Это хорошо, что разрабатывается и производится нашими предприятиями, но... Продукт этот весьма специфичен и разрабатывать его только и исключительно под вояк - тупиковый путь, ведущий туда же, куда зашел Союз со своим ВПК. А для гражданских потребителей уже не мощность во главе угла станет, а экономичность. В связи с этим хотелось бы увидеть хоть какие-то технические характеристики установки. В идеале ее удельный расход топлива и его сравнение с аналогами.
Ну и второй вопрос кадров и компетенций. Сколько получают разработчики этих двигателей иьсобирающие их рабочие? Ну и руководители завода-производителя и корпорации в которую тот входит.
Наивно полагаешь, что у всех форумчан, Россия это Родина? У многих Родина, это Союз и его республики (славянские в первую очередь). Но, у многих русскоговорящих, Родина, это уже дальняя заграница. Союза нет, остались "государства - осколки" (бывшие республики Союза), свободно дрейфующие куда-то "в никуда" , "без руля и парусов" (без объединяющей национальной идеи). Результаты 30-и лет парада суверенитетов, всем хорошо видны, куда "додрейфовали". При Союзе, население ПОСТУПАТЕЛЬНО росло (и даже в застой). Заводы и фабрики часто строились где-то в глубинке (моногорода) и никто никуда не ехал - все жили на своей Родине (от слова "род", там, где земля твоих предков и где из могилы). После Союза, и при "людоедской системе", народ катастрофически нищает, оскотинивается и вымирает. Единственное, что нас еще объединяет, это язык. С той тупорылой и недалекой внешней и внутренней политикой России, не целого народа, а упырей во главе "людоедской системы" (но и из того же народа), Россия всех растеряет и сама самоуничтожится. Россия, на данный момент - это колосс на глиняных ножках, или сырьевой придаток. Своей, независимой и самодостаточной экономики нет, как это было при Союзе. Осталвсь лишь труба с газом и нефтью, и размахивание ядерной дубиной (запугивание окружающих), не более... Вот и подумай на досуге, в чем твоя гордость. Наивный дурачок...
Это сообщение отредактировал Тарот - 3 дек 2021 в 22:17
Как то вы избирательно делите инженерию эту. Почему украинской а не советской?
Почему АН вдруг самостийный, а не советский? Хотя надо напомнить, что Антонова командировали из Новосибирска на ВНА, для организации самолетостроения из месителей мазанок.
1. Создание морских газотурбинных двигателей – новая компетенция для отечественных двигателестроителей. С недавнего времени российские военные корабли оснащаются продукцией Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) в структуре Ростеха. Для этого было проделан большой объем работы по модернизации предприятий, многие комплектующие разрабатывались «с нуля».
Для создания морских двигателей применяются самые передовые технологии – цифровое проектирование, 3D-печать. Разрабатываются цифровые двойники силовых установок. Сегодня Ростех может полностью закрыть потребности ВМФ РФ в газотурбинных двигателях. О российских силовых агрегатах для морского флота читайте в нашем материале.
Это не я решил. Прежние наименования в порядке присвоения: «Советский Союз» (проект), «Рига» (закладка), «Леонид Брежнев» (спуск на воду), «Тбилиси» (испытания) — советский авианесущий крейсер проекта 1143.5, единственный авианесущий корабль Военно-морского флота России, флагман ВМФ России и Северного флота. Спущен на воду в 1985 году. В 1990 году назван в честь Адмирала флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова. Построен в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе.
Это сообщение отредактировал Идукурю - 3 дек 2021 в 21:37
Это не я решил. Прежние наименования в порядке присвоения: «Советский Союз» (проект), «Рига» (закладка), «Леонид Брежнев» (спуск на воду), «Тбилиси» (испытания) — советский авианесущий крейсер проекта 1143.5, единственный авианесущий корабль Военно-морского флота России, флагман ВМФ России и Северного флота. Спущен на воду в 1985 году. В 1990 году назван в честь Адмирала флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова. Построен в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе.
Постройка в Николаеве, да, а
Цитата
Корабль проекта 1143.5 был разработан в Ленинграде в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством конструкторов Ю. Д. Сергеева[20], Л. В. Белова
Цитата
Судовое оборудование и оснащение изготавливалось в Ленинграде на Пролетарском заводе
Справедливости ради надо сказать, что и дымящие котлы были питерской разработки.
Короче говоря корабль - пик СОВЕТСКОЙ инженерии.
