80 лет Кирово-Чепецкому метро

Классический интерактив УЖД-музеев: покатушки на ручной дрезине

Экспозиция расположена в депо на Технической, и посетители попадают к ней по той же самой УЖД. Логично, что в экскурсию входит поездка от разъезда Новый – для этого к пассажирскому поезду цепляют два туристических вагона.

Один – обычный ПВ40, только «отшаренный» и с аудиогидом.

Второй интереснее – это переделанный из товарного вагона открытый «дилижанс» с застеклённым полом, по которому можно ходить, созерцая несущиеся под ногами рельсы и вертящиеся колёса.

Ещё одна идея – передвижной вагон-гостиница. Она даже взяла грант от министерства туризма, и минувшим летом её активно переделывали из крытого товарного вагона. В нём организован номер на двух человек с туалетом и прочими удобствами.

Как именно использовать «гостиницу», пока не вполне ясно; самая романтическая идея – отгонять её на ночь на мост. Вот только побудка тогда будет ранней – не позднее половины седьмого вагон надо с моста убрать, дабы по нему мог пройти первый пассажирский рейс.

Железнодорожный спецфонарь «заражено» - звезда «Ночей музеев»

Фоторепортаж Марка Торкингтона в журнале RailTalk Magaline Xtra, issue 158x, Nov. 2019

Музей активно участвует в борьбе за федеральные гранты, акциях типа «Ночи музеев», проводит интерактивы. Увы, появился он не вовремя – едва встал на ноги, как началась пандемия, карантины, закрытие границ.

Тем не менее, он успел завоевать популярность и среди жителей Кировской области, и у любителей железной дороги. В допандемийные времена Каринторф посещали гости из Великобритании, Швейцарии, Италии, Германии, Японии, Китая, даже Австралии.

А ведь наряду с узкоколейкой они наверняка оценили красоты совершенно неизвестных в мире городов: брутальный Kirovo-Chepetsk, разнообразный Kirov, возможно, заехали и в милый старинный Slobodskoy, приобщились не к выскобленным Москве, Казани и Питеру, а к настоящей России со всеми её прелестями и ужасами.

Музей очень специфической тематики открывает миру Кировскую область – регион, где есть, на что посмотреть, но местные власти привлечением туристов совершенно не озабочены.

Длинный, зелёный... колбасой не пахнет

«Пассажирско-туристический» поезд отправляется с разъезда Боёво

Гости из Европы знают толк в железнодорожных музеях, и всё же нашли чему поразиться в Каринторфе. А итальянцам, японцам и швейцарцам и самим есть чем поделиться – у них УЖД всё ещё остаются вполне рабочим и довольно распространённым транспортом.

У нас тоже могло так быть, но увы, от былого разнообразия за последние тридцать лет остались рожки да ножки. Тем ценнее ещё живые «краснокнижные» системы, тем круче энтузиасты, которые взваливают их на свои плечи – благодаря им хоть какие-то узкоколейки имеют шанс дотянуть до времён, когда отношение к этому самобытному транспорту изменится. Кто знает, может и Каринская УЖД доживёт до ста?!

Всё, спасибо за внимание!