Что стало с первым подшипниковым заводом (ГПЗ-1) в Москве?

Цитата (Шанцунг @ 20.01.2026 - 17:09)

Странное..., автоматические линии работали, ну пусть бы и работали дальше, переоборудовали в торговый центр... пошибники то всегда нужны для любой техники, в отличии от турецких джинсов и кроссовок или что там в торг центре продавали... В статье описаны причины сворачивания пр-ва как: "ситуация резко ухудшилась", что имеется в виду хз. вечные пошибники ктото изобрел из вибраниума или чо. шляпа какаято.

под конец жизни подшипники ГПЗ-1 стоили в полтора раза дороже шведских SKF
угадайте с трех раз что я выберу

Тоже самое, что произошло с ГПЗ-5 в Томске. Теперь там лента и жк
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас новый где-то строят "с величием " - нахуй этот сломали , вопрос
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kotiky @ 20.01.2026 - 14:53)

и какова была рентабельность того завода клапанов? зачем нам нужно было такое выпускаемое количество клапанов ?

Не знаю какая была рентабельность,не в курсе.а если строили предприятие,значит было кому то нужно....сейчас то другое время,денег у нас дохуя,можем купить вмё что захотим.ведь так же?да?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

От ГПЗ-1 остался только СНТ Подшипник, где моему деду дали дачу, по дороге между Бронницами и Раменским.
Это сообщение отредактировал DenAlien - 20 янв 2026 в 15:17

то же что и со Свердловским подшипниковым. ничего нового.

Ого, хоть ща запускай или открывай лофт пространство
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давайте жить мечтой, что мы увидим, как этих мразей будут публично казнить. История циклична, всегда.

Когда-то у руля нашей страны были настоящие хозяйственники и патриоты. А не вот это, нынешнее говно.

ГПЗ-1 останется в моей памяти на всегда. Отец работал начальником участка до самого закрытия завода. Родители мои познакомились на этом заводе.
В детстве батя меня периодически брал с собой на работу. Ходили в баню. Был мелким лет 8. Перешагивая через проходную попадал в какой то другой мир. Огромные станки по которым тянуться прутья (заготовки под шарики), накаливаются и рубятся на болванки с искрами летящими в разные стороны. Поражали масштабы всего этого. Можно было пассажиром покататься на электротележках. Не мог оторвать своих глаз от блеска готовых шариков после полировки.
А когда ходили в бань. Толи в предбанники, толи кафе там было. В общем какое то помещение. И одна стена была в аквариумах. ухоженные, чистые аквариумы с множеством всяких рыб. Это один из работников увлекался рыбками и сделал живой уголок на работе.
Жаль конечно, что вот так все это было стерто. То что создавалось годами!

Цитата (klafin @ 20.01.2026 - 14:36)

Свое все просрали, а теперь используют полуразовые китайские подшипники которые изнашиваются до того как их ставят .

Какие закупают, такие и используют. В Китае полно качественной продукции, вот только стоит она уже не 3 копейки (хотя все равно дешевле европейской продукции). А нашим же надо именно за 3 копейки, чтоб на откат осталось.

ГПЗ 2 на Шаболовке не лучше. осталось пару цехов.. Ну как цехов. станков штук 60 из которых большая часть гонит брак. Вот и все. Довелось там поработать лет 15-16 назад

Что случилось с вашей подводной лодкой?
Она утонула.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (chiefmp2 @ 20.01.2026 - 22:00)

Завод погубила жадность «эффективных менеджеров». Они под конец своего существования такой ценник на продукцию зарядили, что покупатели тупо разбежались. На КАМАЗ стало дешевле немецкие или итальянские подшипники покупать, чем отечественные. Про китайские вообще не говорю.

так Гайдар об этом сразу и сказал- импорт дешевле, а зачастую и лучше.
турбопатриоты просто не застали великое советское качество, поэтому у них подгорает.

Да там вся улица такая была, Шинный завод, ГПЗ 1, потом через трешку Южный порт начинается , правее ЗИЛ офигенную территорию занимал, левее Микоян, ТАМП, еще левее Серп и Молот, короче одни заводы сплошные, сейчас ни одного из перечисленного не осталось, все жильем застроено.

