Как не крути, но мотоцикл ни одна автомобилька не заменит. Были бы бабки, взял бы себе 1200 или 1250RT-эху. И клал рашпиль на мнения окружающих и родни.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хм. Мопед, конечно, твой, но разместил ты, в основном, объяву о том, как в Минске хорошо.
Ага, тоже листал-листал, а о мотоцикле - почти и ничего. Больше для туристов описание. Эх Начал о мотоцикле - и пиши о мотоцикле
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дак не дороже денег))) Кому дорого, кому норм, кому копейки
контру, которая отработала норм замазал, по цене сориентировать тоже не хочет.. людям интересно, и ничего в этом плохого нет. катайся,че.. да, снег убирают у вас?
буду оригинальным в суждениях, но покупать под старую жопу мощный мот - уебанство (по отношению к другим участникам ДД). Таких мудрецов уже навидался, редко кто даже сезон отъездит. Особенно весело читать , когда каждый тюлень в постах рекламирует только то, на чем ездит - "это бери, нет это бери, да все херья - сразу литр спорта бери"
1. Хотя ведь никто не мешал купить китайские дрова до 15/20 л.с., поездить сезон и уже определиться вообще с планами, ведь вполне возможно пошлешь нахуй эту затею (такое часто бывает). 2. Красивый и пиздатый на картинке и отзывам мот, не всегда тот на котором тебе будет хорошо и удобно ездить. Опять же лучше иметь навык езды не один сезон, чтоб покупать чего серьезное. 3. Уже говорил, покупка мота один раз и навсегда, часто может так и кончится. Можно сразу место кладбище на двоих покупать и уходить с почестями древнеазитского воина какого, сразу чтоб на коне и закапывали.
Так что, попутного ветра в горбатую спину, отъездишь сезон - дай знать, что жив. За картинки спасибо.
Скрытый текст
уже 16ый год езжу, по 5-8 т.к. в сезон, так что имею право на мнение. Мимокроки с минусами, пусть хоть обосруться. У большинства моты чисто в гараже стоят для красоты, другие раз в месяц покатухи устраиват. Тут вообще мало кто именно целеноправленно ездит на мотоциклах, именно качая свой навык из года в год, а не пустое ЧСВ - не тот сайт, короче, для дискуссий Автору же мот нужен для ЧСВ, не более.
Могу немного порассуждать, приведя личный пример: активно катал лет до 30 на разных классах, разных кубатурах. Потом был перерыв лет на 10, за который разожрал ряху, поседел и превратился в старого пердуна. Но три года назад решил тряхнуть седой мотнёй и прикупил по старой памяти 750-ю Шадовку. Блять, я на ней месяца не смог отъездить - ну не торт и всё тут! И понеслось: появился стимул привести себя в форму, походил в мотошколу, стал перебирать разные моты, пока не остановился на том, что реально даёт кайф от управления. И, ска, красивый!)) Остановился на аккуратной и ухоженной 954-й Бритве. Вообще ни разу не жалею! Пойдёт второй сезон владения и каждодневного летнего пробега (и пусть нахуй идут те, кто, ни разу не ездив, считает этот байк непрактичным и\или слишком злым!!!) Я к чему это всё: все ограничения - в голове, а не в объёме двигателя. Раскладываются и на, как ты сказал, китайских дровах до 15\20 л.с. Мощный байк в возрасте 40+, по моему мнению, более дисциплинирует, чем какая-то китайская поделка. ЗЫ: это моё мнение; за основу и явный пример для подражания не выдаю.
Тоже мечтаю о моте...периодически бывает ситуация что вот карта с деньгами, вот авито с мотоциклами, ан нет, не поднимается рука 350-400к отдать за игрушки....хотя 20 лет уже хочу, даже снится иногда...
Себе бы посмотрел х4 или дрозда (по внешности оба нравятся) и ещё летом видел как дядька валил на х4, на спортах так в поворотах не едут, значит он рулится норм....
Мотик в 15 лс может тоже ездить и 70-80 км/ч и даже угробить тебя, но стоит в десятки раз дешевле, чем эта дорогая игрушка, опасная для окружающих в руках первогодки.
