Как подлодки над морем плыли.Севморпуть.

На «Трансшельфе» остался только «Братск». Но ненадолго. Тем же способом спустя некоторое время и он покидает судно, на борту которого «Братск» прокатился по Северному морскому пути..

На буксире мы проходим мимо подлодки «Братск». Швартовная команда приветствует нас.

Ну а далее, как говорится, дело техники. Буксиры подвели заказы к месту стоянки. «Самару» ошвартовали в Беломорской военно-морской базе. А «Братск» встал около направляющего пирса, рядом с другим «зверем» – подлодкой «Волк», что прибыла на предприятие несколькими месяцами ранее.

Ну и напоследок относительно свежее фото АПЛ "Братск", ошвартованной у пирса "Звёздочки".


Добавлено в 20:48
вот и все

Два вопроса - "Трансшельф" наше судно с нашим экипажем?
И второй - подлодки то зачем пришли? На ремонт или утилизацию?

Уникальная операция! Зелень однозначно! =)

а почему ни на одной фотке винта подлодки не видно?

Цитата (lun4r @ 12.01.2015 - 20:50)

Два вопроса - "Трансшельф" наше судно с нашим экипажем? И второй - подлодки то зачем пришли? На ремонт или утилизацию?

Судно «Трансшельф» было построено на верфи Вяртсиля в городе Турку (Финляндия) для Советского союза. Предшественником судна стал голландский корабль «Mighty Servant» дедвейтом 26 000 тонн. Наибольшим кораблём такого типа на момент постройки был Dyvi Swan, построенный в 1980 году в Норвегии на верфи Jan Erik Dyvi. «Трансшельф» дедвейтом 40 000 тонн стал самым большим судном такого типа своего времени.

Спуск на воду судна стал очень торжественной церемонией. Крёстной матерью судна стала супруга председателя Совета Министров Н. И. Рыжкова Л. С. Рыжкова. На церемонии присутствовали семь директоров верфи Вяртсиля в Турку, премьер-министр Финляндии Калеви Сорса и генеральный консул СССР в Турку Майоров. Судно принял капитан Э. А. Симонян, главным механиком судна стал Б. К. Ерофеев[1].

«Трансшельф» работал на Дальнем Востоке, портом приписки стал Холмск. Трансшельф с 1997 года был отдан в аренду компании Weissmuller, потом его арендовала Dockwise.

В 1999 году было построено судно «Black Marlin» дедвейтом 57 000 тонн и «Трансшельф» перестал быть самым крупным судном такого типа. По состоянию на конец 2011 года это судно является третьим в мире после «Blue Marlin» дедвейтом 57 000 тонн и «Black Marlin» . Все перечисленные суда являются собственностью голландской компании Dockwise, их обслуживанием занимается Anglo-Eastern Group.

Трансшельф перешёл в собственность голландской компании Dockwise Shipping в 2004 году. С 23 июля 2004 года название было изменено на Transshelf и портом приписки стал Виллемстад[1].

Радует меня г-н Шойгу. На своём месте он. Столько движения в оборонке в последнее время.

lun4r
26 сентября 2014 года в Северодвинск по Севморпути с Камчатки голландским судном-доком «Transshelf» были доставлены для глубокой модернизации атомные подлодки «Самара» и «Братск»

Цитата (Breareos @ 12.01.2015 - 20:54)

а почему ни на одной фотке винта подлодки не видно?

Секретно,при спуске подлодок всегда винты в чехлах

--------------------------------------------------------------------------------
Мы снимки с винтами сами сознательно изъяли, дабы не вступать в пустые продолжительные дискуссии при оценке снимков. Правы все одно окажемся не мы, так стоит ли на ветряную мельницу наскакивать.
Ну и факт "засветки на весь мир" к.-л. сведений никаких преференций на публикацию сведений нам не предоставляет и руки не развязывает. Орднунг - он не для пеару, а для собственного спокойствия должен соблюдаться.
Это сообщение отредактировал sallem654 - 12 янв 2015 в 20:59

Да ..немного почуял мощь СССР.. как в Ужуре на взорванных площадках стартовых комплексов ходил и думал - "Это всё! Пиздец! мы в жёпе. запуска мировой.. я там ходил, по межуровневым коридорам, по станции запуска, по "заправке", по кухне, я там везде был - дожился блять.. на сверхсекртном объекте.. идитоы. Эх.. лодки - ценен корпус - винты нах, и как теперь - их вымоют пескоструем , поставят новый реактор и вооружение и будет новая смерть Сшп. (Это про лодки).

Цитата (lun4r @ 12.01.2015 - 20:50)

Два вопроса - "Трансшельф" наше судно с нашим экипажем? И второй - подлодки то зачем пришли? На ремонт или утилизацию?

Вроде наш флаг на нем, а надпись не русская.

"танци испалинов"

мощно однако
аж гордость берёт за родину

Цитата (sallem654 @ 12.01.2015 - 19:56)

Цитата (Breareos @ 12.01.2015 - 20:54) а почему ни на одной фотке винта подлодки не видно? Секретно,при спуске подлодок всегда винты в чехлах -------------------------------------------------------------------------------- Мы снимки с винтами сами сознательно изъяли, дабы не вступать в пустые продолжительные дискуссии при оценке снимков. Правы все одно окажемся не мы, так стоит ли на ветряную мельницу наскакивать. Ну и факт "засветки на весь мир" к.-л. сведений никаких преференций на публикацию сведений нам не предоставляет и руки не развязывает. Орднунг - он не для пеару, а для собственного спокойствия должен соблюдаться.

Серьезно чтоль? В жизни бы не подумал,что винт подлодки секретное изделие.

вот так
Это сообщение отредактировал sallem654 - 12 янв 2015 в 21:45

Цитата (sallem654 @ 12.01.2015 - 21:45)

вот так

Спасибо! Очень увлекательный репортаж

Цитата

Завод имени Ленинского комсомола № 199, Комсомольск-на-Амуре

Народ, просветите пож. каким образом лодки (немаленькие!!!) построенные в Комсомольске-на-Амуре дотаскивают до океана? По Амуру до Николаевска-на-Амуре около 600 км. (навскидку), больше путей, кроме реки - нет, глубина реки позволяет провести такие лодки?. И как это выглядит.

--