Но вру, осталось кое что, все сейчас вспомнят, ДК ГПЗ он назывался раньше, он же где произошло трагическое событие по захвату заложников на мюзикле
"Норд-Ост".

Печально. Это доказывает что все проблемы у нас в головах, точнее в главах. Управленцы полное говно.
Я еще могу понять автопром - в советском союзе выпускали устаревшее говно, которое после открытия железного занавеса стало никому нахрен не нужно ни на родине, ни в странах третьего мира, куда оно экспортировалось первое время.
И ныне по факту представляет гниющий труп, в который колют бюджетное бабло ударными дозами чтобы совсем в прах не рассыпался.

Но, подшипник вещь УНИВЕРСАЛЬНАЯ, при хорошем качестве (а оно в советском союзе у подшипником было на достаточно высоком уровне) и разумной цене будет востребовано во всем мире.
Но, нет, лучше срубить бала сегодня, пустить предприятие по пизде, а самому на Канары.

А в наше время ничего подобного в принципе создать нельзя, ибо своих станков нет, а те кто их производит нас пошлют нахер благодаря нашей гениальной внешней политике.

Цитата (kotiky @ 20.01.2026 - 14:53)

Цитата (наидобрейший @ 20.01.2026 - 21:42) Что стало с первым подшипниковым в Москве? Да то же самое что с четвертым гпз в Самаре, ЗИМом, заводом клапанов и тд... и какова была рентабельность того завода клапанов? зачем нам нужно было такое выпускаемое количество клапанов ?

Да потому, что в то время это все производилось не только для внутренних нужд но и на экспорт.

Цитата (наидобрейший @ 20.01.2026 - 22:15)

Цитата (kotiky @ 20.01.2026 - 14:53) и какова была рентабельность того завода клапанов? зачем нам нужно было такое выпускаемое количество клапанов ? Не знаю какая была рентабельность,не в курсе.а если строили предприятие,значит было кому то нужно....сейчас то другое время,денег у нас дохуя,можем купить вмё что захотим.ведь так же?да?

было нужно, потом стало ненужно.
зачем тащить чемодан без ручки

"Спасибо" вам, менеджеры, слов нет.

В Самаре было 2 завода ГПЗ, нету.... (((

Цитата (hvost007 @ 20.01.2026 - 15:21)

Печально.  Это доказывает что все проблемы у нас в головах, точнее в главах. Управленцы полное говно.

Не "управленцы гавно", а система, при которой гавно становится управленцами
Это сообщение отредактировал wedmack - 20 янв 2026 в 15:24

Цитата (Gladi @ 20.01.2026 - 15:01)

Такие заводы - это в первую очередь технологии производства, потерян завод, потеряна технология, а восстановить такое сейчас практически невозможно, люди, владеющие этими технологиями либо умирают, либо не хотят этим больше заниматься, а способность зумеров на созидание под вопросом.

там технология устарелая,
да, она вполне пригодна для производства подшипников и даже с хорошим уровнем качества, но вот цена конечных изделий...

Цитата (Plaksa140 @ 20.01.2026 - 15:02)

Были впереди планеты всей....а сейчас-даже думать не хочется, где мы..... почти всё проеб@ли....

Также, впереди, ток сзаду к нам пристроились и ябут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Завод - мертв!
А сайт - жив!
https://ipz.narod.ru/


Это сообщение отредактировал trubka - 20 янв 2026 в 15:26

Цитата (кулибяка @ 20.01.2026 - 22:21)

Цитата (kotiky @ 20.01.2026 - 14:53) Цитата (наидобрейший @ 20.01.2026 - 21:42) Что стало с первым подшипниковым в Москве? Да то же самое что с четвертым гпз в Самаре, ЗИМом, заводом клапанов и тд... и какова была рентабельность того завода клапанов? зачем нам нужно было такое выпускаемое количество клапанов ? Да потому, что в то время это все производилось не только для внутренних нужд но и на экспорт.

вы сейчас долю того экспорта даже отыскать не сможете, чоуж рассуждать.
кому нахуй нужны были эти ваши клапаны, посмотри на чем мир ездил тогда.