Это только в лес по грибы. Мощность не должна быть большой или малой, она должна быть достаточной.
Спасибо за рассказ! Все подробно и интересно. Как раз и у меня возраст подошел, хочу мотоцикл, зачем не знаю
Мне супруга подарила мой первый мотоцикл на сорок лет, со словами - скучно живешь Я так ей благодарен Очень душу радует, когда тебе под полтос для мото самое время я считаю.
это не твоя в соседней ветке выдала, что вдовой быть престижнее, чем разведёнкой?
Блин, я так надеялся на положительный исход. Сам целый год покупал гитару, а тут цена в 20 раз выше.
Но, друже, почему в качестве первого мотоцикла ты выбрал такую тяжёлую мощную модель? Вроде как новичку надо что-то полегче, более управляемое.
Я тож долго думал про круизер первым мотом. Стильно весьма. Но с учётом нулевого опыта, купил этот. После нескольких позорных падений на околонулевой скорости, решил что я правильно поступил. Покатаю, если это мое, то вторым будет круизер или большая турэндура. И таки да, ТС, съездить в Минск и не купить Минск??:))
буду оригинальным в суждениях, но покупать под старую жопу мощный мот - уебанство (по отношению к другим участникам ДД). Таких мудрецов уже навидался, редко кто даже сезон отъездит. Особенно весело читать , когда каждый тюлень в постах рекламирует только то, на чем ездит - "это бери, нет это бери, да все херья - сразу литр спорта бери"
1. Хотя ведь никто не мешал купить китайские дрова до 15/20 л.с., поездить сезон и уже определиться вообще с планами, ведь вполне возможно пошлешь нахуй эту затею (такое часто бывает). 2. Красивый и пиздатый на картинке и отзывам мот, не всегда тот на котором тебе будет хорошо и удобно ездить. Опять же лучше иметь навык езды не один сезон, чтоб покупать чего серьезное. 3. Уже говорил, покупка мота один раз и навсегда, часто может так и кончится. Можно сразу место кладбище на двоих покупать и уходить с почестями древнеазитского воина какого, сразу чтоб на коне и закапывали.
Так что, попутного ветра в горбатую спину, отъездишь сезон - дай знать, что жив. За картинки спасибо.
Скрытый текст
уже 16ый год езжу, по 5-8 т.к. в сезон, так что имею право на мнение. Мимокроки с минусами, пусть хоть обосруться. У большинства моты чисто в гараже стоят для красоты, другие раз в месяц покатухи устраиват. Тут вообще мало кто именно целеноправленно ездит на мотоциклах, именно качая свой навык из года в год, а не пустое ЧСВ - не тот сайт, короче, для дискуссий Автору же мот нужен для ЧСВ, не более.
Вулкан900 - мощный мот?? Серьезно?
ТС, добро пожаловать в клуп!
скажи моему корефану, который чуть не угробил себя на КЛЕ400 в 40 лс. и с больничной койки подтверждает каждое мое слово, которое проигнорировал до покупки мота. И сейчас сильно жалеет, что не купил сего чего попроще для первого сезона. Теперь его мотопокатухи кончились. И только на моей памяти таких эпизодов с новичками десятки. То что тебе повезло и блабла бла, не значит правильно, и что остальные должны рисковать и рисковать другими. В чем проблема покататься на более мощном моте чу-у-у-уть позже? Это не игрушка, чтоб прям и сейчас поиграться срочно. Отношение такое наплевательское к жизни окружающих (если похер на себя), честно подзаебало.
Блин, я так надеялся на положительный исход. Сам целый год покупал гитару, а тут цена в 20 раз выше.
Но, друже, почему в качестве первого мотоцикла ты выбрал такую тяжёлую мощную модель? Вроде как новичку надо что-то полегче, более управляемое.
