Карта скоростных ЖД магистралей Китая

одно из ярчайший впечатлений в жизни - это жд вокзал в гуанджоу.
4 (!) этажа.
- паркинг
- входной зал - во весь этаж
- этаж для прибытия поездов
- этаж для отбытия поездов. рельсы над рельсами!!!!
20(!) путей на прибытие и 20(!!!!) на отбытие.
две станции метро - подъезд с двух разных веток.
подо всем этим - еще и дорога проходит с развязкой.
отправление или прибытие - каждые пять минут.

а теперь вишенка на торте.
в 20 миллионом городе таких вокзалов - ЧЕТЫРЕ.

Цитата (Rambase @ 20.04.2022 - 19:53)

На карте треть территории Китая , и высокая концентрация скоростных дорог именно в теплых регионах.... А теперь внимание вопрос..Нахуя поезд со скоростью 300 км.ч за Уралом , там же зимой холодно ,что пиздец......

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У эрэф до сих пор тихоходы по ж/д путям ходят
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bashorc @ 20.04.2022 - 19:29)

То есть до 2008 года Китай был в каменном веке вообще без жд? Извините, но не верю. Скорее всего большая часть "дорог 2020" существовала и раньше, просто по ним не ездили суперскоростные поезда

в Сиане в Китае в 2007-8 году где-то НЕ БЫЛО метро.

Теперь вот:

Цитата (VaKo23rus @ 20.04.2022 - 22:09)

Всего лишь - расстреливают коррупционеров на стадионах, с прямой трансляцией на ТВ. И все. Вот и рецепт феноменального роста экономики. А тех коррупционеров, что свалили за бугор - отлавливает специальное подразделение, возвращает на родину (обычно контрабандой вывозят с мешком на голове), и туда же на стадион и пулю в лоб.

Если бы у расстрела коррупционеров КПД был хотя бы как у паровоза - сталинский СССР был бы богатой и счастливой страной. Но увы.

Зато у нас ракет и танков больше.

Цитата

Все, что надо знать о том, как можно и нужно развивать экономику своей страны.

Нытики, вы заебали. Вам блять не угодить. Каждая падла кричит что хочет гонять на собственном драндулете. А потом ноют что у них поезда нет. В метро хоть зайди раз... Но видите ли не комильфо. А им скоростные подавай. Куда ты на нем попиздуешь? Или может есть миллион таких как ты на один маршрут?, чтобы уж наверняка построить и де думать кто из вас поедет, а кто будет опять ныть что нахуя построили, надо было чето другое заебенить

UPD. Не являясь дрочером на юку, я прошу каждого заминусившего написать причину, ибо ляпнуть галочку это как в билютене, мозгов особо не надо...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vovster73 @ 20.04.2022 - 19:28)

Все, что надо знать о том, как можно и нужно развивать экономику своей страны.

Такие как ты потом и управляют экономикой, зная, что все что нужно сделать, это ебануть бабла в какую-то одну отрасль смотря куда-то за бугор
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Облажался Китай с этой железной дорогой по крупному.
БОльшая часть маршрутов нерентабельны. Изначально они планировали их приватизировать, только вот никому они не нужны. Игрались с ценами на билеты, не помогло. В сентябре 2020 года долговые обязательства достигли 850 млрд $. И главная проблема в том, что это уже почти 70% стоимости всей жд инфраструктуры. Когда сумма кредита приближается к сумме залога, банки начинают нервничать.
Естественно, их будут поддерживать из госбюджета - так же, как недавно рухнувшую отрасль недвижимости. Проблема в том, что китайский бюджет тоже не резиновый. Тем более, что только что из-за одной [роскомнадзор] у них только что грохнул еще один проект - «Один пояс и один путь», куда они тоже инвестировали десятки миллиардов, а сейчас про него можно забыть.

Цитата (Igrim @ 20.04.2022 - 19:31)

Там социализм. С уклоном конечно,но всё же.И это многое решает.

Социализм в Швеции... А там просто Китай. Вот как есть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ad13n15 @ 20.04.2022 - 23:50)

Облажался Китай с этой железной дорогой по крупному. БОльшая часть маршрутов нерентабельны. Изначально они планировали их приватизировать, только вот никому они не нужны. Игрались с ценами на билеты, не помогло. В сентябре 2020 года долговые обязательства достигли 850 млрд $. И главная проблема в том, что это уже почти 70% стоимости всей жд инфраструктуры. Когда сумма кредита приближается к сумме залога, банки начинают нервничать. Естественно, их будут поддерживать из госбюджета - так же, как недавно рухнувшую отрасль недвижимости. Проблема в том, что китайский бюджет тоже не резиновый. Тем более, что только что из-за одной [роскомнадзор] у них только что грохнул еще один проект - «Один пояс и один путь», куда они тоже инвестировали десятки миллиардов, а сейчас про него можно забыть.

