Главное потом охранять нужно качественно и мост и пролив, чтобы какой нибудь пьяный свидомый капитан на груженом сухогрузе "случайно" не вхерачился в только что отстроенный мост. Помнится со временным мостом такое уже было.
Это сообщение отредактировал Halstorm - 22 сен. 2016 г. в 11:37
Чтож за люди такие, а? Хорошее дело делается, им хреново..Что-то плохое происходит, аж визжат от радости. Я вот аж ерзаю в нетерпении окончания стройки. Не, мне в принципе и на пароме прикололо, но своим ходом как-то привычнее, что ли..В срочном порядке куплю себе максискутера, типа скайвэя и ррррррр..Красотища!
Когда построят мост и введут в эксплуатацию, то всё равно будет немного не хватать парома, т.к. переправа на пароме - это 100% романтика, а также какой-никакой отдых от управления авто. Но, на первом месте, конечно, романтика! Но это никак не значит, что мост не нужен! Жду, жду его с огромным нетерпением!
За такие бабки можно было и 3 туннеля прорыть. Или дамбу насыпать до Крыма шириной метров двести. Или сделать двадцать шесть шагающих паромов на атомных реакторах, два шага и ты в Крыму. В любом случае, стоимость к сдаче объекта вырастет в 5 раз, так как там, как написал автор - муравейник, а не стройка. Персонала на 7 мостов набрали, техники на 52 моста, материалов угробят на 78 мостов.
4000 яиц в день, да там экологическая катастрофа, серут то строители нифига не жемчугом. Потравят всю рыбу да крабов. Шойгу с Кадыровым туда надо.
Минусят УРАпатриоты? За 227 млрд можно было бы украину аж до польши танками пройти и мостов не надо строить.
а чего свой проект то не предложил ?
и деньжат бы для России сэкономил и сам заработал (сарказм)
Это сообщение отредактировал Pers77 - 22 сен. 2016 г. в 11:47
Не для вас мост строят. Для людей . Для людей и отжали Крым . Русские и народ априори к людям не относяться по мнению людейедов. Это сообщение отредактировал vikin9g - 22 сен. 2016 г. в 11:58
Думаю, что очень вероятно, что проезд по мосту будет платным. И цена проезда думаю будет точно не меньше чем цена проезда по только что построенному мосту через реку Кама в Камбарке (длина моста ~1 км, проезд в одну сторону стоит ~350 руб!). Ссыль: http://izhlife.ru/road/61645-zhiteli-kamba...besplatnym.html
P.S. А че минусим то? Я что то не то сказал? Нет, ну на самом деле что не так то? Не нравится, что я сказал, что через новый построенный мост в глубинке России на которую всем насрать проезд будет платный? Или то, что проезд по мосту через Керченский пролив возможно будет платный?
Это сообщение отредактировал Dreamir - 22 сен. 2016 г. в 12:54
Фотки красивые. Но - плакатно-агитационные Где острые вопросы-то? Или для понта журналист взбзднул про них?
А на вопрос "Леонид, первый вопрос самый очевидный: много писали, что Минтранс оценил Керченский мост в 50 млрд рублей. Почему его нынешняя цена более чем в 4 раза больше?" правильный и честный ответ может быть лишь один: - А КАК бы мы тогда выиграли тендер у правительства?
Кто выиграл? Минтранс у самого себя?
Вы внимательно читаете? Сдаётся, что нет. Ну и нехуй тогда пиздЕть!
тут у меня друзья из Полтавы и Харькова спрашивают куда резюме засылать , устроиться на стройку хотят
В ФСБ пусть засылают!
По сабжу - не пойму нытья по поводу денег налогоплательщиков. Если на наши деньги не строить мосты и прочую инфраструктуру, то что тогда строить вообще? Или сложить - пусть лежат?
Ну например возьмем мой родной Волгоград: - можно отремонтировать дороги в городе; - можно построить новые мосты через волгодонской канал, имеющиеся в удручающем состоянии; - не закрывать троллейбусы; - построить объездную дорогу, потому как сейчас весь транзитный транспорт включая большегрузы идет через весь город - и много чего еще, и не только в моем городе.
заебали этим очковтирательством! В стране нихуя ни одной бесплатной автомагистрали не построили! Все новые дороги блядь блатные! С фур дерут бабки за федеральные трассы, скоро будут драть и за не федеральные. Но зато, мы въебали ахулеард в крымский мост, гордитесь налогплатильщики!
тут у меня друзья из Полтавы и Харькова спрашивают куда резюме засылать , устроиться на стройку хотят
В ФСБ пусть засылают!
По сабжу - не пойму нытья по поводу денег налогоплательщиков. Если на наши деньги не строить мосты и прочую инфраструктуру, то что тогда строить вообще? Или сложить - пусть лежат?