Я тож долго думал про круизер первым мотом. Стильно весьма. Но с учётом нулевого опыта, купил этот. После нескольких позорных падений на околонулевой скорости, решил что я правильно поступил. Покатаю, если это мое, то вторым будет круизер или большая турэндура. И таки да, ТС, съездить в Минск и не купить Минск??:))
на примерно таком примерно пару лет ездил (до этого был мопед), далее уже решил, что или расти надо дальше или завязывать с мотиками. Сейчас усиленно который год качаю себя до КТМ может 950 или 1250, но пока не дорос. Езжу на аналоге форсированном G650GS 4ый год
буду оригинальным в суждениях, но покупать под старую жопу мощный мот - уебанство (по отношению к другим участникам ДД). Таких мудрецов уже навидался, редко кто даже сезон отъездит. Особенно весело читать , когда каждый тюлень в постах рекламирует только то, на чем ездит - "это бери, нет это бери, да все херья - сразу литр спорта бери"
1. Хотя ведь никто не мешал купить китайские дрова до 15/20 л.с., поездить сезон и уже определиться вообще с планами, ведь вполне возможно пошлешь нахуй эту затею (такое часто бывает). 2. Красивый и пиздатый на картинке и отзывам мот, не всегда тот на котором тебе будет хорошо и удобно ездить. Опять же лучше иметь навык езды не один сезон, чтоб покупать чего серьезное. 3. Уже говорил, покупка мота один раз и навсегда, часто может так и кончится. Можно сразу место кладбище на двоих покупать и уходить с почестями древнеазитского воина какого, сразу чтоб на коне и закапывали.
Так что, попутного ветра в горбатую спину, отъездишь сезон - дай знать, что жив. За картинки спасибо.
Скрытый текст
уже 16ый год езжу, по 5-8 т.к. в сезон, так что имею право на мнение. Мимокроки с минусами, пусть хоть обосруться. У большинства моты чисто в гараже стоят для красоты, другие раз в месяц покатухи устраиват. Тут вообще мало кто именно целеноправленно ездит на мотоциклах, именно качая свой навык из года в год, а не пустое ЧСВ - не тот сайт, короче, для дискуссий Автору же мот нужен для ЧСВ, не более.
Друг есть мотоциклист. Первый мот был китайский тур-эндуро, новый. Отъездил сезон и продал. Ну как "отъездил" - раз 10 выезжал по городу покататься. И продал его, так как "понял", что ему нужно мощнее и круче. На следующий сезон купил спорт-турист японский, кубов 800 или около того. Катается в среднем 3-5 раз за сезон. В этом году вообще не выезжал. Но всем рассказывает, что тру мот должен быть не менее 700кубов, иначе это мопед и по трассе на нем не навалишь.
Когда говоришь, что посматриваешь для начала на круизеры кубов до 400, а лучше 250 для начала - пальцем у виска крутит
на примерно таком примерно пару лет ездил (до этого был мопед), далее уже решил, что или расти надо дальше или завязывать с мотиками. Сейчас усиленно который год качаю себя до КТМ может 950 или 1250, но пока не дорос. Езжу на аналоге форсированном G650GS 4ый год
Минскача в принципе даже и продавать потом нет смысла. Может вполне на даче осесть.. за грибами в лес или на дискотеку в соседнее село ..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
буду оригинальным в суждениях, но покупать под старую жопу мощный мот - уебанство (по отношению к другим участникам ДД). Таких мудрецов уже навидался, редко кто даже сезон отъездит. Особенно весело читать , когда каждый тюлень в постах рекламирует только то, на чем ездит - "это бери, нет это бери, да все херья - сразу литр спорта бери"
1. Хотя ведь никто не мешал купить китайские дрова до 15/20 л.с., поездить сезон и уже определиться вообще с планами, ведь вполне возможно пошлешь нахуй эту затею (такое часто бывает). 2. Красивый и пиздатый на картинке и отзывам мот, не всегда тот на котором тебе будет хорошо и удобно ездить. Опять же лучше иметь навык езды не один сезон, чтоб покупать чего серьезное. 3. Уже говорил, покупка мота один раз и навсегда, часто может так и кончится. Можно сразу место кладбище на двоих покупать и уходить с почестями древнеазитского воина какого, сразу чтоб на коне и закапывали.
Так что, попутного ветра в горбатую спину, отъездишь сезон - дай знать, что жив. За картинки спасибо.
