порвётся точно не на шве! А что должно быть красиво в сварочном шве?
Как то попал я на крупное авиашоу в Калифорнии, где среди прочих самолётов был настоящий ЯК 9. Американцы ходили и только и обсуждали как грубо всё сделано и вообще, что у русских маленьких заклёпок нет что ли? Вон типа на Мустнге и в потай и где надо mаленькие, а где надо большие... Я не выдержал и говорю.. Мустaнги делались на частной фирме и продовались государству . Поэтому было выгодно затрачивать как можно больше рабочего веемени на всякие штучки чтоб было красивo, чтоб продавалось лучше. А ЯКи делались - чтоб воевать..Скорости у них одинаковые незаvисимо от заклёпок. Сильно задумались тогда американские товарищи...
Да ...Таку игрушечку и болгаркой по живому. Варвары блять. Тупые ограниченные варвары. Че бля нельзя было студентов из профильных вузов ,тех же подключить чтоб по уму разобрали и собрали потом?Там вроде еще есть фанаты своего дела. Все бля дэфективные менеджеры решали походу. Сэкономили на монтаже да на транспортировке...Убили исторический экспонат. Пусть он и всего лиш макет был ,но всеж.
Это сообщение отредактировал rifin - 4 авг. 2017 г. в 22:57
Я вот всё думаю, сейчашные бы технологии и советский подход к делу в строительстве такой техники...Мама дорогая, мы бы уже на Марсе по 6 соток распределяли
Посмотрел и потрогал легенду-память на всю жизнь. + от меня. Завидую тебе.
я оттуда еще заклепку с гайкой и болт из нержи спиздил раз датчики не отколупались. А что минусим то? заклепка все равно высверленная, это она на фото ее только на выброс, а болт я не выкручивал, он так лежал, для памятника это не важно.
За сохранность Бурана , как достижения советской промышленности для будующих покалений человечества, можно не беспокоится. Один из экземпляров ( который сам летал на испытаниях как самолёт,с реактивными двигателями сзади) установлен в Германии, в музее, в кондиционированном помещении. Можно зайти вовнутрь осмотреть. Я даже не представлял что он такой огромный и просторный внутри. Однако ж лично мне непонятно зачем его делали. Наверняка где то в ЦК просто решили что надо типа , раз в америке есть. И конечно советские инженеры задание выполнили. Но с экономической точки зрения - тупиковая ветвь космонавтики. В ценах тех лет вывести один кг на орбиту стоило 10 тыс долл. В конструкции Бурана нет ничего даже близко в таких ценах. Выводить такую тяжёлую конструкцию чтобы ее возвращать? Дешевле склепать одноразовый корабль, которые теперь и летают.
Однако ж лично мне непонятно зачем его делали. Наверняка где то в ЦК просто решили что надо типа , раз в америке есть. И конечно советские инженеры задание выполнили. Но с экономической точки зрения - тупиковая ветвь космонавтики.
- зачем , зачем. Не дураки делали. Так нужно было. Выводил бы сразу пачку боеголовок штук 30 -50 на орбитальную станцию боевую. Полгода -год на дежурстве ,потом нужно все спустит вниз на обслуживание и взамен доставит новые. Из за того что матерьялы то радоактивные распадаюццо со временем. Пиндосы ровно затем же делали. Больше оно накрен не нужно было . Побаловались малеха и списали. Потаму как Горбачов все махом слил . Нужда в орбитальных станциях боевых отпала просто. Смысл продолжать тратить бабло??? Если противник и так слился. Наши если помниш запускали на Энергии помимо Бурана еще и таку большую черную болванку сбоку привязанную. Ото как бы оно и не было той самой станцией или какой то частю ее. Жахнули просто ее в океан. Получился пшик на милиарды... А с другой военной заготовки заделали централный модуль МКС к которому все пристыковно.
Однако ж лично мне непонятно зачем его делали. Наверняка где то в ЦК просто решили что надо типа , раз в америке есть. И конечно советские инженеры задание выполнили.
стибрить чужой спутник, увезти свой на ТО, вытащить боеголовки на орбиту и повисеть над вашингтоном итд. итп. задачи одинаковы с американскими шатлами, поэтому и исполнение похоже.
Ездил в этом году из лютой Сибири на черное море, и по дороге мне попался Буран, которого перевозили в разрезанном состоянии.
Да, действительно, увезли его из нашего кооператива в Сочи в технопарк. Немного грустно было, ведь увозили целую эпоху под названием СССР. На фото на переднем плане постамент на основе его макета. На заднем - трейлеры с частями фюзеляжа
За сохранность Бурана , как достижения советской промышленности для будующих покалений человечества, можно не беспокоится. Один из экземпляров ( который сам летал на испытаниях как самолёт,с реактивными двигателями сзади) установлен в Германии, в музее, в кондиционированном помещении. Можно зайти вовнутрь осмотреть. Я даже не представлял что он такой огромный и просторный внутри.
И ему там сильно лучше, чем нашему )) Технический музей в Шпайере, недалеко от Франкфурта.
Это сообщение отредактировал extnike - 5 авг. 2017 г. в 08:22
Решают, спорят с пеной у рта..- Ставить тому-то-сему-то памятник?! Вот памятник готовый! Ставь! Памятник тысячам умных людей, профессионалам от мозга до костей!. А его распилили нахуй...Кто дал команду? У нас пилят не только деньги как мы видим...УРОДЫ!!!
Однако ж лично мне непонятно зачем его делали. Наверняка где то в ЦК просто решили что надо типа , раз в америке есть. И конечно советские инженеры задание выполнили.
Когда создаётся подобное, в ходе работ приходится решать множество всяких задач в самых разных областях науки и техники, от химии с физикой до металлургии с электроникой. А это всегда задел на будущее. Плюс ко всему, развиваются люди, участвующие в процессе. Как раз, на таких вещах экономить нельзя, именно они укрепляют научный, технологический и производственный потенциал государства.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AlexEf4 авг. 2017 г. в 22:06