Это сообщение отредактировал vaisman - 3 дек 2021 в 22:46
Это всё безусловно отлично и прекрасно. Однако вопрос: "А что тот-же ОДК сделал на простого гражданского человека, так и остается открытым?".
Ну прикупи себе турбину для газоперекачки. Пока вы будете воротить нос от любой отечественной техники, ее и не будет. Нехуй тратить ресурсы на то что все равно не купят.
История тех кто пытался показательна. На тот же АвтоВАЗ плюются даже не смотря на то что машины в целом сравнялись с другим недорогим автопромом.
Это сообщение отредактировал vaisman - 3 дек 2021 в 22:48
В Росстате посмотрел - миграция в Ярик нулевая, туда не едут (так себе и климат, и экология).
Какие климат и экология? Москва в 200 км. всего, все, кто поактивнее - туда едут.
У меня мысли были год назад понаехать в Ярославль, даже по собеседованиям походил - уровень з. п. был средний и даже ниже среднего для предъявляемых требований (не производство, IT). В одной производственной конторе мне прямо сумму не назвали, но я посмотрел другие их вакансии: реальные копейки в районе 20-25 тыс.
Это не я решил. Прежние наименования в порядке присвоения: «Советский Союз» (проект), «Рига» (закладка), «Леонид Брежнев» (спуск на воду), «Тбилиси» (испытания) — советский авианесущий крейсер проекта 1143.5, единственный авианесущий корабль Военно-морского флота России, флагман ВМФ России и Северного флота. Спущен на воду в 1985 году. В 1990 году назван в честь Адмирала флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова. Построен в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе.
Постройка в Николаеве, да, а
Цитата
Корабль проекта 1143.5 был разработан в Ленинграде в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством конструкторов Ю. Д. Сергеева[20], Л. В. Белова
Цитата
Судовое оборудование и оснащение изготавливалось в Ленинграде на Пролетарском заводе
Справедливости ради надо сказать, что и дымящие котлы были питерской разработки.
Короче говоря корабль - пик СОВЕТСКОЙ инженерии.
Минус тебе поставил. Услышал "звон", да не знаешь почему. Такие котлы "советскими инженерами" проектировались спецом. Главная фишка в их универсальности и неприхотливости. В таких котлах будет гореть все, и густой мазут и более жидкие фракции топлива. А вот заграничные корабли, работают лишь на определенном топливе. Только, когда идут военные действия, нет гарантии, что это топливо будет в наличии и за тысячи км. И еще. Когда идет война, самый востребованный локомотив, это паровоз, а не электровоз и тепловоз. Так что, незачет с "глупыми" советскими инженерами.
Это сообщение отредактировал Тарот - 4 дек 2021 в 01:29
Это всё безусловно отлично и прекрасно. Однако вопрос: "А что тот-же ОДК сделал на простого гражданского человека, так и остается открытым?".
Ну прикупи себе турбину для газоперекачки. Пока вы будете воротить нос от любой отечественной техники, ее и не будет. Нехуй тратить ресурсы на то что все равно не купят.
История тех кто пытался показательна. На тот же АвтоВАЗ плюются даже не смотря на то что машины в целом сравнялись с другим недорогим автопромом.
Вот ты и ответил на поставленный выше вопрос, что галочка о неких достижениях намного важнее и причем не зависимо от затрачиваемых средств ради этой победы, чем продукция для простого смертного. Тебе это ничем наш бывший Союз не напоминает случаем? А ведь мы на эти грабли уже наступали, как мне понимается.
Я так намекну, что настоящее показывают не так уж и много. Ну кто более-менее причастен, те просто в курсе происходящего, остальным - мультики. Поскольку по телевизору тоже многое не покажешь.
Вот незнание громче все и орут что нихрена не умеем и все просрали
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, это ты сейчас бисера перед парнокопытными сыпанул знатно. Вот только зачем? Сейчас в комментах напишут что это все не правда и просто шильдики на китайском говне. И всё.
Все равно напишут. Так почему бы их немного не потравить?)
Минус тебе поставил. Услышал "звон", да не знаешь почему. Такие котлы "советскими инженерами" проектировались спецом. Главная фишка в их универсальности и неприхотливости. В таких котлах будет гореть все, и густой мазут и более жидкие фракции топлива.
