В Саранске приземлился единственный сохранившийся в мире советский штурмовик Ил-2

видимо этот - единственный летающий.
зы.В Североморске,в музее Авиации,тоже есть ИЛ-2. Его тоже нашли в озере. По номеру двигателя выяснили кто летал и что этот лётчик жив)лет 15-20 назад было). Нашли этого лётчика. Был сбит в бою. Когда этого деда привезли и он увидел свой самолёт - плакал на крыле.

Это сообщение отредактировал Shelest2000 - 23.11.2019 - 12:09

Дялька прапорщик заканчивал уже после войны курсы, что бы стать стрелком на Илах, но так и остался на земле секретчиком - обслуживал аппаратуру связи на аэродроме

Так ему скорость и не нужна, он же штурмовик. Сейчас вместо него вообще вертолеты летают и у них с максимальной скоростью тоже не очень, вон крокодил тот же, что то в районе 300км летает

Спасибо тем, кто нашёл и восстановил трудягу.
Вечная память тем, кто воевал на нём.

p.s.
Интересно как сертификат лётной годности на него делали?
Как разрешили поднять в воздух.
Какие документы на него выдали.

И самое главное: Вот бы стрелком прокатиться по кругу!
Про пилота и большее даже не мечтаю. :))

Это не фото. Скрин с игры. Ранее даже на ЯПе об этом писали.

Красивая машина! С Героическим прошлым...

Спасибо! Историю надо помнить, особенно свою : а про такую героическую вспомнить тем более приятно!

Да уж, дела... Это кадр из ролика игры "Ил-2 Штурмовик", такую модель повреждений насмотрелся - уже ни с чем не перепутаю! В реале с такими плоскостями далеко не улетишь... Так что не вводите в заблуждение. Что до новости: журналажники, как всегда, ищут на чём хапануть - в мире даже не 2, а минимум 10 раз по 2 летающих "горбатых", другой вопрос, что в России на данный момент - этот единственный. И при всём уважении к тем, кто восстановил и поставил на крыло: это не оригинал! Очень жаль, что в своё время не хватило ума ни у кого - сохранить реальные самолёты Победы, в отличие от наших "заокеанских друзей"... Даже немецкие мессеры и фоккеры - и те "настоящие" летают, а у нас - "реплика по мотивам"... Движек - и тех не осталось оригинальных...

а как правильно саранск или мухосаранск

Памятник

Меня поднимут из болота
И водрузят на пьедестал,
Что б символом служил чего-то,
О чем-то там напоминал...

Открытие не долго длится,
И после пафосных речей
В холеных мерсах Власть умчится
Со сворой преданных рвачей.

И разбредется все уныло...
Накрапнет дождик, и опять,
Как и тогда - под слоем ила,
Мне остается - вспоминать...

Родцеха выбитые стекла.
Полет на фронт. Голодный тыл.
Я в ста шести местах заштопан!
Я двух стрелков похоронил...

Зениток строй, как на расстреле.
Худые мессы на хвосте.
Как отрабатывали цели
И возвращались. Хоть не все...

Как невернувшиеся братья,
Приняв последний лютый бой,
С оттяжным матерным проклятьем
Сливались с вечною Землей.

И не исправит их могила,
У нас - "горбатых" - нет могил...
Стою над чуждым новым миром...
Я сам себя приговорил.

Приговорен посмертно к бою!
За души мертвые - живых...
Один на этом поле - Воин!
В неполных восемь боевых...

©: Вика Скайнова, 2006

Блин чёт пока читал слеза накатилась,наверно я кремле от и можемповторитель,сцука как так то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, то самое озеро рядом с "Малым"

Единственно сохранившийся в мире? ТС, он не единственный.



Это сообщение отредактировал Echo7 - 23.11.2019 - 14:48

Первый раз увидел его в книжке про авиомоделизм. Мировецкая книга была. Там была описана суть самолетостроения. И почему-то он мне изначально не понравился. Неказистый, как избушка на курьих ножках. Было мне лет десять. Намного позже, когда была куча ранее недоступной инфомации, стало понятно, что это за самолет и насколько героические люди на нем воевали.

Качаем ЯП для Android!

Это сообщение отредактировал Sancheg97898 - 23.11.2019 - 16:15

Верно отчасти.
…"Первые серийные Ил-2 изготовлены в феврале 1941 года в Воронеже на заводе № 18 (в ноябре 1941 года завод эвакуирован в Куйбышев). Ил-2 серийно производился также на авиационных заводах № 1 и № 18 в Куйбышеве, на авиационном заводе № 30 в Москве. Из общего количества Ил-2 (36 183 шт.) 74 % произведено в Куйбышеве - 26 888 шт.[6]. Некоторое время в течение 1941—1942 годов самолёт выпускался заводом № 381 в Ленинграде и Нижнем Тагиле.

Изначально конструкция была цельнометаллическая. В связи с массовой эвакуацией заводо,нехватки металла и конструкционных материалов, в конце 1941 года была внедрена деревянная конструкция хвостовой части фюзеляжа, с внешними металлическими стрингерами.Начиная с 1942 года, консоли крыльев и киль делались из дерева, а обшивка элеронов стала полотняной – в СССР возник острый дефицит алюминия.

Позже , с начала 1944 завод в Ниж. Тагиле перешёл полностью на цельнометаллическую конструкцию.
Заводы № 30 и №18 в Куйбышеве производили конструкцию из металл или дерева в отношении 45 и 55 % до 1945 года. В течении 1945года самолет Ил2 в "деревянном " исполнении изготавливался только на заводе №1

https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/av...ovik-il-2/#h2_2



Это сообщение отредактировал CarabineR - 23.11.2019 - 16:31

Огонь, самолет еще в строю.. вот раньше делали на совесть самолеты

Их всегда делали на совесть. Аннушки 12-е и 26-е 70-х годов до сих пор на вооружениии в РА, Дугласы времен второй мировой по Африке пассажиров катают. Просто вы привыкли к автопрому современному, когда через 2 года даже хваленые немцы сыпаться и гнить начинают.

Погугли было видео полета с места стрелка, не в живую конечно полетать, но тоже впечатляет пулемета не было.

Так это он и есть, первые же кадры с текстом.

Ну да
Как раз последний 9 мая и сбили
Ни одного не осталось

Здорово, что восстановили. Только не понятно, почему в статье упор на борьбу с авиацией противника? Его основные цели на земле, в бой вступает только при необходимости. Но от убогих журналюшек чего требовать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой тоже разговорился только перед смертью в 95 лет..имел ясную голову до последнего..

Сын молодец и кто его поддержал конечно не менее достойны благодарности.

Молодцы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Огонь

Размещено через приложение ЯПлакалъ