Фотохроника "загнивающего совка". Часть 8

Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 11:56)

Цитата (GeorgeM3 @ 17.06.2025 - 11:49) Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 10:54) Вертолет Ми-6 в аэропорту Ниццы. Странный какой то ми6, без крыльев. Первый опытный Ми-6 не имел крыла, на последующих машинах устанавливалось двухпозиционное крыло, с полетным положением и для авторотации. В 1962 году управляемое крыло заменили фиксированным, что уменьшило массу машины и упростило управление вертолетом.

Был ещё пожарный вариант Ми-6ПЖ, безкрылый. Так то для целей использования вертолёта на режиме висения, как крана, крыло лишнее.

Цитата (blade79 @ 17.06.2025 - 16:03)

Цитата (Kakvse @ 17.06.2025 - 11:12) Толмачёво — один из двух пассажирских аэропортов Новосибирска в 1957 г. Тоже не перебарщивайте, знаете ли... 57 год. 12 лет всего, как закончилась ВОВ. Европейская часть страны в руинах, минус десятки миллионов жизней, из экономики, кстати, в том числе. Какие вы аэропорты ожидали увидеть на фото? Хорошо, что были такие, что наверняка сильно помогало вернуться к нормальной жизни.

Кстати говоря, в 57 году Новосибирск еще не центр советской науки в Сибири, это просто глубокая провинция, куда было эвакуировано много предприятий и людей.
Так что по Сеньке и шапка ))

Цитата (MimaKrokodil @ 17.06.2025 - 10:30)

Цитата (Evpatii1200 @ 17.06.2025 - 11:19) Цитата (dusty1961 @ 17.06.2025 - 11:07) Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 10:49) Реальная региональная авиация. А не с пересадкой в Москве. Не такая уж и региональная. Лично летал Казань- Волгоград и Казань- Орджоникидзе ( Владикавказ) с посадкой в Элисте. К сожалению она была очень убыточная и состояла на дотации от государства, как и многие отрасли... Про убыточность Аэрофлота, ну это такое... Перелёт Мск-Владивосток стоил хорошо так, практически среднюю месячную зарплату по СССР. И Аэрофлот выщел в плюс где то в конце 70-х

Убыточный он был - "Аэрофлот". А местные воздушные линии - втройне убыточны.
Это было чётко понятно уже во второй половине 80-х. Что если убрать госдотации, то вся отрасль мгновенно накроется медным тазом.
Что и случилось в начале 90-х.

Советские цифры рентабельности довольно лукавы.

Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 12:08)

Цитата (romastra @ 17.06.2025 - 11:59) Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 10:50) На птицефабрике. Узбекская ССР. Фото: Семен Безносов. Птицы в Кызылкуме сами пропитание добывали, суд по тушкам Здоровая курица, жившая активной жизнью, без анаболиков и стероидов. Зато какой запах был, когда бульон варишь)

И сейчас несушка с фабрики, не бройлер, ни сильно отличается

Цитата (Периндоприл @ 17.06.2025 - 12:11)

Цитата (MimaKrokodil @ 17.06.2025 - 10:30) Цитата (Evpatii1200 @ 17.06.2025 - 11:19) Цитата (dusty1961 @ 17.06.2025 - 11:07) Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 10:49) Реальная региональная авиация. А не с пересадкой в Москве. Не такая уж и региональная. Лично летал Казань- Волгоград и Казань- Орджоникидзе ( Владикавказ) с посадкой в Элисте. К сожалению она была очень убыточная и состояла на дотации от государства, как и многие отрасли... Про убыточность Аэрофлота, ну это такое... Перелёт Мск-Владивосток стоил хорошо так, практически среднюю месячную зарплату по СССР. И Аэрофлот выщел в плюс где то в конце 70-х Убыточный он был - "Аэрофлот". А местные воздушные линии - втройне убыточны. Это было чётко понятно уже во второй половине 80-х. Что если убрать госдотации, то вся отрасль мгновенно накроется медным тазом. Что и случилось в начале 90-х. Советские цифры рентабельности довольно лукавы.

