Крейсер "Аврора" изнутри. Поход вниз до трюма

Цитата (Revaz71 @ 6.02.2022 - 22:22)

Жив ещё курилка, то есть разок шмальнуть может...

И главное - есть в кого

Там от родной Авроры нихуя не осталось

Я был году в 2006 примерно, в Питере. Корабль был припаркован возле здания Адмиралтейства (если я ничего не напутал).

Я был разочарован экскурсией, Аврора была практически голая без нутрянки.

Но судя по этим фоткам - её таки восстановили и есть смысл сходить ещё раз

Это сообщение отредактировал Тубалар - 6 фев. 2022 г. в 22:31

Ох, завидую белой завистью! Красава, ТС! Спасибо за фото!

Так то много кораблей из флота СССР - достойны быть музеями однако не дошло дело до этого. Хотя бы один 35бис - вполне можно было не на иголки разбирать, а омузеить. В Калининграде в музее мирового океана есть достойные экспонаты в частности - "Виктор Пацаев, Витязь, в Севастополе - "Сметливый" пр.61, в Новоросе пр.68 бис Кутузов, в Вытегре подлодка пр.641 ну и всяко разно еще, но для общей картины маловато.

А там осталась легендарная радиорубка?
Искровая радиостанция системы Попова была установлена в специальной надстройке на корме крейсера. В разные периоды жизни корабля его радиорубка модернизировалась. Так, перед русско-японской войной отечественную систему беспроволочного телеграфа заменили немецкой системой радиосвязи «Слаби-Арко». Накануне Первой мировой войны стало ясно, что немецкая радиостанция морально устарела, и было решено заменить ее более современной радиостанцией системы французской компании «T.S.F.» (Telegraphie Sans Fil), которая и произвела все работы по установке. На крейсере «Аврора» были смонтированы: искровой радиопередатчик мощностью 2 кВт для передачи на волнах 825, 900 и 1000 м и дальностью действия 300 миль; два радиоприемника; три детектора; «марация» (малая рейдовая радиостанция мощностью 0,2 кВт) образца 1913 года и волномер на длину волн до 15000 м.
Во время боевых действий на Дальнем Востоке радиосвязь при управлении войсками показала свои преимущества в сравнении с проводными средствами: главное из них заключалось в быстроте установления связи (тогда для этого требовалось до 40 минут), а также возможности установления связи через недоступные пространства и территорию, занятую противником.

Спасибо! Интересно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Последний раз когда я был на Авроре

Цитата (зудука @ 6.02.2022 - 22:11)

Цитата (SESHOK @ 6.02.2022 - 20:55) 33. Остатки 2-ярусных коек. Скорей всего, наследие ремонта 1945-47 гг. Судя по "дизайну и архитектуре" это 60е годы. Причем первая половина. Как на 159 проектах. На кораблях конца 60х (в частности 1135 проектах) рундуки уже пластиковые пошли, а не алюминиевые. Сами койки знакомы до боли. Наверху спит кто по сроку службы старше. На рундуке - кто помоложе. Были по две и даже три койки, где высота подволока позволяла. Вешалка для шинелей. Поручень, за который шинели заправлялись. Стойка "тумбочек" под умывальные принадлежности. На этом фото лучше видно "тумбочки" и бачок 10 литровый под питьевую воду.

Неудивительно, ибо Аврора в 50-60-е числилась официальным кораблем в составе ВМФ. Что же курсантам и срочникам нужно было в условиях 19 века служить?

какое назначение этого ... судна ?

Я в детстве собирал на клею такую модель. Это первая модель была, правда не раскрашенная...

Мой дед служил преподавателем парусного дела в Нахимовском училище, у него была своя каюта на Авроре. Я три раза был в жтой каюте у него в 1961 году мы там соблюдали "адмиральский час" - спали после обеда. Дед эту традицию соблюдал с поступления в Морской корпус в 1909 году и до самой смерти.... 56 лет отслужил на флоте.

Цитата (АбрекЪ @ 6.02.2022 - 22:57)

Цитата (зудука @ 6.02.2022 - 22:11) Цитата (SESHOK @ 6.02.2022 - 20:55) 33. Остатки 2-ярусных коек. Скорей всего, наследие ремонта 1945-47 гг. Судя по "дизайну и архитектуре" это 60е годы. Причем первая половина. Как на 159 проектах. На кораблях конца 60х (в частности 1135 проектах) рундуки уже пластиковые пошли, а не алюминиевые. Сами койки знакомы до боли. Наверху спит кто по сроку службы старше. На рундуке - кто помоложе. Были по две и даже три койки, где высота подволока позволяла. Вешалка для шинелей. Поручень, за который шинели заправлялись. Стойка "тумбочек" под умывальные принадлежности. На этом фото лучше видно "тумбочки" и бачок 10 литровый под питьевую воду. Неудивительно, ибо Аврора в 50-60-е числилась официальным кораблем в составе ВМФ. Что же курсантам и срочникам нужно было в условиях 19 века служить?