Похожая ситуация со строительством жилья, там правда цифры ещё больше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RegionZemlya @ 20.04.2022 - 19:43)

Всё что нужно знать о комментаторах неспособных анализировать соотношение площадей, народонаселения, количества дорог и прочих факторов в результате которых в России это не окупится никогда. Расскажи на кой нам в России каждый день перемещения ста миллионов народонаселения на тысячу километров - экономист геополитик мамкин

Каких площадей и населения, валенок, блять, ты карту России видел хоть раз?
Учитывая, что половина Китая это нихрена не равнина или холмы, а вполне себе горная местность

А теперь назови мне три причины почему ты не разбираясь в вопросе лезешь комментировать?

Плотность населения по муниципальным образованиям

Цитата

Каких площадей и населения, валенок, блять, ты карту России видел хоть раз? Учитывая, что половина Китая это нихрена не равнина или холмы, а вполне себе горная местность А теперь назови мне три причины почему ты не разбираясь в вопросе лезешь комментировать? Плотность населения по муниципальным образованиям

Я, полагаю, ты, прочитал в википедии, что значит "соотношение площадей" и "количество красных точечек на карте"?
Мудак блять, простите забыл добавить. Он ведь не чурается подобных высказываний
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (greyloky @ 20.04.2022 - 19:27)

Динамика развития скоростных ЖД дорог в Китае за 2008 и 2020 года. На сегодня уверен ещё цветастее картина. Многие тут пишут что Китай поможет. Конечно поможет, себе!

Вот же тупой коммент. При чем тут дороги и помощь себе?

Кстати если бы был умнее, то понял бы, что дороги не из святого духа. Для них использовалось много чего, в т.ч. и из РФ, так что тупо по твоей логике - да, поможет.

Еще бы больше помог построив жд дороги у нас, но к нам его не пускают.

А где на карте западная часть Китая???
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ad13n15 @ 20.04.2022 - 23:50)

Облажался Китай с этой железной дорогой по крупному. БОльшая часть маршрутов нерентабельны. Изначально они планировали их приватизировать, только вот никому они не нужны. Игрались с ценами на билеты, не помогло. В сентябре 2020 года долговые обязательства достигли 850 млрд $. И главная проблема в том, что это уже почти 70% стоимости всей жд инфраструктуры. Когда сумма кредита приближается к сумме залога, банки начинают нервничать. Естественно, их будут поддерживать из госбюджета - так же, как недавно рухнувшую отрасль недвижимости. Проблема в том, что китайский бюджет тоже не резиновый. Тем более, что только что из-за одной [роскомнадзор] у них только что грохнул еще один проект - «Один пояс и один путь», куда они тоже инвестировали десятки миллиардов, а сейчас про него можно забыть.

Главная проблема заслуга в том, что они уже построены и ими можно пользоваться, а не считать в рентабельности цену постройки. Это инфраструктура. Там рентабельность надо считать по другому, при помощи налогов и развития. Развитие, как видно, у Китая на уровне. Так что это очень хорошо, что у них хватило мозгов Не считать рентабельность, а продолжать строить.

Цитата (RegionZemlya @ 20.04.2022 - 21:12)

Ну тогда поведай нам в коем месте нынешняя транспортная инфраструктура не справляется с перевозом 10 миллионов на 5 000 км. И готов ли ты платить тысяч по 50 за переезд на 5 000 вместо 20 тысяч за самолёт Или ты желаешь чтобы из моих налогов тебе дотировали перевозку на транспорте который в России не окупится вообще никогда

ты просто неуч и тупица =)
даже не знаешь куда идут твои налоги, дятел =) потому что ты неуч и тупица =)

твои 13% от зарплаты идут в муниципальный бюджет на зарплаты и социалку местым бюджетникам, часть на пенсию текущим пенсионерам и немножко на медицину =)

так что при всём желании ты не можешь ничего дотировать

Цитата (ad13n15 @ 20.04.2022 - 23:50)

Облажался Китай с этой железной дорогой по крупному. БОльшая часть маршрутов нерентабельны. Изначально они планировали их приватизировать, только вот никому они не нужны. Игрались с ценами на билеты, не помогло. В сентябре 2020 года долговые обязательства достигли 850 млрд $. И главная проблема в том, что это уже почти 70% стоимости всей жд инфраструктуры. Когда сумма кредита приближается к сумме залога, банки начинают нервничать. Естественно, их будут поддерживать из госбюджета - так же, как недавно рухнувшую отрасль недвижимости. Проблема в том, что китайский бюджет тоже не резиновый. Тем более, что только что из-за одной [роскомнадзор] у них только что грохнул еще один проект - «Один пояс и один путь», куда они тоже инвестировали десятки миллиардов, а сейчас про него можно забыть.

