А я вот всё время, когда читаю посты про загруженные центры, пробки, забитые парковки и проч, думаю - а нельзя ли сделать на примере, хотя бы, Афин? Центр города выделен в особый сектор, так называемый Дактилиос (на картинке границы его) Фишка следующая - госномер авто заканчивается на чётную цифру - добро пожаловать в центр по чётным числам, в нечётные числа будь добр парковать машину за пределами сектора. Для нечётных номеров, соответственно, наоборот.
ЗЫ: начало зоны ограничения обозначается такой табличкой. Несоблюдение ограничений передвижения в зоне действия наказывается штрафом в размере 200 Евро. И всё. Все довольны, все смеются.
Это сообщение отредактировал Fabys - 19 дек 2013 в 23:27
ну прям как будто если перенести рабочие места за садовое и ттк, люди с ленинградки и звенигородки на волгоградку или рязанку будут не через центр ездить.
Оказывается, в перегрузке центра виноваты не те, кто там работает, а те, кто через него без надобности едет!
Чего-то Максим Лексутов совсем запутался. Те, кто через центр едут, те НЕ паркуются. И 80 рублей от этого великого ума (и 60 внутри садового) считаю глупостью. Как только сей муж пересядет с нашей с вами оплачиваемой повозки (вместе с парковой) на свой личный гелентваген - сразу передумает. Только вот насколько это поздно произойдет - кому ж известно...
Оказалось, что большинство зря едет в центр, совершая лишний пробег. Из всех машин, которые вы видите в центре, лишь 15% приезжают туда как в точку окончательного маршрута. Все остальные едут из одного периферийного района в другой. Фатальная информация для недовольных «москвичей»!
Вот такая вот она странная человеческая природа. В Брюсселе вот удобно. Меня там возили с одной окраины города на другую через центр, но сам центр я не видел, потому что перед въездом в центр "ныряешь" в тоннель, набираешь скорость и через 3 минуты "выныриваешь" на другом конце города. Удоообно!
Из другой интересной статистики. Оказалось, что 90% жителей Москвы живут между МКАД и Третьим транспортным кольцом (ТТК), при этом около 70% рабочих мест расположены внутри ТТК, а половина из этого количества — внутри Садового кольца.
спрашивается, нахуя так сделали? что все руководители этих контор живут в центре? или надеятся что вдруг в ихние рога и копыта путин забежит за сигареткой? ога.
а вот в том что центр транзитный виновата ебанутая кольцевая система.
московский бизнес-сити д.б. точно не в центре города, самый лучший вариант это альтернативный центр на географической окраине, как построили Де Фанс в Париже.
АфффтАр хочет похвастаться тем что живет\работает в центре и остальному "народу" нехрен соваться на его территорию? "Центровые" москвичи уже считают окраинных недочеловеками? типо "понаехали тут"?
Тут проблему надо искать более глобальную: низкие заработки в провинции, поэтому народ тянется в Москву за "длинным рублем", плюс открыли двери для мигрантов, которые просто уже заполонили столицу. Отсюда перенаселение, город просто не справляется с потоком хлынувшего в него народа.
Оказывается, в перегрузке центра виноваты не те, кто там работает, а те, кто через него без надобности едет!
Так вот кот виноват то А все думали, что тупые развязки, дебильно работающие светофоры, перекрытие улиц ради пидарасов с мигалками, паркующиеся в три ряда ебанашки и (САМОЕ СЕЙЧАС АКТУАЛЬНОЕ) постоянные ремонтные работы ВЕЗДЕ. Блять, ну конечно виноваты водители, они ведь с работы (например Медведково) до дома (скажем Юго-западная) едут конечно через центр, чтобы на набережной Кремлевской постоять. Аналитики дорожные - долбойобы
Это надо такую хуйню сказать. Простой пример - практически все пром.заны забиты офисами, складами и т.д. и находятся вне ТТК! Большенство крупных предприятий находятся за пределами ТТК. Откуда они берут эту информацию, не понятно. Можен они говорят про чинуш?
основная проблема это нехватка дорог, развязок ну нет элементарного соединения между районами, чтобы добраться из одного района в другой нужно выехать на вылетные магистрали либо на кольца. простой пример район Ярославский и Бабушкинский, их разделяет Ж/Д путь, вы скажите это сложно и дорого? соглашусь если бы там не было готового тоннеля, но он, внимание, Пешеходный. и это проблема не только Москвы. В Подмосковье не лучше и проблема стоит очень остро. именно нехватка дорог, проездов и просто соединений. а половина проблем связана с Ж/Д путями.
Зато у нас в Питере центр перегружен ибо все офисы и предприятия только в центре, а объезная вообще х.з где, или все на ремонте по пол года.
А в метро центральные станции перегружены, из-за того что, что все пересадочные только в центре, достаточно посмотреть схему метро, какой еблан его проектировал до сих пор не понимаю, и самое главное, что в будущем соединят ветки не через спальные районы, а всего лишь за станцию от пересадочной.
Надо было всем участникам конференции хотя б по колесу выдать - магнето крутить - больше пользы было бы
Это сообщение отредактировал Boser - 20 дек 2013 в 11:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это надо такую хуйню сказать.
yaplakal.com