Ты ещё напиши что советский кинопрокат был убыточен

Цитата (MimaKrokodil @ 17.06.2025 - 11:30)

Про убыточность Аэрофлота, ну это такое... Перелёт Мск-Владивосток стоил хорошо так, практически среднюю месячную зарплату по СССР. И Аэрофлот выщел в плюс где то в конце 70-х

Ил-18. Казань - Владивосток. 1973г.
125 рублей с хари.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MimaKrokodil @ 17.06.2025 - 11:53)

Цитата (mad94 @ 17.06.2025 - 11:41) Что же это за белое пятно на стенде с фотографиями членов политбюро? В нижнем ряду, где фотографии кандидатов в члены политбюро. Кто так проштрафился что его фотографию так демонстративно сняли? Я тут немного поискал - не хватает Соколова, министра обороны. После визита Руста на Красную площадь он был с треском вышиблен со своего поста, и из кандидатов в члены Политбюро тоже. Ельцин вылетел чуть позже, в ноябре 87-го. То есть фоточка сентябрь-октябрь 1987го

Как Соколова сняли, Язова назначили и 26 июня в политбюро ввели.
Так что фотка снята между 30 мая и 26 июня 1987, когда было неясно кто должен висеть. В июне пионерам в школе делать нечего, так что это ближе к 30 мая.
Вот так оперативно за стендами следили.
Это сообщение отредактировал mad94 - 17 июн 2025 в 12:18

А мне "там" нравилось.
У меня тогда было беззаботное детство.
А потом пришли 90-е и нравится стало еще больше. Подростковый период.
Но вот моим родителям нихрена не нравилось. Время пиздец какое было.

90 процентов фото лютейшего постановочного пиздежа
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ujovochka @ 17.06.2025 - 12:17)

90 процентов фото лютейшего постановочного пиздежа

Как и в твоем семейном альбоме.

Цитата (Периндоприл @ 17.06.2025 - 14:11)

Убыточный он был - "Аэрофлот". А местные воздушные линии - втройне убыточны.

Плановая экономика, где бенз в яму, если не изкатал, новое оборудование в металлолом - план по сдаче и т.д. и т.п., именно при Брежневе сложились предпосылки к краху.

Цитата

Эх, Евпатория! Пионерский лагерь "Дзержинец". По бесплатной путёвке от МВД СССР отдыхал там зимой 1989 года. Может на ЯПе есть кто-то, кто тоже там бывал?

А ты дай заяву в архив МВД.

Цитата (MimaKrokodil @ 17.06.2025 - 11:13)

Цитата (Периндоприл @ 17.06.2025 - 12:11) Цитата (MimaKrokodil @ 17.06.2025 - 10:30) Цитата (Evpatii1200 @ 17.06.2025 - 11:19) Цитата (dusty1961 @ 17.06.2025 - 11:07) Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 10:49) Реальная региональная авиация. А не с пересадкой в Москве. Не такая уж и региональная. Лично летал Казань- Волгоград и Казань- Орджоникидзе ( Владикавказ) с посадкой в Элисте. К сожалению она была очень убыточная и состояла на дотации от государства, как и многие отрасли... Про убыточность Аэрофлота, ну это такое... Перелёт Мск-Владивосток стоил хорошо так, практически среднюю месячную зарплату по СССР. И Аэрофлот выщел в плюс где то в конце 70-х Убыточный он был - "Аэрофлот". А местные воздушные линии - втройне убыточны. Это было чётко понятно уже во второй половине 80-х. Что если убрать госдотации, то вся отрасль мгновенно накроется медным тазом. Что и случилось в начале 90-х. Советские цифры рентабельности довольно лукавы. Ты ещё напиши что советский кинопрокат был убыточен

Про кинопрокат не в курсе. А по "Экономике ГА" курсовик писал в училище. Ну и работал потом в той самой, как сейчас называют "региональной авиации", как раз в пору всех брожений с хозрасчётами, финансовыми самостоятельностями и выборностями руководщих должностей...
)))

Цитата (Kakvse @ 17.06.2025 - 13:12)

Толмачёво — один из двух пассажирских аэропортов Новосибирска в 1957 г.

