крупные авиакомпании считают Мрию экономически невыгодной ... да и не каждый крупный аэродром его примет ... но самолёт и в правду потрясающе красив!
Крупные авиакомпании нервно откуривают в сторонке ) т.к. не имеют Мрию.... Которая юзается постоянно на перевозке крупногабаритных грузов
Основным заказчиком "Авіалінії Антонова", по словам Лушакова, является Организация Объединенных Наций. При этом 35% от перевозок авиакомпания выполняет с американского континента. http://www.antonov.com/products/aircompany...x.xml?locale=ru Авиатранспортное подразделение АНТК им. О.К. Антонова, именуемое авиакомпания "Авиалинии Антонова", выполняет международные грузовые авиаперевозки. В настоящее время в парке авиакомпании насчитывается один самолет Ан-225, семь Ан-124-100, один Ан-22, три Ан-12, один Ан-26 и один Ан-74Т. За время коммерческой эксплуатации самолетов перевезены сотни тысяч тонн различных грузов, в т. ч. крупногабаритных, перевозка которых другими видами транспорта просто невозможна. Кроме того, выполнены десятки благотворительных рейсов по заданиям Правительства Украины, а также рейсы с грузами гуманитарной помощи. Среди грузов, перевезенных авиатранспортным подразделением АНТК: гидротурбина для Таштакумской ГЭС (88 т) из г. Харькова (Украина) в г. Ташкент (Узбекистан); строительная техника для ликвидации последствий землетрясений в г. Спитаке (Армения); иностранная техника для ликвидации кризиса в Персидском заливе (карьерные бульдозеры, передвижные электростанции, катера для очистки морской поверхности от мин и нефти, грузы гуманитарной помощи); электрогенератор фирмы Siemens из г. Дюссельдорфа (Германия) в г. Дели (Индия) массой 135,2 т (занесено в Книгу рекордов Гиннесса); ядерное горючее в специальных контейнерах из г. Хабании (Ирак) в г. Екатеринбург (Россия) по программе ООН разоружения Ирака; железнодорожный локомотив из г. Лондона (Канада) в г. Дублин (Ирландия) массой 102 т.
"Крупнейший в мире транспортный самолет Ан-225 "Мрия" авиакомпании "Авиалинии Антонова" совершил перевозку крупногабаритной строительной техники (бульдозеры, грузовики, тягачи, погрузчики) для ликвидации последствий землетрясения на Гаити. Груз весом 108 тонн был доставлен из Токио (Япония) в Санто-Доминго (Доминиканская Республика) по заказу правительства Японии, а потом наземным путем - в столицу Гаити Порт-о-Пренс. "Выбор был сделан в пользу "Мрииї", учитывая необходимость обеспечения срочности доставки. Ведь только ее объемная кабина смогла вмещать такой габаритный груз. Например, Ан-124-100 "Руслан" мог бы перевезти эту технику только за два рейса", - отметили в министерстве. Справка. Транспортный самолет Ан-225 "Мрия" спроектирован и построен в единственном экземпляре в 1984-1988 годах. Он может осуществлять перевозки грузов широкого назначения (крупногабаритных, тяжелых, длинномерных) общим весом до 250 тонн, внутриконтинентальную беспосадочную перевозку грузов весом 180-200 тонн, межконтинентальную перевозку грузов весом до 150 тонн, перевозки тяжелых крупногабаритных моногрузов весом до 200 тонн и др."
Это сообщение отредактировал RCH1245 - 23 фев 2011 в 17:27
Вопросы экономичности, на которых сейчас все подвинулись, мгновенно отваливаются, если нужно срочно, много и сразу. Выше кто-то всуе поминал "Геркулес", пардоньте нельзя запрячь два "Геркулеса" в одну турбину и доставить её к месту назначения. Альтернативы "Мрии" в мире просто нет. Дай Бог достроят вторую машину и заложат ещё пяток хотя бы. Чистого ей неба.
Мож не разглядел в теме но маленькая поправочка про Мрию Самолет в полностью рабочем состоянии только 1, 2 самолет собран на 80% и для завершения надо еще около 20 млн уе.
у нас всегда была проблема высокий расход топлива и маленький ресурс двигателя при высокой цене эксплуатации,наверное Украине такой монстр не потянуть,России за долги тоже врятли нужен(к сожалению)
у нас всегда была проблема высокий расход топлива и маленький ресурс двигателя при высокой цене эксплуатации,наверное Украине такой монстр не потянуть,России за долги тоже врятли нужен(к сожалению)
это ты к чему сказал*??
хочешь сказать что он в убыток летает ?? перевозки ведь не копеечные
По поводу программы Мрия/Орлёнок не слышал, но в "Ударной силе" говорили, что Орлёнок какбе сам вполне может пройти туеву хучу км на большой скорости. зачем тогда Мрия? О, да! Еще говорят, что у Мрии РРУДы (Рычаги Раздельного Управления Двигателями, которые посередине между креслами пилотов) настолько широкие, что для синхронного передвижения придумали фиксатор для всех 6 штук, ибо даже самая большая лапа не охватит все сразу Вот кабы если США/СССР вместе работали, мож и Шаттлы возили бы на суборбиты. Опять же масса полезного груза +100500! /если бы у бабушки был бы хуй,.../
у нас всегда была проблема высокий расход топлива и маленький ресурс двигателя при высокой цене эксплуатации,наверное Украине такой монстр не потянуть,России за долги тоже врятли нужен(к сожалению)
хочешь сказать что он в убыток летает ??перевозки ведь не копеечные
разовые заказы,простой вагона вроде бы тоже есть не просит а платить надо,а это не не вагон,обслуживать надо менять всякие резинки и тд,короче круче чем в жигулях,не смотря на пробег
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) т.к. не имеют Мрию....
yaplakal.com