Детроит сейчас очень сильно меняется. У меня сестра там по программе семестр училась в универе Уэйна. Так вот это был щенячий восторг! Оказалось, Детройт очень богат в плане искусства: много интересных музеев, выставок и архитектурных сооружений. Это как в Питере: можно выложить фотки дворцовой площади с Эрмитажем, а можно - подворотни/ дома типа "муравейник" и мусорные свалки на окраинах.
Ну совсем некорректное сравнение Питера и чего то там понастроенного вокруг автозаводов. Чем этот город может быть богат в плане искусства? Сам из большой деревни, но за город на Неве бл.. обидно!
я имел ввиду, что любой город, даже такой как Питер, можно преподнести в не очень выгодном свете в зависимости от целей автора.
Я не силен в искусстве. А вот человек, обучающийся на факультете истории искусств, неоднократный призер и победитель всероссийских олимпиад, в т.ч. по культуре, и получивший возможность учиться семестр в штатах с полной оплатой всего (виза, обучение, перелет, транспорт, еда)+стипендия за счет госдепартамента США - вот этот человек говорит, что в Детройте есть что посмотреть тому, кто понимает в искусстве.
И обучение было там интереснее и качественнее, чем в одном из ведущих универов РФ. Это камень в огород нашего образования.
Это сообщение отредактировал SAureus - 18 дек 2018 в 00:23
К счастью, от Автоваза только название осталось, и заводом рулит Рено-Ниссан. А под руководством прежних московских эффективных менеджеров всё катилось в пизду: они попросили как-то пять лярдов из бюджета, получили требуемое, и на эти пять лярдов разработали программу "попросить еще 70 лярдов".
Пойду напьюсь от счастья что косоглазые с лягушатниками орудуют на Волге безнаказанно.
Я так понимаю что детроид у них как у нас какой-нибудь Омск. Парковок много, дорог много, ибо построены были в период рассвета, а сейчас оттуда все сбежали, осталиьс одни негры, которые разрисовали все стены. Денег у города нет, дороги пустуют. Круто че.
Интересно получается, что промышленость омерики и России пускали под лед в одно время (90-е годы) во благо развитого Китая? Как по взмаху волшебной палочки или не палочки?
Градообразующая отрасль Детройта - автопром. В период нефтяного кризиса 70-х американские авто стали неконкурентноспособны, ибо америкосы никогда не заморачивались технологиями, а просто увеличивали объем двигателя для увеличения мощности. Машины перестали покупать, город стал умирать. Это как Тольятти - закрой автоваз и на городе можно поставить крест.
Да Вы правы, но Дейтот был крупнейшим танкостроительным предприятием в мире, — и целым рядом других крупных промышленных предприятий «Форд», «Дженерал моторс» и других гигантов ВПК США, Детройт представлял собой один большой военно-промышленный конгломерат), побочным конверсионным продуктом которых стало ко всему прочему развитие гражданской автопромышленности, благодаря которой Детройт приобрёл славу «автомобильной столицы мира», «города моторов»
Ключевое здесь-БЫЛ.Рычаговое здесь-хуй когда будет таким же. Волгоградский тракторный тоже когда-то был... ЗиЛ.На момент начала развала завода,ближе к 2000-ным рыночная цена-1млрд.долл. Был продан за...4млн.долл.(четыре,блять,миллиона долларов!).Занимал площадь в 300Га.Работало на нём до 100тыс.человек.
Интересно получается, что промышленость омерики и России пускали под лед в одно время (90-е годы) во благо развитого Китая? Как по взмаху волшебной палочки или не палочки?
Градообразующая отрасль Детройта - автопром. В период нефтяного кризиса 70-х американские авто стали неконкурентноспособны, ибо америкосы никогда не заморачивались технологиями, а просто увеличивали объем двигателя для увеличения мощности. Машины перестали покупать, город стал умирать. Это как Тольятти - закрой автоваз и на городе можно поставить крест.
