Русский дух на контейнеровозе "WILLIAM STRAIT"

Мариманам - ни шторма, ни мели, ни пирата!

Познавательно, но уныло, нету искры, задора, нахуй гальюн показывать, ром, сигары, эх ты головадвауха.

Цитата (klassok @ 27.01.2014 - 16:37)

Пост СУПЕР! Очень познавательно и интересно! Единственный вопрос который меня всегда мучал, как контейенры установленные в несколько слоев не падают в океан при сильном шторме (качке) или их дополнительно чем-то крепят?

По углам устанавливаются фиксаторы-защелки, который крепится к нижнему контейнеру. На фото отмечено зеленым. А нижние ряды притягиваются тросами с талрепами. Но все равно бывает, что они падают. Причем даже в порту.
Всем мечтающим о романтике моря могу посоветовать только одного. Попробовать. Потом либо да, либо категорическое нет.

RealTor, нет к сожалению на таких пароходах, уже не требуются. Как, медики, радисты буфетчики... Можно уйти матросом-мотористом, но нужно сделать кучу корочек,т.е. пройти кучу курсов.

З.Ы. и Элмех скорее поднялся, нежели спустился. И меня смутила осадка. Слишком он мал для осадки 14,3 м. Его осадка 10,9 м. Пруф компании: http://www.carstenrehder.de/fleet/william-strait/

Романтика! В детстве мечтал штурманом стать, теперь понимаю, не мое, я лучше по земле похожу.

а где яхта автара ?

Познавательно, но уныло, нету искры, задора, нахуй гальюн показывать, ром, сигары, эх ты головадвауха.

Очень чисто, молодцы, поддерживают порядок идеальный. Несмотря на весь комфорт, много в работе моряка трудных моментов. Тут и отсутствие семьи, нет выходных, частые шторма, замкнутое пространство на месяцы, работа иногда по 20 часов в сутки. Всяко бывает. Некоторые представляют работу в море, как увеселительную поездку, тропики, дальние страны, экзотические города. На самом деле, пароход часто ставят на такой причал, что даже телевизор не ловит, контейнерный, угольный причал, элеватор. Да и экипажи сокращены до минимума, работа, вахта, не до прогулок. А контейнеровоз вообще ходит по расписанию, может стоять на погрузке всего несколько часов. Так что, ребятам повезло еще, что в бар смогли выбраться. Зато и оплачивается такая работа нормально. У капитана, думаю, не менее 10тыс долл в месяц. Рядовой состав, намного меньше. Матрос порядка 1500 - 2000 долл. А если учесть, что филиппинцы заключают контракты месяцев на 12, то это немного за такую работу, без выходных и праздников, повторюсь. Но, что то есть в этой работе такое, что затягивает, как наркотик. Тягу к морю может понять только тот, кто ходил в моря. Есть прекрасная песня про море, поет Сергей Дроздов из "Синей птицы", "В море ходят проходы". Точно описывает состояние души моряка.

Цитата (АбанаматКа @ 27.01.2014 - 18:46)

Познавательно, но уныло, нету искры, задора, нахуй гальюн показывать, ром, сигары, эх ты головадвауха.

А чего тебе захотелось? Медведей с цыганами, или блэджек со шлюхами? Так это тебе надо тему про круизные лайнеры смотреть. А на контейнеровозах нефтеналивных, сухогрузах все вот так. Там где ты видишь скуку и уныние я вижу порядок и уверенность. А порядок на корабле (судне) начинается с гальюна.
Это сообщение отредактировал 955535 - 27 янв 2014 в 18:05

В отпуске уже два месяца. Посмотрел фотки из машины и как то обратно потянуло.

Цитата (serenad @ 27.01.2014 - 18:16)

хочу на пароход! но с бабами!

Тебе на плавбазу тогда.... и романтика, и баб много

Нормальный пост, одно смутило пассаж автора про перчатки, и про ручки поцарапанные. Сам занимаюсь парусом с детства, хочу сказать что все эти понты типа, да у меня мозоли да я реальный мореман, заканчиваются на второй третий день гонок.
Объясню, я к примеру шкотовый руки всегда в воде мозоли размокают быстро, а тут вот ведь не задача надо работать со шкотами, бакштагами и фалами (у меня их фала два грот и стаксель и оба проведены внутри мачты с этой целью фалы сделаны из спектры сечением 4 мм) мозоли как бритвой срезает, а ещё работы по швартовке и буксировки, так что нормальные гоночные перчатки это инвентарь как капа у бойца.

Спасибо за познавательный пост! Морякам семь футов под килем!

На 62 фотке заяц - Эдвард Сноуден?
Пост зеленю неистово.
Это сообщение отредактировал AndreyST - 27 янв 2014 в 20:29

Сам работаю на контейнеровозах. Вот несколько фотографий из жизни "корабляцокй". 1. Панамский канал

Панамский канал

Панамский канал
Буксиры

Время от времени проводим учения. Лезем в Rescue Boat

Поехали

Едем

Бывают инциденты. Загорелся контейнер в трюме. Стояли в Танзании, охлаждают с буксира

...

Добавлено в 20:37
Черная бригада


Это сообщение отредактировал justsheva - 27 янв 2014 в 20:38

Кто спрашивал чем крепят контейнера, вот на фотке виден крепеж.


Это сообщение отредактировал justsheva - 27 янв 2014 в 20:39

наши бойцы на готове

Достали загоревшийся ящик

Но все равно не унываем)