Я хз чем они там посыпают дороги, но это точно НЕ песок. Почему? Вспомните наши дороги (точнее обочины) - все в рыже-чёрном говне от песка. А теперь посмотрите их обочины и снег на дорогах.
дробленый гранит, в России тоже есть такое, только на территории крупных производственных комплексов
Я тоже не езжу на Крузаке, и я тоже не японец, я езжу на велосипеде, но я не вьетнамец, мне пох кто на чем ездит..Единственное скажу, Европейцы Крузаки тоже не жалуют, считают их очень старой разработкой 80-х годов..Минуса в топку
просто стоит взглянуть на чем ездят в штатах, европа не показатель
>>>На перекрёстках одного только Токио установлено более 15 тысяч светофоров! Это при общей протяжённости столичных дорог на уровне 28 тысяч (!) километров.
А в москве собачий сын говорит что не будет строить дороги как в Шанхаях и тп
И дорог в этой дыре всего 4700км!! Блять да мы пиздец как даже до убого уровня не дотягиваем.... и веками нас гнить в этой жопе походу пока заправляют соусами всякие измрази
Ну ты тоже сравнил, Москва еще как РЕЗИНОВАЯ, даже не резиновая, а латексная, по сравнению с Токио, еще строить и строить
Ещё один любопытный факт. Между собой японцы обычно называют разрешающий сигнал «синим», хотя он, на самом деле, привычного зелёного цвета. А всё потому, что изначально нижняя секция японских светофоров была действительно синей! Это потом японцы переняли общепринятую практику. Но привычка осталась.
Интересно. Купил японский аккумулятор, сделанный не на экспорт. У него ареометр вместо зеленого цвета показывает синий, когда плотность в порядке.
про кей кары и большие джипы тутже на япе были статьи от тех кто проживает там, что кейкаров не так много а вот полноразмерных джипов типо крузака довольно много и доверия к ним както больше к чем к "интересным фактам" которые уже лет 10 перепечатываются с небольшими изменениями
и тем кто пишет "маленькая страна" Япония по площади больше Германии если сравнивать с Россией то, да маленькая
ну, хз про доверие, просто вопрос поставлен не правильно (ибо от местности зависит), если это не прямо столица , а окраина пригорода, там этих табуреток на колесах очень много, ибо там дороги реально узкие, это от местности зависит, по таким дорогам стремно на джипе или на полноразмерном седане гонять, и скорости там микроскопические.
Это сообщение отредактировал MrGreenRay - 13 ноя 2016 в 00:16
Не первый раз уже вижу эту информацию.Если это так зачем тогда правостороннее движение?.Ну перешли бы тогда на левое.ИМХО
там всё просто, леворукие машины это банальные понты и показатель статуса, на них выше налоги и дороже обслуживание, то есть нищеброд не может себе позволить машину с левым рулём.
все, проще, леворукая машина не местной марки, сделана забугром., и вот это типа круто.
этот фейк , а если правильно - тупое лживое говно, писанное недоумком . по сети гуляет уже не один год. и уже развенчивали этот миф и даже у самих японцев интервью брали
пох. миф надо в массы продвигать . вся суть которого - японские машины говно потому что сами японцы любят европейские
ребят ! это ваш гелик говно по сравнению с полноценными японскими внедорожниками
а представительские мерседесы и бмв , только в начале 00х стали получать те функции и навороты что были у япов гораздо раньше .
Кейкары у них, как у нас на ВАЗе ездить. Но это не значит, что все на них. Вот, что у них ещё там, например, для себя любимых. )
И насколько я знаю, что в Японии любимый автомобиля якудзы - это ниссан глория, потом модель стала именоваться как фуга. Фуга, ядовитая такая рыбка... Не зря, называли. Шикарный аппарат.
Я хз чем они там посыпают дороги, но это точно НЕ песок. Почему? Вспомните наши дороги (точнее обочины) - все в рыже-чёрном говне от песка. А теперь посмотрите их обочины и снег на дорогах.
Ты морской песок то, видел? А чистый кремния оксид, SiO2, вообще как стеклянные шарушки. Ну почти.
это все потому, что эти ваши чиновникомобили ( крузаки и прочие подобные) - говно. Только тупому быдлану можно продать лифтованный универсал с лишними 2-мя тоннами веса. а автопроизводители задолбались считать прибыль и ржать.
Раньше 10 лет ездил на разных среднеразмерных седанах, этим летом пересел на компактный городской хетч - вообще не тянет теперь на большие машины, взял покататься у друга Оутлендер, так даже он теперь мне показался громадным и не удобным
на крузаках только наши дядьки с маленькими письками да попы ездят. для тех кому по бездорожью надо - крузак слишком дорого.
Это только ваши комплексы. Ну или стереотипы. Муж покупал себе круизера, потому что фанат рыбалки и охоты. И это значит надо пиздовать очень часто по бездорожью. 6 лет машине, в этом году меняет на новый крузак, теперь муж еще и содержит охотхозяйство, в неделю четыре дня ездит по бездорожью. А круизер хоть и хорош, но начинает сыпаться со времене , у тойоты центра сейчас хорошая акция, сдай старый крузак, доплати и возьми новый. У мужа нет супернаворотов, только кресла берет удобные, я вообще эту машину зову сараем, для меня она очень неудобная в городе, когда я за рулем. Реально сарай. Но моему не для понтов, машину эту знает, на ней мы проехали много тысяч км, зачем искать что то новое, если можно поменять.
И Крузаков и Паджериков и всяких Тундр на дорогах Японии хватает. Конечно, основная масса седаны, но больших не мало. Позволить большую и мощную машину могут себе не все, заправка, сервис, стоянка, налог в Япии дорогое удовольствие.