Да Вы правы, но Дейтот был крупнейшим танкостроительным предприятием в мире, — и целым рядом других крупных промышленных предприятий «Форд», «Дженерал моторс» и других гигантов ВПК США, Детройт представлял собой один большой военно-промышленный конгломерат), побочным конверсионным продуктом которых стало ко всему прочему развитие гражданской автопромышленности, благодаря которой Детройт приобрёл славу «автомобильной столицы мира», «города моторов»
Ключевое здесь-БЫЛ.Рычаговое здесь-хуй когда будет таким же. Волгоградский тракторный тоже когда-то был... ЗиЛ.На момент начала развала завода,ближе к 2000-ным рыночная цена-1млрд.долл. Был продан за...4млн.долл.(четыре,блять,миллиона долларов!).Занимал площадь в 300Га.Работало на нём до 100тыс.человек.
Работал на ЗиЛе до его развала. территория впечатляла. Город в городе.
приятной поездки) пы сы: как они загнивают и умирают, не везде у нас так цветут и развиваются
Хороший видосик. Но, например, к Москве если его применить, то "от Алтуфьево до Пражской" это часа 4 займёт наверное такая дорога Лос-Анжелесам вам всяким ещё покажите, которые длиннее чем даже Сочи у нас. Это сообщение отредактировал Mux - 18 дек 2018 в 02:37
Воще это глобальная проблема шарика Земля. Роботы , механизмы заменяют людей. Вон уже сельского населения столько не надо - 1% фермеров могут накормить остальные 100%. Дальше пойдут авто, поезда, метро беспилотные. Про конвейеры и говорить нечего. Короче много людей не нужно будет, на пособия наверно будем жить)
приятной поездки) пы сы: как они загнивают и умирают, не везде у нас так цветут и развиваются
Хороший видосик. Но, например, к Москве если его применить, то "от Алтуфьево до Пражской" это часа 4 займёт наверное такая дорога Лос-Анжелесам вам всяким ещё покажите, которые длиннее чем даже Сочи у нас.
Педивикии конечно веры нет но она говорит обратное. Да ещё и с разницей около 25 км
Заебал этот Детройт, постоянные очереди через границу и обратно. Амбассадор бридж уже года три в перманентном ремонте. А вообще город ничего, промцентр, порт. Не самый тоскливый в Северной Америке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Воще это глобальная проблема шарика Земля. Роботы , механизмы заменяют людей. Вон уже сельского населения столько не надо - 1% фермеров могут накормить остальные 100%. Дальше пойдут авто, поезда, метро беспилотные. Про конвейеры и говорить нечего. Короче много людей не нужно будет, на пособия наверно будем жить)
На земле куча места, а все тусуются в муравейниках с беспилотным метром.
мне вот интересно, в какое время суток снято. мож это раннее утро? иначе как объяснить - что заброшенных зданий нет, все раскуплены и паренда 900-1200. у меня тут в отпуске прогулки по городу были рано утром - машин почти нет, народа вообще нет. но это ни о чем не говорит))) надо запилить темку
Интересно получается, что промышленость омерики и России пускали под лед в одно время (90-е годы) во благо развитого Китая? Как по взмаху волшебной палочки или не палочки?
Воще это глобальная проблема шарика Земля. Роботы , механизмы заменяют людей. Вон уже сельского населения столько не надо - 1% фермеров могут накормить остальные 100%. Дальше пойдут авто, поезда, метро беспилотные. Про конвейеры и говорить нечего. Короче много людей не нужно будет, на пособия наверно будем жить)
Типа, как в фильме "Зойка пересмешниться" К тому и идёт. Вот и не верь в мировой заговор. Где то сидят семеро тайных или ещё какие нибудь кукловоды...
Чтобы понять, зачем на легковой нужен движок, объёмом в 3,5 - 4 литра ( не будем заморачиваться большими объёмами ), надо просто попробовать ездить на такой машине.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com