Производство локомотивов в Ростовской области

tiabaldu

Цитата

Раздражает цвет в современной железной дороге. Нахрена этот красный. Где старый добрый зеленый цвет с яркими полосками?

Согласен.Иногда обилие красного цвета явно не вписывается даже в сам дизайн локомотива.Но и "классический" зелёный,тоже не всегда уместен,например на том же ЭП1М.Там бело-голубая окраска только подчёркивает красоту дизайна локомотива

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 11 июл. 2019 г. в 13:45

Цитата (MrSedoy71 @ 11.07.2019 - 09:09)

Здесь создают цифровые копии заводов, строят единую IT-инфраструктуру, внедряют новые системы мониторинга и оцифровывают продукцию...

И какую мощность имеет оцифрованный электровоз?

ВЛ-ки мне нравились, ЧС7 просто охуеннен.

Цитата (deecor @ 11.07.2019 - 13:38)

Зарплата начальника технологического отдела чистыми 25 т.р., конструктора - 17т.р. Молодежь туда не идет (на такие-то зарплаты, ага), литейный цех закрыли.

Ложь, по каждому пункту.

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 11.07.2019 - 12:34)

Цитата (Davlad @ 11.07.2019 - 12:18) Цитата (AlHighlander @ 11.07.2019 - 09:26) О! "Хорошие новости из России" вернулись!  <img src="//www.yaplakal.com/html/emoticons/gigi.gif" border="0"> Наверняка этим достойным людям, делающим огромное и нужное дело для страны, платят достойную зарплату. Глянем, так ли это: Лучше ничего не писать, да? Очередную новость про Путина и правительство, вот это самое оно будет, в радость прям. Отрицательная реакция не на саму тему, а на ТС. Если бы что то подобное запостил Джус или Чеснок, то нет вопросов. А Седой - бот на зарплате, который даже на вопросы не отвечает.

Джус не запостит такую тему так как ему платит другая организация противоположной направленности. Но меня веселят подобные тебе шлюпки постоянно участвующих в таких темах обличая ТСов в кремлеботстве. У вас всегда всё хуёво - любите обливаться и обмазываться говном, делайте это в отдельных темах, не воняйте и блюйте своим соратникам друг другу в рот.

Цитата (ВиктрАнатлч @ 11.07.2019 - 14:44)

Цитата (AFA @ 11.07.2019 - 11:02) Цитата (пИскарь @ 11.07.2019 - 09:54) Ниочемушкин, скажи спасибо что не молотком заколачивает Забивают. На НЭВРемонтномЗаводе все эти новые стоят на ремонтах. Факты, или пустозвон.

Прочитай корпоративную газету ЛокоТеха (дочка РЖД, в которую входят все ЭРЗ страны) с годовыми отчётами и узнаешь, что доходит до 40% рекламаций выпущеных кузовов, как новых, так и с капитального/среднего ремонта. Там замкнутый круг → ЭлектровозоСтроительный выпускает, ЭлектровозоРемонтный доделывает косяки строительного и передаёт в депо, Депо доделывает косяки Ремонтного и выпускает на линию и так по кругу. 2 или 3 ЭРЗ из 11 работают на около 100% плана, остальные еле дотягивают до 60%

Цитата (АншлагТВ @ 11.07.2019 - 13:17)

Цитата (beback @ 11.07.2019 - 12:22) Забыли только сказать, всё оборудование импортное, как и элементная база. либерастам подгорает? а чтож мерседес не делает стартеры и генераторы за закупает в китае???

Не у либерастов, а у адекватных людей, которые видят что происходит в стране. И мне не важно что там мерседес и где закупает, важно то, что какие-то 30 лет назад страна сама всё делала и срать хотела на вас, на либерастов, на кооперативщиков и прочих свиней. И ещё пол мира катались на наших тепловозах и электровозах.

Новочеркасский электровозостроительный завод принадлежит Трансмашхолдингу.
Трансмашхолдинг принадлежит The Breakers Investments B.V. (Нидерланды).

The Breakers Investments B.V. (100%, из которых 33,34% у Alstom Holdings, остальное – под контролем Искандера Махмудова и Андрея Бокарева).

Вот и всё "Российское" производство.

Это сообщение отредактировал beback - 11 июл. 2019 г. в 14:21

а блевотно-салатовый цвет внутри кабины можно сменить?

Цитата (Макарончик @ 11.07.2019 - 11:43)

Кто в теме, подскажите куда деваются старые локомотивы, которыми забиты стоянки почти вокруг каждого из депо?

Cписывают , режут на металлом, остальных на базу запаса. Там стоят годами ржавеют, потом и их под "нож" .Некоторых разбирают на запчасти донорство..