День рождения аэропорта Толмачёво как раз 1957 год.
После развала СССР очень много аэропортов позакрывали.
У нас в Шадринске был военный аэродром, который очень помог во время паводка в 1994 году, когда аэропорт в Кургане затопило. Сейчас от аэродрома даже плит не осталось.

Цитата (romastra @ 17.06.2025 - 11:59)

Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 10:50) На птицефабрике. Узбекская ССР. Фото: Семен Безносов. Птицы в Кызылкуме сами пропитание добывали, суд по тушкам

Не шприцевали, в те годы. Поэтому, бульон - пах настоящей курятиной.
И, яблоки - ржавели, после разреза. Про запах помидор, даже писать не буду.

Цитата (Периндоприл @ 17.06.2025 - 12:11)

Цитата (MimaKrokodil @ 17.06.2025 - 10:30) Цитата (Evpatii1200 @ 17.06.2025 - 11:19) Цитата (dusty1961 @ 17.06.2025 - 11:07) Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 10:49) Реальная региональная авиация. А не с пересадкой в Москве. Не такая уж и региональная. Лично летал Казань- Волгоград и Казань- Орджоникидзе ( Владикавказ) с посадкой в Элисте. К сожалению она была очень убыточная и состояла на дотации от государства, как и многие отрасли... Про убыточность Аэрофлота, ну это такое... Перелёт Мск-Владивосток стоил хорошо так, практически среднюю месячную зарплату по СССР. И Аэрофлот выщел в плюс где то в конце 70-х Убыточный он был - "Аэрофлот". А местные воздушные линии - втройне убыточны. Это было чётко понятно уже во второй половине 80-х. Что если убрать госдотации, то вся отрасль мгновенно накроется медным тазом. Что и случилось в начале 90-х. Советские цифры рентабельности довольно лукавы.

В целом, вся транспортная система была дотационная.

4 копейки для потребителя, чтобы через весь город проехать - ясно же, что всю эту благодать го-во спонсировало.

Собственно, тоже было и с ЖКХ - представьте себе ,что сейчас бы вся коммуналка равнялась стоимости бутылки водки??? А тогда никого не удивляло.

Цитата (Погранични72 @ 17.06.2025 - 12:08)

Цитата (Kakvse @ 17.06.2025 - 11:12) ну да, ну да. у кого то были в семье посудомоечные машины и микроволновки? большинство узнало о такой технике, когда союза не стало. з.ы. вчера смотрел советский детектив с никоненко. там ловили мошенника в поезде, который украл у людей деньги за уазы. уазы в ссср не продавали простым людям, а многим хотелось и вот устроили схему мошенники, что можно купить нелегально. многие картинки в теме постановочные для буклетов. вот настоящий союз. должен так аэропорт выглядеть?! скорее всего нет. нельзя разве было стране эльдорадо делать аэропорты сразу нормальными. всё таки пассажиров возили а не скотину. Толмачёво — один из двух пассажирских аэропортов Новосибирска в 1957 г. 12 лет после окончания самой кровопролитной войны унесшей 30 миллионов жизней нашей страны. Надо было всё- строить заводы, фабрики, совхозы, школы, институты, больницы, детские сады, БЕСПЛАТНОЕ жильё людям. И много ещё чего другого. При этом Запад нам объявил холодную войну, гонку вооружений. И на всё на это нужны были ресурсы как материальные так и людские. Правительство СССР расставляло приоритеты. Да в какой то степени страдали социальные вопросы. Безопасность страны была в приоритете. И когда стоял вопрос - что делать в первую очередь, военный или гражданский аэродром. Ответ очевиден. Так что надо думать прежде чем писать херню.

