Пулеметный синхронизатор - устройство, совершившее революцию в авиационном вооружении

Цитата (Бокин @ 30.01.2018 - 11:14)

И не все радиальные двигатели так сделаны, точнее - вообще только один - этот самый Гном

Навсидку - Бентли серии BR, Клерже, Сименс...

К вопросу про Гнома, где блок цилиндров вокруг коленвала вращается:
изобретатель этого шайтан-двигла не пробовал до кучи ещё и самолёт вокруг двигла закрутить?
Практического смысла, может быть и нет, но психологический эффект был бы невъебенным, ящетаю.

Прикинь, летишь ты на своём биплане, а навстречу тебе, откуда-то снизу мельница пиздует. Пилот в ней настолько охуевший, что не одупляцца, где гашетка, где стоп-кран, какого хуя этот злоебучий синхронизатор синхронизирует его мельницу с неизобретённым ещё компьютером, бельма навыкате, ебало перекошено, даже стрелять не может. Только ему оно и нахуй не упёрлось - ты уже обосрался и из своей этажерки с зонтиком сиганул. Ну, чтоб внизу тебя зондер-команде на подземной лодке в плен взяло.
И приговорило к пяти годам публичного расстрела черезповешенье на электрическом стуле заборт!
А ты съебался из плена и теперь всю вот эту вот хуйню санитарам впедаливаешь!

Всё, я выпизделся.

Это сообщение отредактировал Арбуэ - 30 янв. 2018 г. в 11:36

Цитата (BattlePorQ @ 30.01.2018 - 11:32)

Цитата (Бокин @ 30.01.2018 - 11:14) И не все радиальные двигатели так сделаны, точнее - вообще только один - этот самый Гном Навсидку - Бентли серии BR, Клерже, Сименс...

Спасибо, об этих и не слышал.

в чом ревалюция то...задачка для механника самоучки, привязать курок автоматической винтовки к какому нить крючку на вале пропеллера...ну еси в скорости какая нить разница шестеренкой все давести до ума

Цитата (pitty @ 30.01.2018 - 11:42)

в чом ревалюция то...задачка для механника самоучки, привязать курок автоматической винтовки к какому нить крючку на вале пропеллера...ну еси в скорости какая нить разница шестеренкой все давести до ума

В том, что при всей простоте кто-то да должен был первым до этого додуматься.
Кстати, а если винтовка с бескурковым УСМ, что делать? ))

Цитата (BattlePorQ @ 30.01.2018 - 13:01)

Цитата (pitty @ 30.01.2018 - 11:42) в чом ревалюция то...задачка для механника самоучки, привязать курок автоматической винтовки к какому нить крючку на вале пропеллера...ну еси в скорости какая нить разница шестеренкой все давести до ума В том, что при всей простоте кто-то да должен был первым до этого додуматься. Кстати, а если винтовка с бескурковым УСМ, что делать? ))

про курок я утрировал)))
просто прицип музыкальных шкатулок...вал с крючком\ками крутица и цепляет, хочеш малаточки хочеш струны хочеш боек..хоть печатную машинку к нему цепляй)) и будет как пулемет выдавать" сьешь еще этих мяхких француских булок"))..тока атбалансировать етот вал дырками или клепками какими шоп не балтался от крючков..самалет всетки а не мясорубка

Возможно не совсем в тему, но тоже синхронизация движения.
Из Вики:

Цитата

Синхроптер или синхрокоптер, (англ. Synchropter; Intermeshing rotor helicopter, нем. Flettner-Doppelrotor) — вертолёт двухвинтовой поперечной схемы с большим перекрытием перекрещивающихся несущих винтов.

Ещё.

о!! тут мне падсказывают(тараканы в галаве) шо проще было сделать бронированый полый пропелер с дыркам на конце
пикирующая па поводу и без(за счет массы винта), гремяще свистящая машина с пулями каторые то летят то не летят то летят хз куда, психически бы напрягала пахлеще воя катюш
абасраца в условиях руской зимы ето вам не какое то там пулевое

Цитата (DasKochet @ 29.01.2018 - 20:24)

для наглядности!

я не понял, почему винт крутится тут вместе с цилиндрами?
зы: кстати голос бабы напомнил голос из Half-Life, типа "здравствуйте, вы прибываете в Черную Месу"

Это сообщение отредактировал Barsoid - 30 янв. 2018 г. в 14:28

Цитата (Бокин @ 30.01.2018 - 00:53)

Цитата (BattlePorQ @ 29.01.2018 - 22:07) Цитата (Dixi13 @ 29.01.2018 - 22:05) Обалдеть! Воистину- зачем делать просто, если можно сложно! Это ж скока сложностей с подводом масла, горючего, выхлопа... Считалось, что это улучшает охлаждение. В принципе, да, на тех скоростях встречного потока могло и не хватать. Да и не так сложно оно внутри устроено на самом-то деле ) У такой схемы был побочный эффект - работающий двигатель центробежной силой выплёвывал масло довольно быстро, заправляли перед каждым полётом. На Ньюпоре даже интересный кожух был - бока и верх закрыты.

Добавь еще, что масло было касторовое, то есть после полета пилот надышавшись смеси бензина и касторки имел за первую контрольную точку сортир полевого типа
Нефтяные масла долго были не конкуренты касторке из-за её свойств.
Более того, несмотря на все успехи в химии смазок, приборы очень долго смазывали только гусиным жиром, а не ЦИАТИМом каким...

Цитата (Fernirs @ 29.01.2018 - 20:43)

До синхронизатора применяли уголки на пропеллере кстати. Синхрониза́тор — устройство, позволяющее вести огонь через область, ометаемую воздушным винтом самолета, без опасности его повреждения пулями или снарядами. История Предшественниками синхронизатора принято считать 2 независимо разработанные около 1914 года конструкции - швейцарская Франца Шнайдера ('Franz Schneider'), и французская - Солнье. Вариант Солнье, установленный на самолете Morane Saulnier type L, был доработан Роланом Гарро с помощью дефлектора в феврале 1915 года. Отсекатель Гарро После того, как Гарро был сбит и его самолет захвачен в плен и изучен немецкими конструкторами, А. Фоккер представил первый вариант полноценного синхронизатора на истребителе Fokker E.I. Он дал существенное преимущество германской авиации в воздухе, которое держалось до весны 1916 года, пока новшество не было скопировано противниками. В дальнейшем широко применялся всеми воюющими сторонами в обеих мировых войнах и вооружённых конфликтах между ними. С появлением реактивной авиации синхронизаторы утратили актуальность.

В честь Гаро назван открытый чемпионат Франции по теннису - Ролан Гарос.