Ну например возьмем мой родной Волгоград: - можно отремонтировать дороги в городе; - можно построить новые мосты через волгодонской канал, имеющиеся в удручающем состоянии; - не закрывать троллейбусы; - построить объездную дорогу, потому как сейчас весь транзитный транспорт включая большегрузы идет через весь город - и много чего еще, и не только в моем городе.
Да это везде найдётся, что поделать. Я ж не говорю, что в Волгограде не надо делать, наоборот, я за то, чтоб строили активнее и везде, ибо дороги - это сосуды страны. Просто крымксий мост - реально нужная вещь. Более того, его стоило бы построить даже если бы Крым оставался хохляцким.
Странно, написано красят металические трубы, только в местах соприкосновения с водой. Типа в воздухе влаги нет? да и когда сваи забивать будут, соприкосновение с водой есть. Как-то мне это странно. И на фото уже некоторые сваи стоящие в воде уже ржавые. Есть строители, объясните зачем так делают.?
Че тебе не понятно? Сваю забьют на нужную глубину, а та часть от дна до поверхности - красят краской от невеселой жизни железа и морской воды.
Помоему автор с краской чтото напутал! Никакая краска даже 5-10 лет не продержится..это скорее всего чтото вроде какойто метки.. да и сами трубы б/ушные от газопроводных магистралей, но на это всем похуй ржавые они или нет, их проверяют только на геометрию, ибо они выполняют роль опалубки, их забьют, откачают породу, зальют бетоном а после того как бетон застынет пусть эти трубы хоть трижды сгниют (лет через 50-100 все равно сгниют) основа там какойто вротебически ультравысокотехнологичный бетон
Б/ушные??? Аха-ха три раза. Трубы новые, только что с завода. Для трубчатых свай используют трубу диаметром 1420 мм, длинной 12 метров, толщина стенки 16, 20 и вроде говорят даже 28 мм. Сначала из них сваривают заготовки длинной 24 или 36 метров - контроль сварки. В специальном цехе они подвергаются тепловой обработке ( впечи нагреваются), потом в пескоструйку, потом наносится специальная антикоррозийное порошково-эпоксидное покрытие, толщиной 600 микрон. Затем в лаборатории контроль качества. Каждая труба маркируется и заносится в компьютерную базу. Дают гарантию 100 лет. Не покрывают трубы в местах соприкосновения с грунтом и бетоном (сверху неокрашенная часть трубы будет в ростверк, бетонной подушке). В зависимости от проектной глубины погружения, уже на месте забивки такой сваи, сверху приваривается отрезок нужной длины и хреначится дальше в грунт. Например нужно забить 95 метров - берут трубу 36 метров, заколотили - сверху приварили еще 36 метров - храначат дальше. После того как забили - внутрь частично заливается гидробетон - на 5 метров от дна. Это называется трубчатая свая с железобетонным ядром. Еще есть сваи буронабивные - сюда идут трубы диаметром 1200 мм. Это вообще не красят. И возможно они б\ушные . Называется обсадная труба. Забивается в грунт, изнутри шнеком достается земля, затем опускается армированный каркас и заливается бетоном. Когда труба сгниет - лет через 80-120 останется чистый бетон.
Kubanuga вот тут взоржал "Или сделать двадцать шесть шагающих паромов на атомных реакторах, два шага и ты в Крыму." Вообще цэ грандиозная офера мосфильна и нет никакого моста и никакого космодрома и никаких новых предприятий ВПК. Да и вообще матрица.
Когда достроят у многих случится инфаркт микарда от злости)))
На самом деле свидомиты уже смирились с мостом, сейчас новая фишка: строим мы для них, вместе с Крымом вернется. Это сообщение отредактировал Smtel - 22 сен. 2016 г. в 12:18
Это еще почему? Среди Украинцев много замечательных и трудолюбивых людей.
Потому что радикальное мнение свойственно исключительно неокрепшему разуму, не более того. И подобного рода выкрики "идите на !"№" свойственны детям в пубертатном периоде. когда печень не справляется с гормональной бурей в крови. Вот честно, задолбала это политота на каждом углу по поводу и без. А стричь всех под одну гребенку по национальности, и уж тем более, по гражданству, это вообще топать в направлении Шикльгрубера. Если бы мне хоть один знакомый, на фоне обострения отношений с Украиной ляпнул хоть что-то, относительно моей фамилии, заканчивающейся на -чук - у меня стало на одного знакомого меньше, ибо общаясь с дураком потом сраму не оберешься.
Это сообщение отредактировал alexpb - 22 сен. 2016 г. в 12:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Называется обсадная труба. Забивается в грунт, изнутри шнеком достается земля, затем опускается армированный каркас и заливается бетоном. Когда труба сгниет - лет через 80-120 останется чистый бетон.
и не лечите про штормы, солнечная погода, разгар рабочего дня на фотах
yaplakal.com