Я только годы уточнил. О срочной службе и курсантской практике на Авроре много слышал от людей старше себя.

Афтару сердечная благодарность за уникальную экскурсию!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (АбрекЪ @ 6.02.2022 - 21:39)

Цитата (ZanycH @ 6.02.2022 - 21:20) Вопрос. В почему пол выстлан линолеумом? Нет, я знаю, что линолеум был придуман чёт знает когда, но.... Это же неудобно. Вода попала и всё - все скользят и падают. Непрактично как-то. Сдаётся мне, что это наследие советской эпохи. Хе-хе... Всё норовите коммунистов обвинить)) Нет, линолеум - наследие царизма. У французов аж при Александре II cрисовали. Линолеум, применённый впервые на "Редутабле" (1871 г), затем на других французских кораблях, длительное время приклеивался непосредственно к палубе. Применялся на открытых палубах и для внутренних помещений судов на всех флотах. Преимущество данного типа покрытия - износоустойчиво, гигие­нично, высокая скорость и простота укладки, долгий срок службы, разнообразие декоров.

За линолеум читал о Потемкине, там он тоже применялся...

Цитата (SESHOK @ 6.02.2022 - 20:54)

28. Картина с другой стороны: крейсер II ранга "Новик", на заднем плане - крейсер I Ранга "Аскольд".

Мой прадедушка служил на крейсере «Аскольд». Крейсер был спущен на воду в 1902 году , корабль имел пять труб, являясь единственным пятитрубным крейсером эпохи того времени. Дважды крейсер посещал император всея Руси, также на крейсере служил адмирал Колчак небольшой промежуток времени.
Прадедушка был свидетелем и участником морского сражения с японской эскадрой в Порт-Артуре. В 1905 году ему было 27 лет, а должность у него была самая что ни на есть низшая кочегар 1 статьи.

Цитата (ИванЛошадкин @ 6.02.2022 - 22:06)

Цитата (АбрекЪ @ 6.02.2022 - 13:00) Особенно реалистичны орудия ГК из железных труб. На хрена эти подставочки, кстати?? В трубах нарезов не бывает. Если бывают, то это уже ствол. Вы точно там трубы видели?

Родные 12 дюймовки еще в 47 порезали на куски.
Ну как родные, те что после взрыва и затопления при ремонте поставили.
В 60-е уже негде было взять однотипные, англичане даже Вэнгард его б/у ГК и тот порезали, что уже говорить о более ранних проектах...
Там выше фотка, четко видно что стоит муляж 6 дюймовки.
На Авроре хоть и не родные, но все же настоящие Канэ стоят.

Кстати, на Поклонной горе стоят тоже сборная солянка из балтийских установок и черноморских стволов, причем сборка финская...

"С начала Великой Отечественной войны по декабрь 1941 года батарея участвовала в боевых действиях - защищила военно-морскую базу Балтийского флота. Перед эвакуацией военно-морской базы с полуострова Ханко в декабре 1941 года орудия были приведены в состояние, непригодное для производства выстрелов. Финские специалисты в течение двух лет вернули боеспособность транспортёрам, установив на них стволы с русского линкора «Александр III»." «Генерал Алексеев» франки разобрали в Бизерте, стволы подогнали потом финнам, но не все, часть все же немцы забрали и сделали батарею Мирус, англы ее после войны порезали, хотя местные просили этого не делать...


305-ММ морская железнодорожная артиллерийская установка-транспортёр ТМ-3-12

Цитата (pravdavsegda @ 6.02.2022 - 22:59)

какое назначение этого ... судна ?

Музей, например.

SESHOK

Цитата

17. Тут уже видно сужение корпуса, в самой корме. Командирский салон предназначен не только для приёмов и совещаний флагмана и командира, но имеет ещё одну интересную функцию. Как нам сказали - командир крейсера не мог просто прийти в кают-компанию обедать без приглашения представителей экипажа (!), и если экипаж его не приглашал - то он обедал тут, в одиночестве. Так это или нет, я не знаю, но вот такой был рассказ.

