Аэросани делали ещё в 30-е. Советский принцип, хапнуть сейчас - а после нас хоть потоп. В проклятом буржуинстве строили дороги в труднодоступные места. Пусть мы туда не попадем, наши дети попадут.
Тема вообще ниачомошная.. помесь фантазийных картинок из "Техники Молодежи" с некоторыми вкраплениями реальных разработок. В СССР было осень много передовых идей. Жалко, что многие из них так в теориях и остались, или были похерены, как экранолёты Алексеева. А многие открытия были недоработаны и слиты за бугор, где их довели до ума и запустили в мир.
Открытия- это например светхтекучесть, его нельзя доработать и запустить в мир.
( Кстати в СССР делалась треть всех мировых открытий)
А за рубеж сливали изонретения, которые в СССР были неэффективными. Потому что система другая.
Вот например форкамерное зажигание. Зачем оно в СССР где бензин не знали куда девать? Отдали на Запад и тут же японцы применили это в своих автомобилях, у них бензин дорогой.
А Катерпиллар на своих больших двигателях эту систему до сих пор применяет. Например на газовых В3600 ( 250л)
Или взять магнитную резинку для дверей холодильников. Тоже советское изобретение. Тоже пошло по всему миру. Но и в СССР все холодильники стали выпускать с ней.
Аэросани делали ещё в 30-е. Советский принцип, хапнуть сейчас - а после нас хоть потоп. В проклятом буржуинстве строили дороги в труднодоступные места. Пусть мы туда не попадем, наши дети попадут.
Никто в мире не живет и не жил так массово так далеко на Севере как это было в СССР.
Аэросани делали ещё в 30-е. Советский принцип, хапнуть сейчас - а после нас хоть потоп. В проклятом буржуинстве строили дороги в труднодоступные места. Пусть мы туда не попадем, наши дети попадут.
Одни озабоченные страдают от того что "совков обидели подпиндосники", другие тут же пришли обосрать совков.
То что изобретения принимались в работу исходя из их реальной полезности для народного хозяйства, возможности производства и т.п. в голову ни тем ни другим не приходит.
Аэросани да хороши были зимой по бездорожью. Вот их и делали, возможности наклепать автобанов в каждую деревню не было.
Поезд с реактивным двиглом был экспериментальным, по сути был бесполезной хренью, т.к. КПД такой системы низкий. Выглядит футуристично но не более того. Энергию сгорания топлива выгоднее преобразовать сразу во вращение колёс, а не через реактивную струю.
Советский принцип, хапнуть сейчас - а после нас хоть потоп. В проклятом буржуинстве строили дороги в труднодоступные места. Пусть мы туда не попадем, наши дети попадут.
Советские люди и не разрушали то,что построили буржуины для себя и для своих будущих детей. А жаль.
Поезд с реактивным двиглом был экспериментальным, по сути был бесполезной хренью, т.к. КПД такой системы низкий. Выглядит футуристично но не более того. Энергию сгорания топлива выгоднее преобразовать сразу во вращение колёс, а не через реактивную струю.
да кто его знает .насколько бесполезной хренью ... может в преддверии войны .. пытались разработать независимые тяговые устройства
Вот например форкамерное зажигание. Зачем оно в СССР где бензин не знали куда девать? Отдали на Запад и тут же японцы применили это в своих автомобилях, у них бензин дорогой.
Н-да ? Тогда почему в СССР, даже у милиции/пожарных/скорой помощи, были лимиты на бензин ?
Глядя на роботов времен СССР из подборки, вспомнился фильм про Пана Кляксу Советско-Польский. Там тоже чуваки были, типа роботов, как мне казалось тогда) Интереснейший филм, советую
Поезд с реактивным двиглом был экспериментальным, по сути был бесполезной хренью, т.к. КПД такой системы низкий. Выглядит футуристично но не более того. Энергию сгорания топлива выгоднее преобразовать сразу во вращение колёс, а не через реактивную струю.
Там стояли турбины с лопатками, передающие вращательный момент на привод к колёсной тележке. Принцип такой же, как и у водного Буревестника
Глядя на роботов времен СССР из подборки, вспомнился фильм про Пана Кляксу Советско-Польский. Там тоже чуваки были, типа роботов, как мне казалось тогда) Интереснейший филм, советую
Поезд с реактивным двиглом был экспериментальным, по сути был бесполезной хренью, т.к. КПД такой системы низкий. Выглядит футуристично но не более того. Энергию сгорания топлива выгоднее преобразовать сразу во вращение колёс, а не через реактивную струю.
да кто его знает .насколько бесполезной хренью ... может в преддверии войны .. пытались разработать независимые тяговые устройства
Их делали рассматривая варианты создания скоростных поездов. Оно конечно ездило быстро, но были свои минусы, один из которых низкий КПД при использовании реактивного двигателя таким вот образом.
Не говоря о том что для них нужна была бы своя отдельная дорога без контактной сети что в условиях СССР сложно обеспечить. Когда был создан ЭР-200 необходимость в них отпала.
Вот например форкамерное зажигание. Зачем оно в СССР где бензин не знали куда девать? Отдали на Запад и тут же японцы применили это в своих автомобилях, у них бензин дорогой.
форкамерное .. меньше токсичность выхлопа ... и меньше расход ... но не смогли добиться надёжности
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
НулиКариф2 авг 2018 в 20:07