Потом распотрошенные вагоны как следует дезинфицируют обработав паром и погрузят на баржу, которая отвезет их в открытый океан. Среди людей увлекающихся нью-йоркским метро ее называют "баржей смерти". В точке назначения вагоны будут сброшены за борт, опустятся на дно океана и вскоре станут домом для тысяч рыб и морских организмов.
Пиндосия является основным поставщиком мусора в мировой океан! И за это их надо сажать на кол
Интересно с каким воодушевлением некоторые ЯПовцы привычно срут на гринпис и пендосию без всякой попытки хоть немного вникнуть в суть. Типичный способ подачи информации первым каналом - умолчать, приврать, и еще раз указать россиянину главных врагов - геи, гринписы... - и обелить таким образом российские власти, газпромы и прочих пушистиков...
Выгоднее как раз вагоны пустить на переплавку - а вот их затопление обходится в $8600 за каждый вагон.
Затопленные вагоны являются основой для возникновения искусственных коралловых рифов, которые служат защитой для разнообразных рыб от крупных хищных рыб и источником питания. Например, у берегов штата Делаваре в 2001 году были затоплены 600 вагонов образовав искусственный риф на песчаном дне. С тех пор популяция рыб в этой прибрежной зоне выросла в 400 раз (пруф). Около 95% океанского дна вдоль атлантики - это голый песок, где довольна мало рыбы. К тому же спортивное рыболовство за последние годы сильно уменьшило популяцию рыб и некоторые виды сейчас на грани выживания.
Вывозом и затоплением вагонов в специально запланированные места занимается общественная организация "Ocean City Reef Foundation" (Фонд океанского города-рифа). Перед затоплением организация платит $8000 за очистку каждого вагона от вредных материалов (смазка и т.д.) плюс $600 за транспортировку вагонов до места создания рифа.
Фото: образование кораллового рифа на основе затопленного вагона у берегов Нью Джерси.
Это сообщение отредактировал sergeis - 27 янв 2014 в 18:50
Сталь дизинтегрирует за 50-100 лет, но вот в чем проблема, а почему бы не переплавить? В России такие вагоны просто надо выставить с табличкой "бери, кому надо" и тут же толпа хачей с болгарками сбежится, газели подгонят и все до последнего болта в металлолом сдадут. Уверен япошки бы этот металл выгребли бы к себе за милую душу.
Сталь дизинтегрирует за 50-100 лет, но вот в чем проблема, а почему бы не переплавить? В России такие вагоны просто надо выставить с табличкой "бери, кому надо" и тут же толпа хачей с болгарками сбежится, газели подгонят и все до последнего болта в металлолом сдадут. Уверен япошки бы этот металл выгребли бы к себе за милую душу.
япошки после с них замутили бы машины , и продали бы в Россию
Вот про "8600$" и "в 400 раз" насвистеть тоже можно весьма запросто. Раз уж так дорого обходится очистка вагонов, а рыбок жалко, то почему-бы не делать рифы из кусков скал, из бетонных обломков, валунов, битых кирпичей в конце концов? Из того, что стоимости практически не имеет и гораздо ближе к природным грунтам. Или кораллы предпочитают вырастать исключительно на металлических поверхностях? Что за дешёвое враньё?
Далее. Морской грузовой транспорт - самый дешёвый в мире. Дешевле не бывает. Если, конечно, страна имеет свободные выходы к морю и океанам. США имеет.
Далее. Если речь о восстановлении рифов. То зададимся вопросом - а кто же их разрушил? А кто же нанёс ущерб популяции морских обитателей? Почему бы не ограничить "спортивное рыболовство" (кстати, что же за спорт такой - истреблять рыбу? нигде в мире такого спорта нет. браконьерство есть, но это не спорт, а преступление.)
Если речь о создании новых рифов, то тогда другой вопрос - а на кой они там нужны если их там никогда не было, а был лишь голый песок? И что с ними будет через несколько лет?
А через несколько десятков лет металл проржавеет и образуется просто большая куча кораллов и окиси железа, которая легко размоется течениями и там снова будет голый песок. Ну да, и ещё спортивные рыбаки подсобят.
Не вешай-ка лапшу на уши. Топят вагоны только потому, что это выгодно капиталу, а не природе и человечеству. Как и в великую депрессию фермеры сливали молоко в реки не потому что заботились о рыбах, а потому, что кризис перепроизводства. То есть простыми словами если сказать, то пиндосы отожрали такой огромный кусок от мировых ресурсов, что не в состоянии его проглотить, поэтому приходится часть топить в океанах, наплевав на всё и всех.
Вообще-то это нормальная практика - строить искусственные рифы. В Таиланде за последние 15 лет, по решению правительства были затоплены три списанных военных корабля, последний всего два года назад. Год назад в одной из провинций затопили несколько списанных танков. При мне прошлой весной возле рифа на мелководье 5-7 метров затопили кучу железобетонных блоков в форме параллелипипеда, причём процесс сброса снимался местным телевидением, с помпой и речами. В Болгарии три года назад затопили самолёт ТУ-154, лет 10 назад - рыболовный траулер. А сколько железа лежит с первой и второй мировых войн. Этим летом регулярно нырял на корабль затонувший в 1921 году. Лежит и не торопится разваливаться. Деревянные корабли, да, всё что старше лет 50 уже сгнило и развалилось. И то что все эти объекты дают убежище кучам рыб и других морских обитателей тоже правда. Рядом с кораблём дно пустое и там ничего нет, а на нём самом куча живности. Не говоря уж о том какой это классный аттракцион для дайверов. Скептикам надо просто взять и сами нырнуть и посмотреть.
Вообще-то искусственные рифы создаются повсеместно уже не первое десятилетие. Например карта рифов вдоль Флориды здесь, Delavare здесь, ну и т.д. - гугл Вам в помощь.
Роль искусственных рифов в последнее время возросла в следствии разрушения естественных рифов (во многом из-за глобального потепления) - только 0.1% океана занята рифами, а 25% разнообразной рыбы живет именно на рифах. Строят их из всего подряд и повсеместно (не только в США). Интересный проект "biorocks" - для ускорения роста рифов к железной арматуре подводят ток под низким напряжением (катод), либо от стационарной сети, либо от солнечной батареи. При этом железо практически не ржавеет и на нем нарастает камень ("накипь") со скоростью несколько сантиметров в год, при этом также быстрее ратут кораллы. Такой закаменелый коралловый риф по прочности не уступает естественным...
А кто же нанёс ущерб популяции морских обитателей? Почему бы не ограничить "спортивное рыболовство" (кстати, что же за спорт такой - истреблять рыбу? нигде в мире такого спорта нет. браконьерство есть, но это не спорт, а преступление.)
Веришь, нет - спортивное рыболовство - это такая мелочь по сравнению с промышленным ловом, что и упоминать смешно.
Варвары.....из этих вагонов получились-бы прекрасные бвтовки для гастарбайтеров из средней азии.....подождите, не сбрасывайте, мы вам сейчас людей для них пришлем....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Стентор27 янв 2014 в 17:47