На тебе «голубой вагон» ТС, сейчас кстати тоже красят иногда, набери электропоезд РЭКС, а трёхдверный вариант Рижский завод выпускал (ЭР2в, ЭР10 и другие)
электрички на Куровскую синими не были. это из другого дэпо.
Кстати и название у жд теперь чмошное какое то. Вместо старого доброго МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ, придумали Федеральное агентство железнодорожного транспорта, входящее в структуру министерства транспорта РФ. Ну чем вам путейцы то не угодили?
Я ещё старее видел и катался на таких. Бля, какой я старый.
У нас на ДонЖД такие точно до конца 90х ходили - Никитовка-Красный лиман. Двери автоматически не закрывались... На станции Шевченко, известная шахта Володарского (где стволы со второй мировой хранят) пьяное быдло вытолкнуло девочку на ходу и ей отрезало обе руки. В 99м, когда я ехал из Артемовска в Горловку на учебу, эта хрень загорелась прям под сиденьем, где я сидел и не было даже огнетушителя - машинист по рации просил принести все что можно жидкое в первый вагон - раскаленный добела электромотор забрасывали снежками и заливали чаем из термоса.
Я был рад, когда это говно заменили на ЭРки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Единственное что мне нравилось в старых зеленых электричках, так это окна которые открывались опуском вниз. В жару +34 продувало весь вагон. Сейчас окна открываются вбок на 30 градусов. Толку от этих окон ноль. В жару, даже со всеми открытыми окнами, в вагоне ёбаная баня. Посмотреть бы в глаза уёбку конструктору, кто эти окна придумал. А так же тем, кто это говно утвердил.
Пы.сы. На Ярославском направлении раньше эл-ки тоже были зеленые. Синие появились позже, а красно-серый дизайн, как везде, уже в наше время сделали.
Это сообщение отредактировал Pupok42 - 7 сен 2022 в 11:54
А зачем два тайфуна? Если они с одной магистрали запитаны, одной трубкой четверть дюйма, то...не факт, что два, громче, чем один? Ну, только, если один засрется, второй пердеть будет, услышат. ХЗ, короче.
Тифоны имели разную тональность для пробивания сторонних шумов, так как закреплены над окном раструбами вниз, для улучшения аэродинамики.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не знаю, скорее всего ошибаюсь, но вроде в детстве видел электрички, у которых в вагоне было три двери. По краям вагона и по центру. Знающие, подскажите, было ли такое?
Были. И диваны на пружинках были там и пружинки иногда впивались в .... ))) Печки там топились как котлы в аду, но сквозняки выдували всё тепло. Иногда сидеть, над печкой место, невозможно было, или окорок жареный получился бы ...))) Там в середине состава кабинами состыковывались и перейти от хвостового вагона в первый, не выходя из поезда, низя было. Катались мы в тех кабинах, когда с расписанием проблемы были и в поезд не войдёшь. Старались, ибо не всегда свободны и они были из-за сбоя в расписании, в вторую кабину сесть, что бы пом.машиниста не поймал ...))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Калининграде в августе катался на такой, больше нигде по стране не встречал, издалека смотрится современно, а вблизи видно, что очень топорно сделана и давно, подсказали, что это оказывается не электричка, а дизель, но так и не скажешь, нет запаха тепловоза, и едет мягко.
Рельсовый авбус ра. Много где видел
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com