Скрытый текст
уже 16ый год езжу, по 5-8 т.к. в сезон, так что имею право на мнение. Мимокроки с минусами, пусть хоть обосруться. У большинства моты чисто в гараже стоят для красоты, другие раз в месяц покатухи устраиват. Тут вообще мало кто именно целеноправленно ездит на мотоциклах, именно качая свой навык из года в год, а не пустое ЧСВ - не тот сайт, короче, для дискуссий Автору же мот нужен для ЧСВ, не более.
Могу немного порассуждать, приведя личный пример: активно катал лет до 30 на разных классах, разных кубатурах. Потом был перерыв лет на 10, за который разожрал ряху, поседел и превратился в старого пердуна. Но три года назад решил тряхнуть седой мотнёй и прикупил по старой памяти 750-ю Шадовку. Блять, я на ней месяца не смог отъездить - ну не торт и всё тут! И понеслось: появился стимул привести себя в форму, походил в мотошколу, стал перебирать разные моты, пока не остановился на том, что реально даёт кайф от управления. И, ска, красивый!)) Остановился на аккуратной и ухоженной 954-й Бритве. Вообще ни разу не жалею! Пойдёт второй сезон владения и каждодневного летнего пробега (и пусть нахуй идут те, кто, ни разу не ездив, считает этот байк непрактичным и\или слишком злым!!!) Я к чему это всё: все ограничения - в голове, а не в объёме двигателя. Раскладываются и на, как ты сказал, китайских дровах до 15\20 л.с. Мощный байк в возрасте 40+, по моему мнению, более дисциплинирует, чем какая-то китайская поделка. ЗЫ: это моё мнение; за основу и явный пример для подражания не выдаю.
для чела с активным навыком езды на различных классах, 15/20 лс уже игрушка Для первогодки может быть так, что избыточно. Ни разу не агитировал ездить только на дровах, а лишь подождать с классами более 30 лс, мощные мотики никуда не денутся. Но нет, дай нам 50 лошадей тут и сейчас. Прекрасно понимаю, что такое было, есть и будет - просто печальная статистика перед глазами.
Люто жму руку. То же учился и сдавал этой осенью. Заметил, что много в возрасте людей на моты учатся и не только мужики. Купил молодец, ровной дороги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Спасибо за рассказ! Все подробно и интересно. Как раз и у меня возраст подошел, хочу мотоцикл, зачем не знаю
Мне супруга подарила мой первый мотоцикл на сорок лет, со словами - скучно живешь Я так ей благодарен Очень душу радует, когда тебе под полтос для мото самое время я считаю.
это не твоя в соседней ветке выдала, что вдовой быть престижнее, чем разведёнкой?
мой электрический песдюк. 12 тыщ км наезжено. два раза меня подрезали китайцы на легковых автомобилях и я в них влетал (боком) на скорости примерно 40 км/ч. если бы был на мотоцикле -- кабздец был бы всем, а так, на такой табуреточке, ни на машине, ни на мне с песдюком ни одной вмятины не оставалось.
Я в 35 зимой понял, что мне прям необходим мотоцикл, через неделю у меня в гараже уже стоял Kawasaki Voulcan Classic 1500 из Японии с пробегом около 5000км. Так радужно представлял как с женой в выходные будем рассекать по окресностям, первые дальняки и всё такое. Через два сезона, накатав в сумме 1000км, продал его, за неимением времени мечты о дальних поездках остались мечтами🤷♂️
Размещено через приложение ЯПлакалъ
на примерно таком примерно пару лет ездил (до этого был мопед), далее уже решил, что или расти надо дальше или завязывать с мотиками. Сейчас усиленно который год качаю себя до КТМ может 950 или 1250, но пока не дорос. Езжу на аналоге форсированном G650GS 4ый год
Минскача в принципе даже и продавать потом нет смысла. Может вполне на даче осесть.. за грибами в лес или на дискотеку в соседнее село ..
во-во, так был klr650 - он пёр как трактор, и я умудрялся закапываться в колее по самые яйца. НА более легком кетайце в 250 кубов ездил за грибами, как бабочка порхал - проходимости больше
Это сообщение отредактировал dimerss - 30 дек 2022 в 11:42
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я так ей благодарен 
Очень душу радует, когда тебе под полтос для мото самое время я считаю. 
yaplakal.com