Командир большого корабля обедал отдельно.
По заведённому порядку, к воскресному обеду в кают-компанию, командира приглашал "хозяин кают-компании", старший офицер. Приглашал, получив в свою очередь одобрение от офицеров. В хорошем, сплаванном экипаже командир всегда обедал с офицерами корабля, но иногда случались эксцессы.
В 1910 году, на линейном корабле "Слава", командиром был назначен Николай Николаевич Коломейцев. Герой Цусимского сражения и увы страшно неуживчивый человек. Он умудрился так восстановить против себя офицеров корабля, что когда в воскресенье, как обычно, старший офицер хотел пригласить командира к столу, офицеры бывшие в кают-компании выразили протест и Коломейцеву ничего не оставалось, как съехать на берег и обедать у жены (корабль стоял в порту).

Это сообщение отредактировал AquaRobot - 6 фев. 2022 г. в 23:49

А до Москвы дострельнит??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (АбрекЪ @ 6.02.2022 - 21:48)

Цитата (DDD63 @ 6.02.2022 - 21:24) Цитата (АбрекЪ @ 6.02.2022 - 21:08) Отличная тема Как раз для понимания тем, кто пытается сравнить два музея - реальный корабль "Аврора" и японский макет-новодел из бетона, жести и труб "Микаса". Реальности и в Авроре не сильно много, в основном корпус, а вот советская новодельная отделка и советское электрооборудование - сильно в глаза бросаются. Машин, помнится, там вообще нет, вроде как вспомогательная какая-то оставалась, но нерабочая. При Союзе главным было внешний вид, на все остальное внимания не обращали, довели корабль до состояния скорлупы. А ну-ка , припомните мне ещё пару корабликов-музеев возвратом 120 с лишним лет в таком же сохране?

Британский Виктори (1765г), Катти Сарк (1869). Правда Катти Сарк не совсем уже оригинал, её реставрировали в 2008г после пожара, там почти вся обшивка у неё сгорела, да и пахала она годов до 50-х, а не у стенки стояла. Чилийско-перуанский Уаскар (1879г), тот вообще на ходу. Хмм.. дополню... Судно-катамаран Коммуна (1912г), до сих пор на ходу и до сих пор в составе ВМС России...

Это сообщение отредактировал DDD63 - 7 фев. 2022 г. в 00:09

Нахер он изнутри! Когда он стрельнет! А то ска это же всех заебало!!!! Давай шпалы! Может до Кремля рельсы проведем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (АбрекЪ @ 6.02.2022 - 22:57)

Цитата (зудука @ 6.02.2022 - 22:11) Цитата (SESHOK @ 6.02.2022 - 20:55) 33. Остатки 2-ярусных коек. Скорей всего, наследие ремонта 1945-47 гг. Судя по "дизайну и архитектуре" это 60е годы. Причем первая половина. Как на 159 проектах. На кораблях конца 60х (в частности 1135 проектах) рундуки уже пластиковые пошли, а не алюминиевые. Сами койки знакомы до боли. Наверху спит кто по сроку службы старше. На рундуке - кто помоложе. Были по две и даже три койки, где высота подволока позволяла. Вешалка для шинелей. Поручень, за который шинели заправлялись. Стойка "тумбочек" под умывальные принадлежности. На этом фото лучше видно "тумбочки" и бачок 10 литровый под питьевую воду. Неудивительно, ибо Аврора в 50-60-е числилась официальным кораблем в составе ВМФ. Что же курсантам и срочникам нужно было в условиях 19 века служить?

А почему же коммунисты музей-то не сделали из такого корабля? )

Цитата (ZanycH @ 6.02.2022 - 21:20)

Вопрос. В почему пол выстлан линолеумом? Нет, я знаю, что линолеум был придуман чёт знает когда, но.... Это же неудобно. Вода попала и всё - все скользят и падают. Непрактично как-то. Сдаётся мне, что это наследие советской эпохи.

А когда кровища на полу то скользко и без линолеума.

Ещё в Юном Технике в конце 80-х писали, что от Авроры остался только верх и корпус на бетоне стоял, старый корпус где то валялся на металоломе. откуда такая обстановка?

Ну если ты не пламенный коммунист, то всё никак можно и красивее корабли найти, тем более я помню что к какой то годовщине революции Аврору так сказать починили, спилили верхнюю настройку а настоящее , само по себе судно сделали новое,старое где-то утопили(показали в программе взгляд) в любом случае никакого интереса сегодня корабль Революции не представляет,, также как и сама революция