Полет на МИГ-29.

Гражданским 700 штук + накладные расходы. =)

Не кисло за удовольствие 40 минут провести на разной высоте? :)
Это сообщение отредактировал GrivsFor - 7 фев 2014 в 12:38

ипотеку в каких банках оформляют?

Цитата (666вольт @ 7.02.2014 - 11:08)

у меня дача рядом с Кубинкой,в Дорохово,что же они вытворяют,всегда смотрю как мальчишка,и крутятся и вертятся,красота,а когда по двое или по трое в группе идут и начинают,прям над нами,ууууух.Уважения достойны эти люди.Может когда нибудь и я сподоблюсь на такое.Пост шикарный.

Так в чём проблема, подходи поближе - Дорохово далековато.
А тут и керосинчику нюхнёшь, и спутный след пощупаешь, а при определённом везении и с лётчиками пообщаешься ;)

все это конечно зашибись и все такое, ток я высоты все равно боюсь)))
а теперь буду вонять как любят вонять эти же блогеры - в частности тот же Варламов! "А за чей счет банкет???" Он, что - своими блогами ТАК зарабатывает, что 600+ косарей отдать за менее чем час полета? Откуда деньги? И это в то время, когда больницы стоят обшарпанные и... ( и т.д. по их стандартному тексту в бложках...)

Полет хоть и дорогой, но все равно красивый! Завидую белой завистью! В свое время не пошел в авиацию из-за проблем со зрением. Теме-зелень!

А где же звуковой барьер ??? 1,7 маха где ? Почему молчание ? Походу наебали автора с махами

upd

Когда самолет движется быстрее скорости звука, то воздух вытесняется из сечения самолета (раздвигается телом самолета) также быстрее скорости звука (в тонкости, при каких условиях это происходит, углубляться не будем). При этом возникает ударная волна, по структуре своей такая же, как при взрыве. Форма ударной волны коническая, с центром конуса в носу самолета, т.н. конус Маха. Соответственно хлопок слышен только при прохождении ударной волны от самолета, двигающегося со свехзвуковой скоростью. Внутри конуса никаких хлопков нет.

С преодолением скорости звука хлопок ни как непосредственно не связан, фраза "взял звуковой барьер" - журналистские спекуляции.

Ходил слух, что такими ударными волнами пользовались в военных целях во время советско-китайского конфликта: стрелять почему-то было нельзя, и над китайцами на небольшой высоте со сверхзвуковой скоростью летали советские истребители. Ударной волной людей контузило и якобы даже машины переворачивало.
Это сообщение отредактировал Stih - 7 фев 2014 в 12:46

Петрушка однозначно.

Цитата (GnaT @ 7.02.2014 - 12:41)

все это конечно зашибись и все такое, ток я высоты все равно боюсь))) а теперь буду вонять как любят вонять эти же блогеры - в частности тот же Варламов! "А за чей счет банкет???" Он, что - своими блогами ТАК зарабатывает, что 600+ косарей отдать за менее чем час полета? Откуда деньги? И это в то время, когда больницы стоят обшарпанные и... ( и т.д. по их стандартному тексту в бложках...)

На самом деле, если бы хотел просто "высоко полетать", то это можно сделать под Москвой, за вменяемые 30-35 килорублей на Л29/39, 40 минут полёта на разные вариации.

Оху@нчик какой.. но ссыкотно 9G без тренировок, может кондратий постучать :D
сосуды они ж бл@ть не вечные.
Как по мне я лучше уж под воду нырну 10-30 метров переношу нормально больше не пробывал да и незачем видимость уже не та.
Небо не моё ( останется в мечтах.

В 1995 году за ВАЗ 21099 в ульяновском летном училище на СУ-27 летали, нас было человек 6-7, вскладчину машину покупали, летали по 20 минут каждый и порулить давали. Конечно не в стратосферу, помню то же был под впечатление.

Ну а сегодня за 620 000 рублей яп не полетел, уж больно много, за 620 000 я бы в Тайланде года три пожил.

