Ту-95: взлет ядерного «Медведя»

Мне кажется что стратегическая авиация для глобального конфликта устарела. Не те временные рамки. Вот локальные другое дело. Слетать бармалеев в Сирии побомбить это ещё можно. Ну или вон на параде пошуметь тоже красиво.

Шутка от его механиков - Если бы земля была плоская - хрен бы он взлетел...

Цитата (ZArchi @ 24.06.2020 - 19:44)

Шутка от его механиков - Если бы земля была плоская - хрен бы он взлетел...

Это от экипажей шутка, причём для нескольких типов.
Это сообщение отредактировал Бокин - 24 июн 2020 в 19:52

Цитата (1300V4 @ 24.06.2020 - 12:14)

Nice79 а теперь прибавим крейсер в 220-240 метров в секунду. Кончик лопасти в полёте летит не по кругу а по спирали...

Ну и сложите. Получился сверхзвук?

Вы всерьёз думаете, что в начале 50-х конструкторы могли взять и создать винт со сверзвуковыми лопастями?

Цитата (TrueDimson @ 24.06.2020 - 09:10)

Цитата Эти посты рассчитаны на истерику таких как ты. А по теме, охуенный самолёт. Враги (потенциальные) до сих пор от него срутся. Да и на ЯПе как видим он для многих как шило в жопе. Впрочем для них любое российское оружие неприемлемо. )) Самолёт, конечно, охуенный. Но с развитием ракетных технологий какой смысл в таком способе доставки ЯО? Концепция устарела. - Мы запустили по вам ракеты. Через 14 минут ожидайте пиздеца. - Ах так? Тогда в ответ через 10 часов мы прилетим к вам на самолёте (если прорвёмся через все ПВО и истребители) и сбросим на вас ядерную бомбу.

Если я правильно понимаю это не совсем оружие в прямом смысле его понимания. Это меч судного дня. Постараюсь объяснить:

Стратеги это оружие судного дня. У них боевое задание выдаётся на бомбометание или на запуск ракеты. И только в контрольной точке они получают приказ на возврат на базу. Если такой приказ не поступает,то он обязан отстреляться по целям и наверное погибнуть. Почему так? Потому,что при такой концепции амеры сами оберегают их и не дай бог кто зашпалит связь для получения команды на возвращение. Это ежедневные риски,игра в рулетку на ядерной триаде. Вопрос,если это так,нахуя им сверхзвуковая скорость,скрытность,тишина движков и тд? Они даже без сопровождения летать могут,ибо их противник оберегать будет. И амеры так же.

Цитата (Kornilov @ 24.06.2020 - 18:44)

Цитата (1300V4 @ 24.06.2020 - 08:13) Самолёт не устарел. В мире нет до сих пор более экономичного самолёта. Каким хреном его тянут сверх звуковые винты - то-же никто не знает, кстати конструктору винтов дали Ленинскую премию за их разработку. И ещё много чего там есть, что никто в мире всё ещё повторить не смог. А это, простите, придумали и воплотили 70 лет назад. 4 двигателя по 14000 л.с. Это не боевой диван на пердячей тяге. Может в тему заглянет Бокин, он на них летал. B-52 по всем параметрам превосходил ТУ-95, а еще В-52 построили 750, а ТУ-95 200. Цитата И ещё много чего там есть, что никто в мире всё ещё повторить не смог Что именно?

Кроме всего Б-52 дежурил в воздухе с ЯБП. И периодически их терял. Для воздушного дежурства по всему миру и БД и боевой подготовки внутри одной страны надо несколько разное количество машин.

На вопрос "а наши дежурили так?" старенький штурман Ту-4 сказал твердо "нет, никогда". Про Ту-16 ответ был аналогичен.
Ту-95 он не застал. Уволен по указу "Два по двести и миллион двести" (Загадка для молодых).
Это сообщение отредактировал зудука - 24 июн 2020 в 20:50

1300V4

Цитата

4 двигателя по 14000 л.с.

НК-12, начиная с модификации МВ - по 15000 лс

Цитата (OSM @ 24.06.2020 - 08:14)

Цитата Последний инцидент, связанный с Ту-95МС 28 января 2015 года самолеты вторглись в воздушное пространство Великобритании. Какой то сверхсекретный инцидент. Гугл про него ничего не знает!

А ты спроси у Яндекса!
Ключевая фраза: "Ту-95МС 28 января 2015". Там кое что есть!
Это сообщение отредактировал Лякса - 24 июн 2020 в 20:57

Цитата (ЮраS @ 24.06.2020 - 19:43)

Мне кажется что стратегическая авиация для глобального конфликта устарела. Не те временные рамки. Вот локальные другое дело. Слетать бармалеев в Сирии побомбить это ещё можно. Ну или вон на параде пошуметь тоже красиво.

Сложно всё это.Стратеги с их ракетным ядерным вооружением или мощными точными АУСП останутся надолго актуальными.
Вероятно , в будущем и беспилотными.

Цитата (зудука @ 24.06.2020 - 20:46)

Кроме всего Б-52 дежурил в воздухе с ЯБП. И периодически их терял. Для воздушного дежурства по всему миру и БД и боевой подготовки внутри одной страны надо несколько разное количество машин. На вопрос "а наши дежурили так?" старенький штурман Ту-4 сказал твердо "нет, никогда". Про Ту-16 ответ был аналогичен. Ту-95 он не застал. Уволен по указу "Два по двести и миллион двести" (Загадка для молодых).