Цитата

Ложь, по каждому пункту.

Угу, пиздеж. Подтверждаю

Цитата (МингиТлу @ 11.07.2019 - 12:20)

Цитата (Kukrinikz @ 11.07.2019 - 09:56) И у меня вопрос: а что такое "конструкционная скорость"? Конструкционная скорость закладывается в техническом задании на проектирование. ...

Спасибо, не знал. Не встречалось раньше.

Цитата (Каталонец @ 11.07.2019 - 11:43)

ТС ты так охуительно все выложил, так может еще выложишь информацию о том, как начали разваливать этот завод, как несколько тысяч человек уволили не заплатив ни копейки

А ты не напомниш как этот развал остановили чтобы завод продолжил работать?
ну и напомни что разваливася начал из-за того что движки из Украины везли а теперь делают наши.
Ах да, Росиия-говно и такое продолжение не по методичке.

Цитата (igrach1 @ 11.07.2019 - 13:44)

Говорят, что и по 70к получают где-то, в каких-то цехах. Основная , где-то в р-не 25к

Да, начальник цеха ~70, так и есть

Цитата (kruzzen @ 11.07.2019 - 14:09)

Цитата (ВиктрАнатлч @ 11.07.2019 - 14:44) Цитата (AFA @ 11.07.2019 - 11:02) Цитата (пИскарь @ 11.07.2019 - 09:54) Ниочемушкин, скажи спасибо что не молотком заколачивает Забивают. На НЭВРемонтномЗаводе все эти новые стоят на ремонтах. Факты, или пустозвон. Прочитай корпоративную газету ЛокоТеха (дочка РЖД, в которую входят все ЭРЗ страны) с годовыми отчётами и узнаешь, что доходит до 40% рекламаций выпущеных кузовов, как новых, так и с капитального/среднего ремонта. Там замкнутый круг → ЭлектровозоСтроительный выпускает, ЭлектровозоРемонтный доделывает косяки строительного и передаёт в депо, Депо доделывает косяки Ремонтного и выпускает на линию и так по кругу. 2 или 3 ЭРЗ из 11 работают на около 100% плана, остальные еле дотягивают до 60%

А там написано, что все электровозы попали на ЭРЗы из-за того, что у нас болты молотком забивают (как написал ты)? Или может из-за неправильной эксплуатации и косяков локомотивных бригад, как около 10 случаев в этом году?
Опять же ссылочку можно? А не голословные утверждения.

Цитата (GeoVan @ 11.07.2019 - 13:59)

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 11.07.2019 - 12:34) Цитата (Davlad @ 11.07.2019 - 12:18) Цитата (AlHighlander @ 11.07.2019 - 09:26) О! "Хорошие новости из России" вернулись!  <img src="//www.yaplakal.com/html/emoticons/gigi.gif" border="0"> Наверняка этим достойным людям, делающим огромное и нужное дело для страны, платят достойную зарплату. Глянем, так ли это: Лучше ничего не писать, да? Очередную новость про Путина и правительство, вот это самое оно будет, в радость прям. Отрицательная реакция не на саму тему, а на ТС. Если бы что то подобное запостил Джус или Чеснок, то нет вопросов. А Седой - бот на зарплате, который даже на вопросы не отвечает. Джус не запостит такую тему так как ему платит другая организация противоположной направленности. Но меня веселят подобные тебе шлюпки постоянно участвующих в таких темах обличая ТСов в кремлеботстве. У вас всегда всё хуёво - любите обливаться и обмазываться говном, делайте это в отдельных темах, не воняйте и блюйте своим соратникам друг другу в рот.

Написал сначала что ты не традиционной ориентации, но подумал что даже геям обидно будет что такого как ты к ним причислили .

Челоек сначала думет, а потом говорит или пишет.
Тебе этого не дано, видимо думать не чем, анализировать тем более не можешь.
Так вот, стоит зайти в профиль ТС и почитать его темы и сразу все встает на свои места.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 11%

Это сообщение отредактировал system - 13 июл. 2019 г. в 15:03

в целом пассажирские локомотивы норм, однако у них есть один ОХРЕНИТЕЛЬНЫЙ косяк - они по сути пластиковые, что ЭП20, что последние ЭП1. В результате практически любое ДТП превращает кабины в мясорубку. Недавние ДТП на переездах в Адыгеи позволили практически не пострадать бригадам только потому что ехали они на старых металлических ЭП1. А в прошлом году помощник машиниста погиб при столкновении с зерновозом именно из-за пластмассовости ЭП20.
зы. и еще вечная беда с кондерами - обслуживать их почти ни кто не может, только в условиях деповского ремонта, а значит большую часть времени в кабинах как не было кондеров, так и нет, но хоть туалеты для бригад теперь имеются))

Цитата (AlHighlander @ 11.07.2019 - 09:26)

О! "Хорошие новости из России" вернулись! Цитата Это предприятие входит в число крупнейших технологических компаний России и обеспечивает работой огромное количество жителей Новочеркасска. Наверняка этим достойным людям, делающим огромное и нужное дело для страны, платят достойную зарплату. Глянем, так ли это:

Дежурный ботик со своей тухлой методичкой тут как тут, прискакал похрюкать про то, как всё на самом деле плохо. Ну да тоже работа. Ты из чьих будешь - дуркаинец или проебалт какой?