Разница между ними как между болидом и солярисом. Если ты её не ощутил, то о чём можно разговаривать с чайником-фанатиком. Когда х6 объедет препятствие, 200 только наклонится на одну сторону. Это и есть безопасность, а не две рельсы под сракой. А так да, газель ещё хуже управляется, но ездят же как-то. Но, за свои бабки, причём немалые, ездить на рамнике - удел или постоянно штурмующих неподвластное паркетам бездорожье, или живущих в плену стереотипов и устаревших понтов. Ещё есть момент нищебродства, когда кажется, что рамник будет дешевле в содержании, но, стоит эта цена того, что ты передвигаешься на валкой машине, для которой лосиный тест - тяжкое испытание? я давно пришел к выводу, что нет. Вот, как на охоту приедешь - дальше на внедорах самое то. Ну и пикапы свою нишу по делу занимают.
Ёбарь-теоретик обчитавшийся журнал "За рулём"? Какие, на хер, лосиные тесты? Когда ты в последний раз препятствия объезжал? Я больше двадцати лет за рулем с пробегом по 30 - 40 тыс. в год и ни разу мне этот херов лосиный тест исполнить не пришлось. Просто надо заранее знать что на дороге происходит, а не дергаться как проститутка. И да, сейчас в семье две машины LS и RX, да, последняя чуть четче первой, но, повторюсь, эта четкость в хер не впилась при нормальной езде и никакой роли не играет. А сказки про управляемость ты одноклассникам в курилке рассказывай, они, быть может и восхитятся, меня же этой сракерской хуетой не проймешь.
Да ездил я на иксе, на шестом правда. Но вот прямо охуенных различий не заметил. ... Просто, когда я слышу речи про управляемость и если разговор не идет о древней классике, я понимаю, что речь ведет полный утырок или вообще пешеход. Потому что у всех современных автомобилей управляемость и тормоза достаточный (даже избыточные) для передвижения по дорогам.
Вы сейчас прямо с места оскорбили очень много людей, назвав их утырками. Судя по вашим сообщениям и общей категоричности вы из разряда раздражительных тихоедущих дальшебудов. Я не знаю как в РФ, но в Германии, а тем более Австрии на обычных дорогах разница в поведении между полоноразмерным внедорожником и хорошей легковой машиной ощущается очень сильно, даже так, между ними пропасть. Я видел как-то на озерах восточнее Зальцбурга Прадо с тверскими номерами. Это чудо тошнило по дороге так, что его обгоняли все, даже старые Рено. Потому что эта херня не рулится и не тормозит. А я был за рулем БМВ-5 и не мог на этой дороге достигнуть максимально разрешенной скорости, т.к. это классическая горная извилистая дорога. И как ездят тирольцы, я ездить не умею. Только я не называю их утырками, в отличие от вас. Они реально круто водят машины по своим серпантинам: быстро, аккуратно пишут кривые, тормозят ровно столько сколько нужно. Вы бы там плелись со скоростью раненой черепахи, если вам управляемости американского бегемота хватает.
Хуевый из тебя экстрасенс. Езжу всегда со скоростью потока. И на саму скорость плевать вообще, надо будет, поеду и 200, и 250. При этом, никогда не дергаюсь из ряда в ряд, ну, только в очень редких случаях, когда в левом ряду уж совсем упоротый долбоеб попадается, который еле едет и уступать не хочет. А оскорбляться смысла нет, потому что для нормальныз людей термин управляемость, это всего лишь развод от маркетологов и надрачивают на него только пиздюки, которые прутся от обзоров бэховских эмок (кстати, ездил я и на такой - не для меня машина, прокатиться нормально, а для жизни в хер не впёрлась), при этом, они никогда её себе не купят, а так и будут надрачивать, да в тырнете про управляемость сраться. Эти же товарищи еще любят звёзды нкаповские считать (такой же лоховской развод) и так же громко ими в тырнете козырять.
И опять ЯП разделился на тех у кого есть "Юки",и на тех,у кого 45 см,и нет необходимости в приобретении нормального полноприводного автомобиля представительского класса,или около "того"... P.S. Но когда речь заходит о компах,тут все хвастаются по полной...
Крузак 120 (лёха 470) охуительная машина, а если на газ перевести, то при цене в 1 млн, лучше не сыскать и на кую я виде кей кары (сам на малолитражке двигаюсь))))
Не рысачь, не гарцуй, не понтуйся на дороге! Трезво оценивай ВОЗМОЖНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, КОТОРЫМ УПРАВЛЯЕШЬ! Тот же ТЛК или Патруль или даже Субурбан с "Экскёршеном" выпуска "до нулевых"(и уж тем более позже) "рулятся" и "тормозят" не хуже, чем ГАЗель, ГАЗ-3307 или КАМАЗ. Ну во всяком случае, не хуже ЗиЛ-157- отвечаю! И однозначно лучше УАЗа(владел УАЗ-3741 5 лет).
Узбагойся! Не капсуй так. Хорошая машина у тебя, никто тебя не обидел. Про 157 ЗиЛ убил. Найди агрегат, который рулится хуже этого крокодила. Если у тебя не хуже, а так же, то где берешь второго человека в кабину крутить руль на крутых поворотах?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Разница между ними как между болидом и солярисом. Если ты её не ощутил, то о чём можно разговаривать с чайником-фанатиком. Когда х6 объедет препятствие, 200 только наклонится на одну сторону. Это и есть безопасность, а не две рельсы под сракой.
yaplakal.com