Наши дежурили на земле.С 1956-го года ввели боевое дежурство самолётов-носителей.Несколько экипажей находились в постоянной готовности к вылету.В 1961-м году дежурство отменили.Самолёт Ту-16.

Цитата (АСергеич @ 24.06.2020 - 22:14)

Наши дежурили на земле.С 1956-го года ввели боевое дежурство самолётов-носителей.Несколько экипажей находились в постоянной готовности к вылету.В 1961-м году дежурство отменили.Самолёт Ту-16.

Вот в те годы стратегическая авиация была актуальна. А сейчас нет.
p.s. Спасибо за службу.

Цитата (АСергеич @ 24.06.2020 - 22:14)

Цитата (зудука @ 24.06.2020 - 20:46) Кроме всего Б-52 дежурил в воздухе с ЯБП. И периодически их терял. Для воздушного дежурства по всему миру и БД и боевой подготовки внутри одной страны надо несколько разное количество машин. На вопрос "а наши дежурили так?" старенький штурман Ту-4 сказал твердо "нет, никогда". Про Ту-16 ответ был аналогичен. Ту-95 он не застал. Уволен по указу "Два по двести и миллион двести" (Загадка для молодых). Наши дежурили на земле.С 1956-го года ввели боевое дежурство самолётов-носителей.Несколько экипажей находились в постоянной готовности к вылету.В 1961-м году дежурство отменили.Самолёт Ту-16.

Из воспоминаний ветеранов Узинской дивизии Ту-95 - зимой, для поддержания постоянной готовности самолётов к вылету приходилось постоянно греть двигатели (особенность НК-12 по маслу), выглядело это так:
Самолёт расчехлялся, запуск, прогрев выполнялись сокращённым экипажем (кто-то из лётчиков и борттехник обязательно, техсостав - почти все), после выключения экипаж переходил на очередной расчехлённый самолёт, отгазованный снова чехился по-зимнему.
После газовки последнего можно было переходить к первому. И так постоянно.
Чехление и расчехление Ту-95 - можно сказать - высотные работы.
Зимние чехлы - стёганные и тяжелые.

После создания синтетического масла МН-7,5у (дорогое и ядовитое) эти мероприятия закончились.

В третьем полку дивизии (Моздок) такого не было (зимы тёплые), зато летом полёты только ночью или часов до 10.00 утра, потом Ту и за счёт кривизны не взлетает - жарко, только по кругам с малым весом летать.

Цитата (Бокин @ 24.06.2020 - 23:24)

Чехление и расчехление Ту-95 - можно сказать - высотные работы. Зимние чехлы - стёганные и тяжелые.

Чехление зимой это отдельная история.Нередкие случаи,когда падали с самолёта,разбивались.Отец раз со стремянки упал,но повезло,успел как-то перевернуться,приземлился на ноги,унты смягчили удар.Потом недели две ходить не мог.
Когда уже служил я,у нас одного правого лётчика ВСУ сдуло)))) на Ту-22М2.После тревоги разрядили пушку,начали растягивать патронную ленту,чтоб аккуратно сложить в патронный ящик,ну и по запарке дошёл до "выхлопа".Мяукнуть не успел,только ноги мелькнули,но повезло,грохнулся на стабилизатор,а потом сполз на бетонку.

как можно ассоциировать эту ласточку с никчемным, бесполезным, вороватым животным?

на сборке ту-142 в молодости работал, морской вариант ту-95, даже индусам продавали

Цитата

Мне кажется что стратегическая авиация для глобального конфликта устарела. Не те временные рамки. Вот локальные другое дело. Слетать бармалеев в Сирии побомбить это ещё можно. Ну или вон на параде пошуметь тоже красиво.

ну почему, вдарить откуда нибудь с океана , кто ему помешает это сделать, авианосцев ни наставить, а радиус истребителя ни большой, даже по авианосцу шибануть крылатой запросто с безопасного расстояния

Цитата (данаец @ 25.06.2020 - 06:50)

на сборке ту-142 в молодости работал, морской вариант ту-95, даже индусам продавали

Ну собственно этот завод и сейчас ими занимается как АРЗ, в Таганроге регулярно слышен рокот НК-12, а над городом можно наблюдать их в полёте.
В своё время индусы пригоняли проданные им машины на ремонты, своими экипажами и можно было встретить их на местных вещевых рынках. Ходили слухи что они тарились здесь по полной, вплоть до забивания баулами бомботсеков.

Цитата (ЮраS @ 24.06.2020 - 22:56)

Цитата (АСергеич @ 24.06.2020 - 22:14) Наши дежурили на земле.С 1956-го года ввели боевое дежурство самолётов-носителей.Несколько экипажей находились в постоянной готовности к вылету.В 1961-м году дежурство отменили.Самолёт Ту-16. Вот в те годы стратегическая авиация была актуальна. А сейчас нет. p.s. Спасибо за службу.

Человек думающий не стал бы так категоричен.Актуальность именно стратегов в их "нагрузке" и её радиусе поражения.
Да , всё идет к тому что стратеги будут беспилотными так же...