за видео сразу извиняюсь, поскольку я рулил, снимали операторы от бога, на видосах видно что тяги ему хватает с избытком, а значит выбор в пользу бензиныча был правильный, ну и цена на топливо подкупает
Класс, прям ностальгия, в девяностых Як 40 кордовый собирал, технология таже лобзиком. Даже место призовое получил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
После вышкуривания болванка обклеивается скотчем чтоб эпоксидка не прилипла к пенопласту. Начинаем укладывать стеклоткань, два слоя толстой и слой тонкой(стеклоткань лет 15 назад была спизжена с какой-то теплотрассы, поэтому толщину ее я не знаю)
А в судомоделизме без скотча. После затвердевания эпоксидки пенопласт выкрашивается вручную, а последние остатки вымываются растворителем. Получается дополнительный слой который вместе с эпоксидно-тканевой скорлупой дает несколько большую прочность. Можно смыть все остатки пенопласта. Но осторожно. Эпоксидка должна полностью схватиться.
что за модель, ТТХ размах, какой планируется двигатель
Копия Як-3, за образец взято PML-4001CLD Длина модели - 1,095 м Размах крыльев - 1,260 м Вес модели (сухой, без двигателя и аппаратуры) ~ 0,5 кг планируемый движок E-Flite Power 10 1100kV
Эх, где мои 12 лет - тогда дальше кордовых и свободнолетающих было не уйти, аппаратура радиоуправления была 1 комплект на кружок, и на неё была дикая очередь.
Я так понимаю, это под 30 кубов планер. 120-й размер от 2,5 метра размаха начинается.
120й размер имелся в виду двигатель калильный 1.20 кубических дюйма, на фото с первым двигателем как раз и установлен 4х тактный Saito 125, а то что у вас это под 120 честных кубов, привет коллегам!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com