30 млн.. пиши уже 60. Сталин сказал 7 млн., значит 7. Это уже троцкист Хрущёв, чтобы опорочить светлое и незабвенное имя лучшего друга физкультурников, придумал 20 млн.

Цитата (Периндоприл @ 17.06.2025 - 14:11)

Убыточный он был - "Аэрофлот". А местные воздушные линии - втройне убыточны. Это было чётко понятно уже во второй половине 80-х. Что если убрать госдотации, то вся отрасль мгновенно накроется медным тазом. Что и случилось в начале 90-х. Советские цифры рентабельности довольно лукавы.

Скажи, лётчик, почему у пендосов так сильно развита авиация, даже региональная, с учётом того, что автодороги там сильно развиты? Почему чумазый колхозан реднек может позволить себе самолёт?

Конец 70х, 80е.
Летал с родителями Москва - Артем (Владивосток). Что то вроде 8 часов, без посадок, ИЛ62. Или с одной посадкой в Хабаре. Это если далеко.
А так, вполне обычное дело было перелет из Ульяновска в Саратов. От одних дедов к другим)

Короче да, все постановка и кроме резиновых колош ничего не было.
Посуду мыли золой в реках. Жопу рубашкой вытирали. Дада.

Цитата (Периндоприл @ 17.06.2025 - 12:11)

Цитата (MimaKrokodil @ 17.06.2025 - 10:30) Цитата (Evpatii1200 @ 17.06.2025 - 11:19) Цитата (dusty1961 @ 17.06.2025 - 11:07) Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 10:49) Реальная региональная авиация. А не с пересадкой в Москве. Не такая уж и региональная. Лично летал Казань- Волгоград и Казань- Орджоникидзе ( Владикавказ) с посадкой в Элисте. К сожалению она была очень убыточная и состояла на дотации от государства, как и многие отрасли... Про убыточность Аэрофлота, ну это такое... Перелёт Мск-Владивосток стоил хорошо так, практически среднюю месячную зарплату по СССР. И Аэрофлот выщел в плюс где то в конце 70-х Убыточный он был - "Аэрофлот". А местные воздушные линии - втройне убыточны. Это было чётко понятно уже во второй половине 80-х. Что если убрать госдотации, то вся отрасль мгновенно накроется медным тазом. Что и случилось в начале 90-х. Советские цифры рентабельности довольно лукавы.

Вам, какая печаль была ? Дотировалось, не как сейчас, из Вашего кармана.
Не воровали, в таких масштабах, поэтому хватало денег и сельские медпункты содержать, и, региональную авиацию, и троллейбусы за 5 копеек.
Это же сейчас ничего не дотируется, всё прибыльное.
АвтоВаз, Газпром, энергетические компании, водоканалы ( на воду тоже решили поднять цену), Честный знак, проезд по дорогам.
Только это дотируется не государством, а счастливыми жителями РФ. Ни разу еще не увидел, что государство понизило какие-то расценки или отменило их., взяло затраты на себя. Даже за параллельный импорт, и то - отдали таджикам 300 лямов баксов. Вернется, в повышении цен, спорить будете ?
Это сообщение отредактировал Citizen72 - 17 июн 2025 в 12:30

Цитата (Kakvse @ 17.06.2025 - 11:12)

ну да, ну да. у кого то были в семье посудомоечные машины и микроволновки? большинство узнало о такой технике, когда союза не стало. з.ы. вчера смотрел советский детектив с никоненко. там ловили мошенника в поезде, который украл у людей деньги за уазы. уазы в ссср не продавали простым людям, а многим хотелось и вот устроили схему мошенники, что можно купить нелегально. многие картинки в теме постановочные для буклетов. вот настоящий союз. должен так аэропорт выглядеть?! скорее всего нет. нельзя разве было стране эльдорадо делать аэропорты сразу нормальными. всё таки пассажиров возили а не скотину. Толмачёво — один из двух пассажирских аэропортов Новосибирска в 1957 г.