Цитата (sergeantRRR @ 11.07.2019 - 12:45)

tiabaldu Цитата Раздражает цвет в современной железной дороге. Нахрена этот красный. Где старый добрый зеленый цвет с яркими полосками? Согласен.Иногда обилие красного цвета явно не вписывается даже в сам дизайн локомотива.Но и "классический" зелёный,тоже не всегда уместен,например на том же ЭП1М.Там бело-голубая окраска только подчёркивает красоту дизайна локомотива

На вкус и цвет, конечно, товарищей нет. Но где вы тут видите дизайн? Просто кирпич, параллелепипед без малейшего намека на дизайн.

Хорошо что НЭВЗ сохранили и он работает.

А вот "ЭлектроТрансМаш" который поставлял детали для НЭВЗа и на котором мой батя трудился не выжил. В 90-е потонул. Да тогда и сам НЭВЗ чуть-чуть не утоп.

Судя по коментам не плохо жёпа подгорела у хахлов и либерастгеев.
Потому считаю-Годный пост.
Матерят и плюются те у которых страна за 2014-2019 гг закупила 375 б/у вагонов у России и отремонтировала 8 !!!!! Карл! 8 вагонов за 5 лет!!!
Для них 2200 локомотивов только на одном заводе произвести-Космос на грани фантастики.
Жму руку дружище за годную информацию.

Цитата (MrSedoy71 @ 11.07.2019 - 09:19)

31. Шильдик грузового трёхсекционного электровоза 3ЭС4К «Дончак». От двухсекционной модели он отличается наличием промежуточной секции. Она увеличивает его мощность в 1,5 раза и позволяет водить грузовые составы массой до 6000 тонн. Электровозы серии «Дончак» работают на магистралях Октябрьской и Северо-Кавказской железной дороги.

У нас на старые ВЛ10 и ВЛ11 весовые нормы на некоторые плечи 6300 и 7300 на 3 секции. А тут 6000 - как то ни о чём.

Цитата (Ржевский20 @ 11.07.2019 - 15:39)

в целом пассажирские локомотивы норм, однако у них есть один ОХРЕНИТЕЛЬНЫЙ косяк - они по сути пластиковые, что ЭП20, что последние ЭП1. В результате практически любое ДТП превращает кабины в мясорубку. Недавние ДТП на переездах в Адыгеи позволили практически не пострадать бригадам только потому что ехали они на старых металлических ЭП1. А в прошлом году помощник машиниста погиб при столкновении с зерновозом именно из-за пластмассовости ЭП20. зы. и еще вечная беда с кондерами - обслуживать их почти ни кто не может, только в условиях деповского ремонта, а значит большую часть времени в кабинах как не было кондеров, так и нет, но хоть туалеты для бригад теперь имеются))

Ты думаешь -на этих кабины металлические? Сейчас везде пластик. Не так давно было "жёсткое сцепление" при каком то депо между ВЛ11 и Дончаком. ВЛка в объёме деповского ремонта, на Дончаке кабина в утиль.
И насчёт климат-установок всё верно. Новые локомотивы и после КР приходят с климой, а вот в штате ТМХ и СТМ сервисов кондейщиков не появилось.

Цитата (beback @ 11.07.2019 - 14:10)

Не у либерастов, а у адекватных людей, которые видят что происходит в стране. И мне не важно что там мерседес и где закупает, важно то, что какие-то 30 лет назад страна сама всё делала и срать хотела на вас, на либерастов, на кооперативщиков и прочих свиней. И ещё пол мира катались на наших тепловозах и электровозах.

Кстати, а в современном мире есть хоть одна страна, которая вообще все делает сама? Что-то таких стран не припоминается (ну, за исключением разве что Китая)

Это сообщение отредактировал LadyLiisa - 11 июл. 2019 г. в 20:41

вижу БИЛ-УТ ставлю +

Цитата (igrach1 @ 11.07.2019 - 12:32)

Я тружусь на этом заводе Кагбэ вот фотка. С крана. Если чо, то это пыль

Да, не все так однозначно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