Цитата (case69rus @ 7.02.2014 - 12:25)

Цитата (Бокин @ 7.02.2014 - 11:22) Цитата Ручка штурвала на себя - и тебя вдавливает в кресло, от себя - и ты в невесомости. просто "ручка", штурвал - несколько иное, просто "режет слух", просто уточняю, ТСу, как неспециалисту, допустимо. Зелень за чужие впечатления))) ну да. у нормальных людей это РУС

РУСом пользовался на 1-м и 2-м курсе лётного училища (L-29), с 3-го курса только штурвал (Ту-124, Ту-16, Ту-95), да и в лётной среде, как правило - "ручка", РУС - для документов

В любом случае - спасибо за поправку
Это сообщение отредактировал Бокин - 7 фев 2014 в 13:00

Цитата (akelapromah @ 7.02.2014 - 18:56)

Пишет Илья Варламов: Сегодня летал в стратосферу на МИГ- 29. Поднялись на высоту 17 900 метров. Максимальная скорость 1800 км в час (число М 1.7). Максимальная перегрузка была 9 g. После полета я еще сомневался в оценках этого события, но теперь могу точно сказать - это самое яркое событие за все 30 лет жизни. 18 фото.

А Для кого то это рутина . Завидую ,по доброму завидую

Цитата (akelapromah @ 7.02.2014 - 10:58)

За один полет, который длится 45 минут, самолет расходует 2.5 тонны топлива! А заправляют 3,5.

я думаю, стоимость "атракциона" привязана к стоимости и количеству топлива??


пардон.. уже озвучили цену в 620 крублей...
некисло так полетать...
Это сообщение отредактировал vistador - 7 фев 2014 в 13:06

Это не справедливо!!! я тоже хочу.

Всех делов-то- не ошибиться с выбором профессии!

Мдя... полмиллиона - неподъемно.
А вот 60 тысяч пожалуй можно пожертвовать. Это ж мечта детства.

В шлеме ему лучше

Цитата (DedOхyeLy4 @ 7.02.2014 - 12:08)

Цитата (Awers @ 7.02.2014 - 12:06) сломал F5, вроде 15 фотка, ТС прошу дай координаты, мечта всей жизни, с детства мечтаю о небе, увы в военное летное не взяли((( интересовался я этим делом. Итак, картина такая: Стоимость полетов на истребителях на 2014 год (в рублях): 1. Полет в стратосферу и высший пилотаж на МИГ-29 (45 минут) - 620 000 2. Полет на МИГ-29 в стратосферу с имитацией суборбитального старта и фигурами высшего пилотажа после снижения (40 минут) - 695 000 3. Высший пилотаж на МИГ-29 (40-45 минут) - 500 000 руб. 4. Высший пилотаж на МИГ-29 (20-25 минут) - 420 000 руб. Полет в зону, простой, сложный и высший пилотаж, полет по кругу, проходы над ВПП, посадка; пруф - http://www.kupi-polet.ru/price

Разбираю рюкзак обратно.

Раскраска у самолёта интересная.
Микоян-Гуревич МиГ-29УБ (9-51)
Официальная регистрация у него не ВВС, а Сокол - Нижегородский авиазавод.

калькулирующим участникам конференции следует взять в расчет стоимость страховки самолета жизней пилота и пассажира, стоимость доставки топлива к месту дислокации авиапарка, плюс еще куча мелочей. НО цена все равно неоправданно высока. Собственно после олимпийских затрат - достаточно "демократичная" ))))))) плюсую в тему.

ТС напомнил его :)


Это сообщение отредактировал BACbKA - 7 фев 2014 в 13:38

Кайл-то подрос ))

хоть немного лётчики полетают.... а то кроме понтов-то уже и не осталось армии...

Перегрузки? Херня, мы разрушим этот миф!

Цитата (Memphis04 @ 7.02.2014 - 13:23)

Почитал пост и загорелся еще больше научится летать! Интересно сколько стоит курс обучения хотя б на ЯКе - никто не в курсе?

Получить лицензию в районе 300 тр на Як 52