Я в курсе, что котлотурбинные установки неприхотливы к топливу, но у них и недостатков тоже хватает, начиная с долгого старта и продолжая требовательностью к водоподготовке и обслуживанию. Специально подчеркну, я не считаю наши корабли прямо вот плохими, а пр 956 так и вообще прекрасен, только вот именно котлы их к стенке и поставили, увы.
fkmrf123
Цитата
Вот ты и ответил на поставленный выше вопрос, что галочка о неких достижениях намного важнее и причем не зависимо от затрачиваемых средств ради этой победы, чем продукция для простого смертного.
Я написал, что у нас ты хоть что сделай, не купят, пока хотя бы шильдик на иностранном не сделаешь. Дополнительно - рынок маленький -> серийности нет -> цена выше -> покупают китайское. Или надо на все заградительные пошлины вводить.
Ну и при чем тут "галочка о достижениях"? Нам великие укры всю судостроительную программу похерили со своими скАчками. Нам чего теперь, GE покупать или у китайцев?
Вот ты и ответил на поставленный выше вопрос, что галочка о неких достижениях намного важнее и причем не зависимо от затрачиваемых средств ради этой победы, чем продукция для простого смертного.
Я написал, что у нас ты хоть что сделай, не купят, пока хотя бы шильдик на иностранном не сделаешь. Дополнительно - рынок маленький -> серийности нет -> цена выше -> покупают китайское. Или надо на все заградительные пошлины вводить.
Ну и при чем тут "галочка о достижениях"? Нам великие укры всю судостроительную программу похерили со своими скАчками. Нам чего теперь, GE покупать или у китайцев?
Сейчас ты попытался перескочить с одной темы на совершенно другую, где хотя бы согласиться на предмет маленького рынка весьма проблематично в объемах гражданских и военных плавательных судов, причем без оглядки на забугорье. Причем выстроить подобное производство дело далеко не одного дня. Вопрос или сомнение (?????) ставился о другом, что имея свои внутренние и весьма неплохие механизированные ресурсы, найти мелкую херовину для частного пользования зачастую нет никакой возможности и приходится закупать в И-нет магазинах той-же Украины. Вот ведь в чем вопрос, а не в том, что РФ освоила производство столь необходимой самому РФ инновационной продукции.
fkmrf123, тема про турбины для больших кораблей? Турбины делают. Турбины по сравнению с дизелями довольно прожорливы, поэтому их ставят там, где нужна большая скорость, как форсажные для боевых кораблей. Большинство гражданских кораблей оснащено дизелями (о которых можно отдельно говорить). Так что рынок именно судовых ГТД - это в основном боевые корабли, у нас этот рынок маленький, но делать турбины надо - у нас есть свои боевые корабли.
По поводу гражданской продукции - судовая турбина отличается от лодочного мотора ну буквально всем, кроме того рынок лодочных моторов по сравнению с мировым у нас маленький, и любой российский производитель должен будет или работать внутри страны, не имея возможности ценовой конкуренции и преодолевая инерцию мышления "в России только говно делают", либо пытаться завоевать мировой рынок, где ему будут рады все прямо охуеть как.
Только вот судовые ГТД нужны государству, и оно этот банкет оплачивает, а лодочные моторы государству не нужны, и оно в это не вкладывается - ни в НИОКР ни в производство. Так при чем тут галочка в достижениях-то? У нас двигатели не для галочки строят, для фрегатов.
\\\\\....Только вот судовые ГТД нужны государству, и оно этот банкет оплачивает....//// Напомню тебе рОдный, что государство само по себе никаких денег не ЗАРАБАТЫВАЕТ, а равно их и не имеет. И все то, что оплачивается государством в твоем понимании, оплачивается за счет отчислений взимаемых с налогоплательщиков, таких как ты, я, он, она и т.д. и т.п. Следовательно и упомянутые ГТД строятся в наших-же интересах, причем не важно военных или гражданских. И т.н. упомянутые "лодочные моторы", это от мышления того, что абориген в лице того или иного физика иметь больше ничего не может. Однако и если пошире открыть глаза, то внезапно обнаруживаешь, что и у некоторых из олигархов, РПЦ, Президентской рати тоже имеются в наличии весьма быстроходные суда, что к военным вряд-ли можно отнести. И именно об этом мне стал интересен сам вопрос, что без развития одного и скажем как военного, та же самая инженерная мысль того же самого КБ ну очень даже и как-то вряд-ли проходит мимо и ничего на этом не изобретая в будущих возможно заделах. А уж можешь ты конкретно как тот-же физик приобрести, взять в аренду или прокат на условные сутки ту или иную технику, это вопрос твоих собственных возможностях зарабатывать те или иные деньги, в целях траты последних на подобные "игрушки".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com