Я тебе один секрет открою что элементарно в России обычные пригородные электрички в Мухосрансках , Красноярсках и Усть-Залупинсках также терпят большие убытки, для регионов их использующих это настоящая беда. Спасают дотации.


Уж не понимаю я ... ты так все расписал красиво, но не уточнил что эта ИНФРАСТРУКТУРА это не про прибыль.. Это для будущего, а дотации у Китая найдутся не переживай.

Поможет если только расстаться с Амурской областью. Да всем настрать, чужие проблемы никого не ебут. Если заплатите то помогут, если нет то не помогут.

Многие пишут что Китай поможет? Я думал таких, ужаленных Подолякой, уже не осталось :)
О чем речь если Китай в Тик-токе блочить стал юзерей :) даже инстаграмм до такого не дошёл. Вот вой то стоит среди любителей поплясать на камеру
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ad13n15 @ 20.04.2022 - 23:50)

Облажался Китай с этой железной дорогой по крупному. БОльшая часть маршрутов нерентабельны. Изначально они планировали их приватизировать, только вот никому они не нужны. Игрались с ценами на билеты, не помогло. В сентябре 2020 года долговые обязательства достигли 850 млрд $. И главная проблема в том, что это уже почти 70% стоимости всей жд инфраструктуры. Когда сумма кредита приближается к сумме залога, банки начинают нервничать. Естественно, их будут поддерживать из госбюджета - так же, как недавно рухнувшую отрасль недвижимости. Проблема в том, что китайский бюджет тоже не резиновый. Тем более, что только что из-за одной [роскомнадзор] у них только что грохнул еще один проект - «Один пояс и один путь», куда они тоже инвестировали десятки миллиардов, а сейчас про него можно забыть.

Пассажирская Железка в принципе в любом своём состоянии нерентабельна особо. Когда есть автобусы и самолеты, железка рентабельна только на определенных направлениях, где с дорогами проблема. Так что незуй дрочить на карту китайских дорог. Там Москва не самый большой город по их меркам. Сравнивать тут лучше с сша и Канадой, это ближе к нам.

Цитата (ГражданинЧе @ 21.04.2022 - 00:19)

Многие пишут что Китай поможет? Я думал таких, ужаленных Подолякой, уже не осталось :) О чем речь если Китай в Тик-токе блочить стал юзерей :) даже инстаграмм до такого не дошёл. Вот вой то стоит среди любителей поплясать на камеру

Китай нам не союзник, и наши высшие бандерлоги об этом понимают. Мы ему даём ощущение того, что нам с им по пути. Потому что Китаю нужны союзники в борьбе с Европой и США, а у нас все чуть интереснее.

Цитата (Bashorc @ 20.04.2022 - 23:29)

То есть до 2008 года Китай был в каменном веке вообще без жд? Извините, но не верю. Скорее всего большая часть "дорог 2020" существовала и раньше, просто по ним не ездили суперскоростные поезда

Это разные дороги.

Цитата (ГражданинЧе @ 21.04.2022 - 00:19)

Многие пишут что Китай поможет? Я думал таких, ужаленных Подолякой, уже не осталось :) О чем речь если Китай в Тик-токе блочить стал юзерей :) даже инстаграмм до такого не дошёл. Вот вой то стоит среди любителей поплясать на камеру

там не только Подолякой =) у гречневых вообще новый кумир появляется на раз-два, такой же неуч...

Китай закрытая и подцензурная страна, которая прекрасно контролирует информацию выходящую за пределы Китая, а если даже попытаться ради объективности зайти каким-то образом в их сегмент сети и почитать сайты, то они блять, на китайском...

Гречневые выдумали себе краснопузых братушек, которым СССР 50 лет назад помог тракторами и лампочками, за что узкоглазые теперь навечно обязаны подтирать сопли недоимперии и делиться своими наработками.

Пока старший брат "кокаином обнюхивался сворачивая трубочкой нефте-доллары", китайцы хуярили пуховики за миску риса, а теперь "помогайте" старшему брату =) ну не смешно?

Цитата (ГражданинЧе @ 21.04.2022 - 00:19)

Многие пишут что Китай поможет? Я думал таких, ужаленных Подолякой, уже не осталось :) О чем речь если Китай в Тик-токе блочить стал юзерей :) даже инстаграмм до такого не дошёл. Вот вой то стоит среди любителей поплясать на камеру

пиздец конечно подстава, а где напомаженной бороденкой да формой с иголочки светить на фоне спизженных макарон из украинского магаза, обозвав это гуманитаркой имени мадам Кадыровой для раздачи нуждающимся)) такими темпами не победить конечно, в Вконтакте чтоли постить прикажете, это не по чеченски как-то