У меня посудомоечная машина появилась в 2012 году. А узнал я про их существование лет 20 назад. ладно стиралки и холодильники, вещь необходимая крайне, а там ... у меня жена вообще считала это просто каким-то излишеством, мол и так помыть можно. Я помню из детства аэропорт в Горьком - типовое, плохо освещённое, серое здание, народу полно везде.

А так да, всё такое лубочно-глянцевое было, ага, верю.

Цитата (1980AS @ 17.06.2025 - 11:22)

В целом, вся транспортная система была дотационная. 4 копейки для потребителя, чтобы через весь город проехать - ясно же, что всю эту благодать го-во спонсировало. Собственно, тоже было и с ЖКХ - представьте себе ,что сейчас бы вся коммуналка равнялась стоимости бутылки водки??? А тогда никого не удивляло.

И вобщем-то ничего зазорного в этом нет. Особенно касаемо гортранспорта.

Не знаю, почему томно вздыхающие на то, как всё было нахаляву в СССР, упорно закрывают глаза, на тот факт, что нахаляву можно только в табло получить от хулиганов, а за всё остальное надо платить? ))))

Цитата

«В квартире рабочего совхоза «Полярная звезда» Фото: Л. Гаркавый

А слово рабочего существительное или прилагательное? Совхоз рабочий, или колхозник рабочий?

Цитата (DaoDao @ 17.06.2025 - 11:29)

Именно поэтому его и уничтожили. Ты даже не представляешь, сколько миллиардов долларов и сотен тысяч человеко-часов американцы потратили на уничтожение СССР и привода к влаасти в ближней перспективе Горбачава, для долгосрочной перспективы - Путина

Вам злобные америкашки лично доложили о суммах затрат?))
Если бы людей все устраивало и не было показухи и головотяпства- никаких долларов не хватило бы, чтобы люди от такого чуда отказались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Citizen72 @ 17.06.2025 - 12:28)

Цитата (Периндоприл @ 17.06.2025 - 12:11) Цитата (MimaKrokodil @ 17.06.2025 - 10:30) Цитата (Evpatii1200 @ 17.06.2025 - 11:19) Цитата (dusty1961 @ 17.06.2025 - 11:07) Цитата (ВинниПук @ 17.06.2025 - 10:49) Реальная региональная авиация. А не с пересадкой в Москве. Не такая уж и региональная. Лично летал Казань- Волгоград и Казань- Орджоникидзе ( Владикавказ) с посадкой в Элисте. К сожалению она была очень убыточная и состояла на дотации от государства, как и многие отрасли... Про убыточность Аэрофлота, ну это такое... Перелёт Мск-Владивосток стоил хорошо так, практически среднюю месячную зарплату по СССР. И Аэрофлот выщел в плюс где то в конце 70-х Убыточный он был - "Аэрофлот". А местные воздушные линии - втройне убыточны. Это было чётко понятно уже во второй половине 80-х. Что если убрать госдотации, то вся отрасль мгновенно накроется медным тазом. Что и случилось в начале 90-х. Советские цифры рентабельности довольно лукавы. Вам, какая печаль была ? Дотировалось, не как сейчас, из Вашего кармана. Не воровали, в таких масштабах, поэтому хватало денег и сельские медпункты содержать, и, региональную авиацию, и троллейбусы за 5 копеек. Это же сейчас ничего не дотируется, всё прибыльное. АвтоВаз, Газпром, энергетические компании, водоканалы ( на воду тоже решили поднять цену), Честный знак, проезд по дорогам. Только это дотируется не государством, а счастливыми жителями РФ. Ни разу еще не увидел, что государство понизило какие-то расценки или отменило их.

Тут вот не совсем согласен - государство деньги тогда тоже не из воздуха брало, квартиры не строились за бесплатно и бесплатно, как бы там кому не казалось, они не раздавались. За всё кто-то платит, прежде всего работающие граждане.