Семь вертолетов Михаила Миля, которые потрясли мир

в моем крае (жил тогда южная Якутия), в ми-2 обычно управлял один человек ...
не знаю какая должность, но один ...

первый раз иду на вертолет ... ми-2 ...
площадка, пилот говорит
- давай развернем ...
(как то ориентировал вертолет по ветру ...)

мы втроем, провожающий еще был ...
развернули, и с пилотом полетели ...

Это сообщение отредактировал pravdavsegda - 22.11.2019 - 20:56

Ну если уж совсем справедливости ради, то фамилия оканчивающаяся на –ский с одинаковым успехом может быть и русский и польской, раже еврейской. А если по месту рождения, то он русский.

Ты забыл мотор 412 го Москвича скопированный с BMW.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, Ми-2, молодость, учился и летал в Егорьевском УАЦ и в Вязниковском, до сих пор выбегаю смотреть если верт летит... Хороший вертолёт Ми-2, но один раз в жару при самостоятельном полёте на малой высоте по квадрату (вроде так это называлось, 40 лет прошло) при перемещении назад вертолёт так лихо провалился с 5-6 метров наверное до 2, никогда те ощущения не забуду!

Читал я ещё про вот такой интересный экземпляр. Это В-7. Опытный прототип вертолёта с реактивным приводом несущего винта разработки ОКБ Миля.

Это сообщение отредактировал Suha82 - 22.11.2019 - 21:27

начпо

Не только у вас, коллега, в ТВВАУЛ, когда летали с 1-го курса на втором курсе (тот-же Л-29) многие (я в том числе) ощутили себя асами... у инструкторов и методистов ЛМО это называлось "Пёрья выросли", после чего начинался процесс их выдирания, жестокий и жёсткий, с отстранением от полётов, сдачей зачётов и бессмысленным рытьём ям... до большинства дошло.

Это аналогично как самолёты через обратную стреловидность прошли, амеры тоже этим занимались и аппарат покрупнее нашего был.

Любуйся.

И́горь Ива́нович Сико́рский
Родился 25 мая (6 июня) 1889 год, г.Киев, Российская империя

По подробней пожалуйста.

Втулка несущего винта, к которой крепятся лопасти крепится на валу редуктора всего одной гайкой.

В прошлом году в Харькове в центре поставили Ми-24, пипец, какой он огромный. Никогда так близко не видел Мишки, только маленькие Камовы, был очень удивлен.

Хотел в авиацию пойти еще со школы но был забракован из-за зрения и спины. Зрение хрен с ним , как мне сказали а вот спина , сказали, может не выдержать какие то нагрузки.

Спасибо за пояснение. Одна гайка держит такие нагрузки ?

Она же большая.

Приятель рассказывал, когда в армии на учениях на них в атаку на низком заходил "Крокодил", он после в жизни никогда не испытывал такого дикого ужаса!

Это сообщение отредактировал Alex0053 - 22.11.2019 - 23:06

Отмечаются здесь любители этажерок фашистских.

Развитие Аэро(газо)динамики-шаг к развитию аэрокосмической цивилизации.
И этот шаг - не был исключительным для одного государства, а уж тем более не для фашиствующих тараканов.

Насчет того, что "восьмерка" берет на борт 36 десантников - это вы, батенька, загибнули.
По ТТХ - 24, а реально - полтора десятка. Откуда 36 - куда впихивать невпихуемое?

Отдалюсь возможно от темы но,реально больше тонны старались не брать.

Ми-2 покупал конструктор из пластика, для склейки.
Ми-10 (В-12) клеил из бумаги (ватман), по выкройкам из журнала "Приложение к ЮТ".

И держится на контровках. Вон ушки окружают.
Правильнее молится на эту проволочку.

В авиатехн. уч. стенд есть. Чтоп в мозг вбить контровать каждую гайку.
Предлагают курсантам, затянуть гайки на валу со всей дури. Хоть виси хоть прыгай на ключе.
Включают вибростол, и через неск. сек. гайка сама сползает с вала.
Похоже на магию, но правила запоминаются

Ну вот, пока копировали раму проебали
Ничего нашим доверить нельзя

Зеленый МИ-4 гневно вертел над собой мельницу лопастей, и действительно взлетел, едва меня втащили внутрь неизвестные доброжелательные матершинники…
Ощущение близкой гибели Земного Шара, колебавшегося подо мной, сглаживалось вонью топлива, запахом перегара, и хохотом глядевших на мой испуг мужиков.
Разговаривать под рев двигателя и свист винта было невозможно, но жесты и удары по моим плечам товарищей по полету – давали понять:
- прилетим!
- скоро!
- я - МОЛОДЕЦ!
- привезенные документы – скоро обратятся (каким образом?! – а простой двухходовкой!!) сначала - в деньги, и далее – в огненную воду…

Начало https://www.proza.ru/2014/05/23/962
Продолжение https://www.proza.ru/2014/05/23/1956

По рации вызвали вертолет. Вот и рокот огромного МИ-6. Он завис в метре от снега, лётчикам дали конец троса. Его закрепили тщательно на подвеске.
Рёв, туша машины и блеск лопастей пошли вверх. Вода из ямы под искусственным ветром начала выплескиваться. Медленно показался задок вездехода. Из всех щелей лилась вода. Из раскрытых глоток неслышно ударило «УРА-а-а!»
«Мишутка» передвинулся от ямы, аккуратно прикоснулся вездеходом к земле. Подбежавшие мужики придержали его коробку, помогли ей встать на гусеницы, отсоединили трос от вертолета, и он улетел. Бульдозер потащил ГАЗ-47 в мастерскую.

я не понимаю как взлетает на лопастях 105 тонн!! просто не укладывается в голове

А где МИ-14ПЛ ? (ПЛ - плавающий)

"Ми-14 (изделие «140», машина В-14, по кодификации НАТО: Haze — «Туман») — морской многоцелевой вертолёт-амфибия берегового базирования, разработанный в ОКБ М. Л. Миля.

Серийное производство организовано в конце 1973 года на заводе № 387 в Казани. В 1973—1986 годах было изготовлено 273 вертолёта Ми-14."

Это сообщение отредактировал akmaks - 23.11.2019 - 00:12